Лямда зонд при нагреве не работает. Двигатель AHL.
  1. #1
    Lupo Аватар для TRANZIT
    Регистрация
    26.10.2011
    Адрес
    Междуреченск
    Сообщений
    181
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Лямда зонд при нагреве не работает. Двигатель AHL.

    Всем добрый день. Заметил недавно, что на холостых расход повысился где-то на 0,2 литра в час. Это на прогретом движке. Раньше было в районе 1 литра в час, сейчас 1,2 - 1,3 л/ч. У меня стоит мультитроник и есть шнурок диагностический. Начал я проверять ошибки, есть ошибка 537. Стираю, она опять появляется. Это ошибка по лямдо зонду. Стал наблюдать за лямдой и вот что выяснил. Когда завожу машину, лямда работает. Напряжение меняется от 0 и до где-то 0,9 вольт. Потом в какой то момент при нагреве двигателя примерно до 80 градусов напряжение на лямде плавно падает до 0,05 вольт и так и стоит на этом уровне. На педаль газа напряжение не реагирует никак. Все коррекции по нулям. Выскакивает ошибка 537. После остывания двигателя опять лямда работает и ошибка не появляется, пока не нагреется движок. Едет машина при этом как обычно. На первой при резком старте шлифует, разгоняется хорошо для 1.6 двигателя. Не тупит. Вопрос к одноклубникам: насколько вероятно, что неисправен датчик лямда зонд? Может быть сам ЭБУ глючит?

    И стоит ли покупать датчик за 3500 рублей, BOSCH 0 258 003 478 ? Что то цена по нынешнему курсу очень низкая. Оригинал кстати стоит от 11600 рублей.
    VW Passat Variant , AHL 1.6 , МКПП , 1999 г. , климат , VAG COM 311.2

  2. #2
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    37
    Сообщений
    5,900
    Спасибо +
    Получено: 225
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TRANZIT Посмотреть сообщение
    Оригинал кстати
    именно БОШ.
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  3. #3
    Passat Аватар для Юрий karp0ff
    Регистрация
    22.03.2013
    Адрес
    Нижний Новгород, РФ
    Возраст
    26
    Сообщений
    1,751
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 87
    Отправлено: 82

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TRANZIT Посмотреть сообщение
    Оригинал кстати стоит от 11600 рублей.
    бери бош для десятки, 1700 в октябре стоил.
    B5 Седан 01N CLIMAtronic 1998 1.8 ADR wvwzzz3bzxe249926

  4. #4
    Lupo Аватар для TRANZIT
    Регистрация
    26.10.2011
    Адрес
    Междуреченск
    Сообщений
    181
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сегодня весь день ездил и все было нормально. Датчик работал как положено. Пока понаблюдаю за ним. Я так понял можно ВАЗовский бош поставить?
    VW Passat Variant , AHL 1.6 , МКПП , 1999 г. , климат , VAG COM 311.2

  5. #5
    Lupo Аватар для TRANZIT
    Регистрация
    26.10.2011
    Адрес
    Междуреченск
    Сообщений
    181
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    С утра было -28 градусов. Машина завелась с полоборота, двигатель нагрелся до 80 и лямбда опять перестал работать. Похоже все таки нужно менять.

    Датчик то работает, то не работает.
    VW Passat Variant , AHL 1.6 , МКПП , 1999 г. , климат , VAG COM 311.2

  6. #6
    Polo
    Регистрация
    21.05.2014
    Адрес
    г.Киров
    Возраст
    36
    Сообщений
    409
    Спасибо +
    Получено: 38
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    проверь давление топлива в рампе.
    Пасся Б5 99г.в 1.6 AHL.АКПП была-стоит МКПП,ABS,климат.до этого Пасся Б3

  7. #7
    Lupo Аватар для TRANZIT
    Регистрация
    26.10.2011
    Адрес
    Междуреченск
    Сообщений
    181
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Серый Волк. Посмотреть сообщение
    проверь давление топлива в рампе
    Проверю. Хотя машина едет очень хорошо, без провалов. Я с полгода ездил с большим расходом масла. Где то 1 литр на тысячу км, пока не поменял кольца. Может маслом закидало лямбду? Когда завожу холодную машину, лямбда до 1,5 вольт кажет. Потом падает до 0,04 вольт. Не пойму, рабочий датчик или все таки уже нет.

