6
-
11.01.2016, 13:10 #1
- Регистрация
- 17.02.2009
- Адрес
- Россия, Москва ЮАО
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 7,621
Спасибо: Получено: 640
Отправлено: 168
Доработка и замена или промывка радиатора отопления салона на CBAB и CBBB
Начнем с того, что систему отопления салона в пассате B6/CC явно делали маркетологи, а не инженеры. Она очень нежная, неудобная в разборке и гарантированно выходящая из строя.
Устройство радиатора
В отличие от большинства автомобильных радиаторов радиатор отопления салона сделан не по принципу одного сквозного прохода, а как домашняя батарея отопления - вход и выход с одной стороны (со стороны водителя)и между ними куча вертикальных проходов (две толстые трубы сверху и снизу и штук 50 тонких каналов между ними). В результате получается, что радиатор является не совсем проточным. Получается отстойник для всей грязи, которая есть в системе охлаждения. К тому же толщина канала изнутри менее 0.5 мм. Для такой конструкции лично я вижу 2 возможные причины: или чтобы узел гарантированно вышел из строя, или чтобы отопление пропадало постепенно, начиная от пассажира.
Показания к замене
Пассажир начинает активно мерзнуть. Причем в центральный дефлектор подается более-менее теплый воздух, в ноги еле-теплый, в правый - холодный. Стекло ближе к центру греется ок, чем правее - тем хуже. При этом сервопривод под бардачком работает нормально. Ваг-ком показывает, что температура на выходе из радиатора у водителя существенно выше, чем у пассажира (в моем случае - 64 и 16 градусов).Если все эти требования соблюдены - Вам на замену или хотя бы на промывку радиатора.
Как добраться до радиатора
- Открутить нижнюю панель на центральном тоннеле в ногах у водителя - один саморез около педали газа и защелки.
- Снять панель над педалями (3 самореза по ближнему краю).
- Вынуть воздуховод, дующий в ноги водителю (на СС он крепится одним саморезом, к которому можно добраться в щель между рулем и ящичком слева от руля). Воздуховод после откручивания самореза падает вниз.
- Снять крышку на радиаторе - черная под накладкой на центральном тоннеле. Крепится тремя саморезами.
- Под капотом снять крышку воздушного фильтра с воздуховодом. Снять гофрированный воздуховод.
- На моторном щите в салон уходят две трубки с ОЖ как раз к радиатору.
- Слить антифриз (я сливал из трубки, входящей в помпу вебасты).
- Снять верхнюю трубку (она на быстросъемной защелке). Нижнюю можно не трогать.
- Компрессором дунуть в трубку, идущую в салон, чтоб выгнать из радиатора антифриз.
- Между трубками есть винт под торкс (размер не запомнил, но мелкий). Его надо ослабить, но ни в коем случае не выкручивать. Это позволит из салона шевелить трубки к радиатору (они алюминиевые).
- После выполнения всех этих процедур - вынимаем радиатор. Крайне осторожно, чтобы не повредить (как я) нежнейшие алюминиевые трубки, идущие из-под капота. На соединении трубок и радиатора стоят хомуты зажимного типа. Вынимается радиатор трудно, но подвижности трубок и радиатора вполне хватает.
Проверка радиатора
Проверить забитость радиатора легко. В него надо налить горячей воды. Чистый радиатор нагревается сразу целиком и равномерно. Забитый нагревается медленно и дальний от входа край остается холодным. Если так - то радиатор, вообще говоря, надо менять. А если замены под рукой нет - промыть, поставить и ждать, пока найдется замена.
Чем промыть
Я в обычном хозяйственном магазине попросил самое едкое средство от накипи - дали 25%раствор смеси фосфорной и соляной кислоты.
Процесс промывки
Тут все просто.Заливаем, болтаем, кладем отмокнуть, еще болтаем, сливаем. Повторять до тех пор, пока грязь не перестанет вымываться. У меня ушло чуть больше литра кислоты. В итоге радиатор нагревается целиком. Но новый греется намного быстрее. Забегая вперед скажу, что в итоге у пассажира появилось тепло, а у водителя появилась жара. Жду теперь получения нового
Сборка
Собирать в обратной последовательности. Быть очень аккуратным с трубками, идущими от моторного щита в салон. После сборки системы охлаждения залить антифриз и завести мотор. Проверить соединения радиатора с трубками на предмет течи. Желательно дать мотору поработать минут 20-30.
Что делать, если течь есть
Соединяя трубки с радиатором, я был недостаточно нежен и течь у меня образовалась (потекло минут через 15 после пуска двигателя). Выходов тут несколько:
- Поменять колечки на выходах из радиатора.
- Если не помогло, то:
- Менять трубки - дорого и адски трудно (надо разбирать всю панель).
