Опять погнуло клапана

**temerbaev75** · 28.02.2016, 19:14

сальники распредвалов?
только со снятием звёздочек!!! ну а если звёзды не хочешь снимать, то тогда открываешь крышку клапанов, откручиваешь распредвалы, срезаешь старые сальники, а новые пихаешь через все кулачки - это называется вырывать гланды через *адницу...

**.Карел.** · 28.02.2016, 22:57

Сообщение от temerbaev75

сальники распредвалов?
только со снятием звёздочек!!! ну а если звёзды не хочешь снимать, то тогда открываешь крышку клапанов, откручиваешь распредвалы, срезаешь старые сальники, а новые пихаешь через все кулачки - это называется вырывать гланды через *адницу...

Через кулачки сальники не пройдут даже теоретически.

**Ewgeniy** · 28.02.2016, 23:04

.Карел., ну тогда разрезать, одеть и на герметик

, а если в мотор залить супротек то можно вообще сальники не менять

**Igor P** · 28.02.2016, 23:28

Сообщение от .Карел.

Через кулачки сальники не пройдут даже теоретически.

До кулачков еще звездочку пройти надо

**никгрек** · 28.02.2016, 23:37

Кстати вопрос.как глубоко топится сальник на выпуск распреде? Я уже второй за полгода меняю и все равно течет .весь компрессор в масле..вентиляция в норме...от старого сальника проглядывается типа риски по кругу...разбирать шлифовать лень.вот думаю может подзабить сальник чуток...если там отверстие для слива масла? Не закроет его?

**floyd** · 29.02.2016, 00:47

Сообщение от temerbaev75

сальники распредвалов?
только со снятием звёздочек!!! ну а если звёзды не хочешь снимать, то тогда открываешь крышку клапанов, откручиваешь распредвалы, срезаешь старые сальники, а новые пихаешь через все кулачки - это называется вырывать гланды через *адницу...

Для замены сальников надо всего лишь шестерню выпускного р/вала открутить и снять датчик Холла с впускного.

**maksstranger** · 29.02.2016, 10:39

Сообщение от никгрек

...от старого сальника проглядывается типа риски по кругу...разбирать шлифовать лень.вот думаю может подзабить сальник чуток...если там отверстие для слива масла? Не закроет его?

никгрек, сливные отверстия есть. Выработка на распредвалу - плохо, в этом месте сальник всегда будет подтекать...

**temerbaev75** · 29.02.2016, 11:01

Сообщение от .Карел.

Через кулачки сальники не пройдут даже теоретически.

ОП! а вот и ответ...

Сообщение от temerbaev75

- это называется вырывать гланды через *адницу...

тоже кажысь теоретически не пройдёт.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от никгрек

вот думаю может подзабить сальник чуток.

может пружинки подтянуть на сальнике. раньше, когда с запчастями была напряжонка, так делали...

обрезается, скручивается обратно и ставится на сальник

**DImas089** · 29.02.2016, 15:42

Я и на новых так делаю, особенно наш автопром!!

**mitrich76** · 05.03.2016, 21:23

Осталось фары прикрутить...завтра поедет...ответ был на 3-ей странице
ЗЫ по теме даю 95% что разбило паз на коленке и шестерня уже давно потеряла свою первоначальную геометрию
Со слов...раскрутили и там чёт всё рассыпалось,шпонка и т.д...
Так на будущее,кто ремонтом занимается...при замене ГРМ можно не раскручивая ту шестерню, разглядеть,что там косяк...
Всем Спасибо за участие и за критику...Пока не закрываю,мало ли что

Попросил забрать её...будет...сфоткаю покажу
Да и не понятно,что загнуло только впуск первый раз...но тут опять со слов владельца...сто раз его спрашивал...говорит только с одной стороны...ХЗ короче

**.Карел.** · 05.03.2016, 22:56

Не может под шестернями ГРМ "что-то там развалиться", ибо разваливаться нечему. Шпонка- отливка на шестерне, вставляется в паз на валу и затягивается болтом.
Разбить паз может и шпонку может срезать, но это следствие не затянутого болта. Сам по себе этот болт не открутится.

**mitrich76** · 05.03.2016, 23:35

Так можно это увидеть или нет!?Честно я не очень шарю,но представляю,если шпонку срезало,она может упасть в руку при откручивании...Вы когда меняете ГРМ проверяете затяжку Этого болта?Завтра постараюсь фото сделать...Одна проблема,все мастера не любят,когда им советуют или лезут в их дела другие лица

Была бы моя машина(не дай бог)был бы точный отчёт

**FLYTs** · 06.03.2016, 00:49

mitrich76, обычно сверку делают дополнительно по метке на маховике раз, а его по другому не поставишь

и по компу смотрят положение впускного рв перед заменой ремня... а когда начинаешь раскручивать болты или пытаешься дожимать уже стоящий болт... чтобы понять как закручено... не получишь значения точной начальной затяжки... если к примеру притянул 45 НМ через год можешь 100 приложить и болт на месте будет

**.Карел.** · 06.03.2016, 09:22

Сообщение от mitrich76

представляю,если шпонку срезало,она может упасть в руку при откручивании...

Там по сути не шпонка в обычном понимании, а отливка в корпусе шестерни. Её не срезает враз. Её разбивает из- за люфта. Медленно, но верно и так, что когда её срезает, от неё уже ничего не остается.

Сообщение от mitrich76

когда меняете ГРМ проверяете затяжку Этого болта?

Вообще- то нет. Но после того, как в моторе "почему- то погнуло клапаны", необходимо проверять всё. А не тупо отремонтировать ГБЦ и заменить ремень...
Чтобы быть спокойным, всегда надо найти причину и устранить...

**temerbaev75** · 06.03.2016, 09:33

лежит в гараже и двигло и шкив - сёдня забегу фото сделаю.

Тема: Опять погнуло клапана

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

bzb погнуло клапана.

Погнуло-ли клапана при замене ремня ГРМ

И опять про обратные клапана...

погнуло клапана на AAD

Опять про запотевание

Ваши права