Опять погнуло клапана

**mitrich76** · 18.01.2016, 20:29

Здравствуйте!Огромная проблема с авто знакомого.Дядьке 60 годков уже,спросить дюже не у кого ему!
VW PASSAT 1997г 125л.с пробег под 350000.
Случилось следующее:после покупки и пробега 3000км,заглохла на скорости 120км/ч! Вскрытие показало загиб впускных клапанов(те что по 2 стоят),но самое интересное ремень не был порван.При ремонте всё списали на его старость,типа вытянулся и перескочил.Замена:ремень (оригинал) и всё,что к нему относится,ГНЦ и цепь также оригинал.Машина работала отлично,заводилась не чихала и не дёргалась,только не долго!
Вчера(1500км после ремонта),он мне рассказывает:завожу...она пару раз провернула,как обычно(завестись не успела) ,а дальше знаете,как стартер крутит двигатель где во всех цилиндрах компрессия по нулям

Точно один в один как первый раз,то есть 100% их опять завернуло,А РЕМЕНЬ снова на месте

Теперь он не знает,что делать...В чём проблема может быть,что бы при ремонте ткнуть носом мастеров,Может собрали плохо,но она ездила нормально,человек радовался и вот такая беда!

**Vladimir_B5APT** · 18.01.2016, 20:59

шпонка на шкиве распредвала.. Помню картинки с трещинами и на меньших пробегах

**енот** · 18.01.2016, 21:08

Сообщение от Vladimir_B5APT

шпонка на шкиве распредвала.. Помню картинки с трещинами и на меньших пробегах

второй раз после ремонта 1500км проехал, с слизанной шпонкой не осилил бы и километра

mitrich76, если метки грм все на месте, натяжение ремня в норме и межвальная цепь стоит верно - подозреваю что гбц не реставрировали (критически изношены направляющие например). список работ и запчастей после ремонта первого - известен ?

чем больше будет информации - тем достоверней будут теории...
гарантия на работы была ?

**mitrich76** · 18.01.2016, 21:21

енот, точно не знаю,но думаю что просто заменили гнутые клапана,гаражный ремонт,сняли-поставили.

**Igor P** · 18.01.2016, 21:48

Сообщение от енот

второй раз после ремонта 1500км проехал, с слизанной шпонкой не осилил бы и километра

Без шпонок на шестернях ездят и все ок. Шпонка там очень дохлая и нужна лишь для позиционирования шестерни на валу.

**енот** · 18.01.2016, 22:20

Сообщение от Igor P

Без шпонок на шестернях ездят и все ок

не знал.
точнее - не сталкивался...видел только обратные ситуации.
если так - то да, вариант вполне рабочий. особенно с учётом специфики места ремонта.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от mitrich76

енот, точно не знаю,но думаю что просто заменили гнутые клапана,гаражный ремонт,сняли-поставили.

думаю что владельцу нужно ехать и готовиться к разговору с мотористом. а там уже от красноречия определяться

**agapoff** · 19.01.2016, 00:13

Сообщение от енот

не знал.
точнее - не сталкивался...видел только обратные ситуации.

у меня шестерня распредвала без шпонки, только конус и все!

Сообщение от енот

если метки грм все на месте, натяжение ремня в норме и межвальная цепь стоит верно

тогда к ремонтникам, пусть устраняют за свои деньги! просто так загнуть не могло. а гидрики все целы?

**angar_19** · 19.01.2016, 00:45

Сообщение от mitrich76

думаю что просто заменили гнутые клапана,гаражный ремонт,сняли-поставили

Похоже на то.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от енот

думаю что владельцу нужно ехать и готовиться к разговору с мотористом.

Я бы предложил вскрытие в присутствии клиента. А там уже выяснять что случилось и кто виноват.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Igor P

Без шпонок на шестернях ездят и все ок

Так и конструкция без шпоночная подразумевает некоторые особенности.

**енот** · 19.01.2016, 08:26

Сообщение от angar_19

Так и конструкция без шпоночная подразумевает некоторые особенности.

а речь выше шла о заводских бесшпоночных конструкциях или о езде на шпоночной конструкции при этом с слизанной шпонкой ? я так понял что второе.