    И еще сегодня посмотрел, у меня лямбда с тремя проводами, а по каталогу идет с четырьмя. Видимо стоит не родная. Какая нибудь универсальная. Хреново что на улице мороз, сильно не полазишь в машине. Нужен теплый бокс, но тогда и запчасти нужны для проверки.

    Кстати сегодня на прогретом двигателе снимал фишку с ДМРВ и ничего не изменилось в работе двигателя, а ведь он должен почти глохнуть. VAG COM датчик расхода воздуха видит,показания в норме. Меняются пропорционально нажатию педали газа.
    VW Passat Variant , AHL 1.6 , МКПП , 1999 г. , климат , VAG COM 311.2

  8. #8
    Polo
    Регистрация
    21.05.2014
    Адрес
    г.Киров
    Возраст
    36
    Сообщений
    409
    Спасибо +
    Получено: 38
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    судя по тому что лямбда неродная,все же надо начать с нее.проверь на ходу меняются ли показания(0.1-0.8)
    Пасся Б5 99г.в 1.6 AHL.АКПП была-стоит МКПП,ABS,климат.до этого Пасся Б3

  9. #9
    Lupo Аватар для TRANZIT
    Регистрация
    26.10.2011
    Адрес
    Междуреченск
    Сообщений
    181
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Серый Волк. Посмотреть сообщение
    судя по тому что лямбда неродная,все же надо начать с нее.проверь на ходу меняются ли показания(0.1-0.8)
    Нет, стоят на 0,04 вольта. До 0,06 иногда поднимается, но это скорее погрешность. А вот когда датчик иногда начинает работать, напряжение меняется где то от 0,1 до 0,8 вольта постоянно. Вчера датчик работал весь день, сегодня весь день не работает. Уже и фишки и провода все просмотрел. Может ли этот датчик так себя вести, то работать,то не работать? Или у меня все таки ЭБУ гонит?
    VW Passat Variant , AHL 1.6 , МКПП , 1999 г. , климат , VAG COM 311.2

  10. #10
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Добролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    15,098
    Спасибо +
    Получено: 1,355
    Отправлено: 77

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В лз четыре провода, черный и серый сигнальные и два Толстых белых подогрев... Три как то маловато
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская
    Капитальный Ремонт Любых АКПП и двигателей VAG

  11. #11
    Polo
    Регистрация
    21.05.2014
    Адрес
    г.Киров
    Возраст
    36
    Сообщений
    409
    Спасибо +
    Получено: 38
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    Три как то маловато
    есть такие в природе.масса подогрева через корпус берется(не очень надежные в плане контакта на массу)
    Пасся Б5 99г.в 1.6 AHL.АКПП была-стоит МКПП,ABS,климат.до этого Пасся Б3

  12. #12
    Lupo Аватар для TRANZIT
    Регистрация
    26.10.2011
    Адрес
    Междуреченск
    Сообщений
    181
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Датчик все таки стоит родной,Bosch 0 258 003 478, с четырьмя проводами. Сразу не заметил 4-ый провод.

    Сегодня сделал следующие наблюдения. Ехал с работы, двигатель прогрет до 80 градусов, лямбда начала работать (смотрю по мультитронику), напряжение менялось на холостых от 0,1 до 0,8 вольт. Работал где то минуту. Потом завис на 0,82 вольтах на пару минут и за пять минут плавно напряжение опустилось до 0,04 вольт. Расход сразу естественно прибавился. Дальше еще интереснее началось. Я выдернул разъем из ДРМВ. Ничего не изменилось в работе двигателя абсолютно. При этом показания расхода воздуха на мультитрониксе как ни в чем не бывало показывалось и менялось в зависимомти от положения педали газа. Вот это я вобще не понял. С какого датчика беруться показания? Разве не с ДМРВ? Ошибки тоже не выскочило, что датчик отключен.
    Дальше я ослабил хомут и сдернул воздушный патрубок, то есть сделал конкретный подсос воздуха. Двигатель как то зарычал натужно, а показания лямбды упало на 0 вольт. Одел обратно и опять 0,04 вольта на лямбде. Вопросов все больше. Есть такое чувство, что лямбда живая. Тогда почему показывает бедную смесь? Подсоса вроде бы нигде нет.