- Колхозить, как я. В ближайшем магазине были закуплены трубки для ОЖ в ВАЗ 2106. Она имеет развальцовку с одного края, как раз как нам надо - диаметр трубки от радиатора - 18 мм, трубки до моторного щита - 20 мм. Вырезаем кусок из системы охлаждения вместе со злополучным соединением. Ставим кусок купленной трубки на хомуты. Встает просто идеально. Убеждаемся, что течи нет. Радуемся и собираем дальше. После колхозинга крышка радиатора встает так себе, но как-то не напрягает - она прикрыта еще накладкой на центральный туннель. После колхоза замена радиатора становится совсем простой - слить ОЖ, снять накладки, открутить хомут, вынуть радиатор.
- Герметик. Но давление там изрядное. У меня не держал никак.
Пару фоток (только в конце спохватился):
Звездочка, которую надо ослабить под капотом:
Трубка от ВАЗ 2106:
Она же, обрезанная в размер:
Вырезанный кусок системы охлаждения:
Место после вырезания (виден установленный радиатор):
Результат (у меня потела только дна трубка):
Спасибо за внимание!СС 2009 2.0 TDI (CBAB), DSG
Вне форума - Сергей.
-
16.01.2016, 22:03 #2
- Регистрация
- 17.02.2009
- Адрес
- Россия, Москва ЮАО
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 7,621
Спасибо: Получено: 640
Отправлено: 168
0А чего не одного коммента?
СС 2009 2.0 TDI (CBAB), DSG
Вне форума - Сергей.
-
16.01.2016, 22:25 #3
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Псков
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,882
Спасибо: Получено: 474
Отправлено: 60
0За отчет по промывке зачет, но.
Ездить конечно можно и так, но мое мнение - так ваг превращается в ваз. Жди потекшего или лопнувшего шланга ваз.B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
-
16.01.2016, 23:09 #4
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0помню был у меня тазик когда-то... так там радиатор лет пятнадцать стоял и не трогался... я воздуховоды тряпкой затыкал чтоб не жарило... текло через дыры в полу, и водительское кресло качалось... вперед - назад
а трубки печки сухие были... Дядь Игорь не нагоняй жути
по теме, а что радиатор от таза не поставил?... может даже лучше грел бы и менять его не так накладно... 500 р импортный поди стоит
недавно на агу патрубок высокого к байпасу от москвича ставил... подходит замечательно... и стоит 90 р против 3000 за "ваговский" и еще армированный к тому-же и стенки в два раза толще#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
17.01.2016, 18:59 #5
- Регистрация
- 17.02.2009
- Адрес
- Россия, Москва ЮАО
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 7,621
Спасибо: Получено: 640
Отправлено: 168
0Ну вы любители утрировать...
СС 2009 2.0 TDI (CBAB), DSG
Вне форума - Сергей.
-
10.02.2016, 10:41 #6
-
10.02.2016, 11:12 #7
- Регистрация
- 17.02.2009
- Адрес
- Россия, Москва ЮАО
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 7,621
Спасибо: Получено: 640
Отправлено: 168
1Vital 86, есть Denso DRR320005. Стоит около 2000 Если готов мыть - можешь и поменять сам
СС 2009 2.0 TDI (CBAB), DSG
Вне форума - Сергей.
-
10.02.2016, 11:20 #8
-
10.02.2016, 11:26 #9
- Регистрация
- 17.02.2009
- Адрес
- Россия, Москва ЮАО
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 7,621
Спасибо: Получено: 640
Отправлено: 168
0Vital 86, ну если разница температур небольшая - то может и помочь. Бери что-то реально едкое - чтоб 15-20% кислоты, не меньше.
Мне жена сказала, что температура ее устраивает и ничего менять не надоСС 2009 2.0 TDI (CBAB), DSG
Вне форума - Сергей.
-
10.02.2016, 11:33 #10
- Регистрация
- 02.08.2007
- Адрес
- Россия, Сургут-Краснодар
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 17,409
Спасибо: Получено: 2,516
Отправлено: 4,977
0Попробую Крот или что-то подобное, для очистки труб, а там видно будет
- Расскажите о себе в двух словах.
- Всякое бывало.
Похожие темы
-
замена или переборка каробки автомат
от кирьян в разделе Архив 2008г.Ответов: 19Последнее сообщение: 18.10.2008, 01:45 -
Система отопления салона...
от Yurchik001 в разделе Архив 2007г.Ответов: 2Последнее сообщение: 01.09.2007, 15:57 -
Замена или нет?
от Захаркин Андрей Алексеевич в разделе Архив 2007г.Ответов: 18Последнее сообщение: 25.07.2007, 23:13 -
Замена масла (промывка).
от Andrey706 в разделе Архив 2006г.Ответов: 15Последнее сообщение: 26.09.2006, 11:02 -
Замена или ремонт датчика топлива.
от Owl в разделе Архив 2006г.Ответов: 25Последнее сообщение: 28.02.2006, 19:46