**Andrew954** · 19.01.2016, 08:54

Сообщение от mitrich76

енот, точно не знаю,но думаю что просто заменили гнутые клапана,гаражный ремонт,сняли-поставили.

сомневаюсь что погнуло все клапана из за разбитых направляющих. ну пару, но не все сразу. первым делом смотреть метки надо

**sanyoua** · 19.01.2016, 09:19

Сообщение от mitrich76

загиб впускных клапанов(те что по 2 стоят)

Те что по два - то выпуск. Три на впуск

**oleg894** · 19.01.2016, 09:23

Сообщение от mitrich76

Здравствуйте!Огромная проблема с авто знакомого.Дядьке 60 годков уже,спросить дюже не у кого ему!
VW PASSAT 1997г 125л.с пробег под 350000.
Случилось следующее:после покупки и пробега 3000км,заглохла на скорости 120км/ч! Вскрытие показало загиб впускных клапанов(те что по 2 стоят),но самое интересное ремень не был порван.При ремонте всё списали на его старость,типа вытянулся и перескочил.Замена:ремень (оригинал) и всё,что к нему относится,ГНЦ и цепь также оригинал.Машина работала отлично,заводилась не чихала и не дёргалась,только не долго!
Вчера(1500км после ремонта),он мне рассказывает:завожу...она пару раз провернула,как обычно(завестись не успела) ,а дальше знаете,как стартер крутит двигатель где во всех цилиндрах компрессия по нулям

Точно один в один как первый раз,то есть 100% их опять завернуло,А РЕМЕНЬ снова на месте

Теперь он не знает,что делать...В чём проблема может быть,что бы при ремонте ткнуть носом мастеров,Может собрали плохо,но она ездила нормально,человек радовался и вот такая беда!

Те что по два, это выпускные, так как мотор ADR , шестерня распредвала сидит на шпонке и если её срежет то шестерню провернет. Если ремонт гаражный, могли тупо прое......, потерять шпонку и поставить что под руку попадеться.

**maksstranger** · 19.01.2016, 09:55

Сообщение от oleg894

Если ремонт гаражный, могли тупо прое......, потерять шпонку и поставить что под руку попадеться.

Там шпонка с шестерней составляет единое целое...

**angar_19** · 19.01.2016, 10:12

Сообщение от енот

я так понял что второе.

А я наоборот ))))

**oleg894** · 19.01.2016, 10:15

Сообщение от maksstranger

Там шпонка с шестерней составляет единое целое...

Точно. С тазом попутал. А цепь межвальная скакануть не могла?

**temerbaev75** · 19.01.2016, 10:41

разбор и диффектовка всего до чего можно дотронуться в присутствии владельца и (желательно) его "адвоката" - самое разумное из выше прочитанного

**madgnu** · 19.01.2016, 12:13

Сообщение от mitrich76

В чём проблема может быть,что бы при ремонте ткнуть носом мастеров,Может собрали плохо

При замене клапанов могли засухарить криво (перекос пружины, например), в этой ситуации обрывает ножку клапана прямо по сухарю, правда, обычно быстрее.
Вот сервисный бюллетень AE: http://www.mehanika.ru/about/seminar...lvelifters.pdf

**bounty** · 19.01.2016, 12:28

madgnu, +1 но он бы столько вряд ли проехал

**Andrew954** · 19.01.2016, 12:38

Сообщение от madgnu

При замене клапанов могли засухарить криво (перекос пружины, например), в этой ситуации обрывает ножку клапана прямо по сухарю, правда, обычно быстрее.
Вот сервисный бюллетень AE: http://www.mehanika.ru/about/seminar...lvelifters.pdf

все выпускные сразу?

**bounty** · 19.01.2016, 12:47

Andrew954, а кто тебе сказал, что погнуло все? ты так понял из текста ТС?
двиг еще даже не разобрали

Тема: Опять погнуло клапана

Опции темы

Поиск по теме

Опять погнуло клапана

Похожие темы

bzb погнуло клапана.

Погнуло-ли клапана при замене ремня ГРМ

И опять про обратные клапана...

погнуло клапана на AAD

Опять про запотевание

Ваши права