    Как проверить ДМРВ?
    VW Passat Variant , AHL 1.6 , МКПП , 1999 г. , климат , VAG COM 311.2

  13. #13
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Добролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    15,098
    Спасибо +
    Получено: 1,355
    Отправлено: 77

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Эбу для учета расхода воздуха помимо дмрв использует просчёт через дпдз
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская
    Капитальный Ремонт Любых АКПП и двигателей VAG

  14. #14
    Lupo Аватар для TRANZIT
    Регистрация
    26.10.2011
    Адрес
    Междуреченск
    Сообщений
    181
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    Эбу для учета расхода воздуха помимо дмрв использует просчёт через дпдз
    То есть ДМРВ у меня может быть и не рабочий? А может из-за него лямбда так работать? Показывать бедную смесь? Или все таки поменять лямбду попробовать? 3500 рублей сумма не такая и большая, но был бы толк от этой замены. Не охота наугад делать.
    Последний раз редактировалось TRANZIT; 26.01.2016 в 04:51.
    VW Passat Variant , AHL 1.6 , МКПП , 1999 г. , климат , VAG COM 311.2

  15. #15
    Lupo Аватар для TRANZIT
    Регистрация
    26.10.2011
    Адрес
    Междуреченск
    Сообщений
    181
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В общем поменял я датчик на новый. Такой же , как и стоял с завода. Помучился немного,пока выкрутил. Пришлось разломать старый датчик. Результат: двигатель весь день работал как положено. Пока наблюдаю.
    VW Passat Variant , AHL 1.6 , МКПП , 1999 г. , климат , VAG COM 311.2

  16. #16
    Phaeton Аватар для sanyoua
    Регистрация
    12.09.2013
    Адрес
    Санька :)
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,106
    Записей в дневнике
    31
    Спасибо +
    Получено: 771
    Отправлено: 728

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    По поводу дмрв смотри показания в ваг-коме, в допусках ли показания будут... (чтоб логи не снимать)
    VW Passat B5+ 2001, 1.8T AWT, АКПП, Comfortline, седан, Climatronic, Cruise, Camera, Bixenon, 1ВВ, серая кожа. ARAL 5W-40. WVWZZZ3BZ1E242146

  17. #17
    Lupo Аватар для TRANZIT
    Регистрация
    26.10.2011
    Адрес
    Междуреченск
    Сообщений
    181
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В общем рано радовался. Поработало дня три нормально почти. Пару раз подвисало правда. Теперь уже второй день показания лямбды на 0,96 В. При этом есть реакции какие-то. похоже не в датчике дело. Вот пара фото.
    Название: 20160215_134445.jpg
Просмотров: 349

Размер: 111.8 Кб
    Название: 20160215_153433.jpg
Просмотров: 353

Размер: 108.6 Кб
    VW Passat Variant , AHL 1.6 , МКПП , 1999 г. , климат , VAG COM 311.2


Похожие темы

  1. при разгоне громко работает двигатель. 1.8т awm
    от oleg-11111 в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 11.03.2011, 12:38
  2. не работает гур б5 двигатель AHL
    от dobrinin82 в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 21.11.2010, 16:45
  3. двигатель (AHL 1/6)на холодную работает отлично но как нагре
    от imported_андрей забавин в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 02.04.2008, 10:14
  4. Лямда зонд
    от Олег1973 в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 28.04.2006, 13:38
  5. Ответов: 24
    Последнее сообщение: 05.02.2005, 16:45

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •