Проблемы с МКПП, шкода фабия.

[Mih@tlt]

Приветствую ув. форумчане. Давно я тут не появлялся, видать проблем не было Ладно, перейдем к делу.
Имеется шкода фабия 2008 г., 1.2, МКПП - жены карета. 3 года ездит, вообще проблем не было и тут... ну как обычно.
Короче не втыкаются передачи, ни одна. Хронология событий. Приехал домой, жена как обычно тачку во двор загнать ни как, поставила на мое место. Короче сел в ее машину, проехал 3 метра, машину оставил на первой передаче. На следующий день проехаться в ней уже не получилось - первая передача просто тупо не выключалась. При этом сцепление работает - двиган запускал. Времени разбираться не было - уехал. На следующий день, сел в машину, выжал сцепление и спокойно перевел рычаг КПП в нейтральное положение. Подумал, может замерзло - как раз морозы под 20 были. Так и оставил на нейтралке. Дальше новогодние праздники, какая там машина . Вчера решил еще раз попробовать помурыжить ее, сел, завел и хрен, ни одна передача не втыкается. Рычаг в нейтралке гуляет свободно. Соответственно начались пляски с бубном, не знаю чего сделал, но передачи начали втыкаться. Сел, прокатился, все нормально. Оставил. Сегодня опять тоже самое - ни одна передача не втыкается. Че за прикол такой? При том, что сцепление и саму коробку можно исключить - это точно.
Спасибо за внимание
Забыл добавить, никаких шумов и вибраций не было и нету.

[fibonathi]

Mih@tlt, Я бы начал с замены жижи в гидралике сцепления( типа влага + мороз)

[maksstranger]

Mih@tlt, предположу, что в фабии вместо кулисы троссовый привод Боудена - от рычага переключения передач идут два троса под капот к МКПП. Что-то там некорректно работает... В техветке есть одноклубник с ником FLYTs, у него тоже шкода и он этот привод настраивал. Напиши ему - может подскажет, что проверить / посмотреть.

[Mih@tlt]

Я бы начал с замены жижи в гидралике сцепления

там

вместо кулисы троссовый привод Боудена - от рычага переключения передач идут два троса под капот к МКПП.

именно.
Нашел мануал по настройке привода переключение передач. Все вроде бы легко, но... фиксатор, которые стопорит вал переключения передач, как-то хреново стопорит. И после моих попыток застопорить вал, у вала ход стал вообще минимальный. Такое ощущение, что со стопором что-то.

В техветке есть одноклубник с ником FLYTs, у него тоже шкода и он этот привод настраивал. Напиши ему - может подскажет, что проверить / посмотреть.

Спасибо, щас отпишусь.

[fibonathi]

Mih@tlt, Тросс говоришь..
Спасибо, попробуем запомнить.
С Новым Годом.

[Igor P]

Если на холодную передачи не втыкаются а с прогревом начинают нормально работать, предположу наличие влаги в масле кпп, попробуйте сменить масло не так уж и дорого. Когда менялось последний раз?

[FLYTs]

Mih@tlt, там сложного ничего нет... на коробке сверху есть балансир... и рычажек который его стопорит... в общем ловишь положение и стопоришь его... дальше аккуратно за ручку без фанатичных усилий пробуешь включать передачи... если рычаг имеет минимум свободы (в пределах люфта небольшого) то тросы живые... если можно подвинуть куда либо сильно то скорее всего проблема в тросовом приводе... снять тросы с коробки можно... а вот за кулису к ним только с ямы после снятия выхлопа и тепловых экранов...

[Igor P]

а вот за кулису к ним только с ямы после снятия выхлопа и тепловых экранов...

Это вообще мелочи, попробуйте на таете заменить пару

[Mih@tlt]

Если на холодную передачи не втыкаются а с прогревом начинают нормально работать, предположу наличие влаги в масле кпп, попробуйте сменить масло не так уж и дорого. Когда менялось последний раз?

Интересно, а как вода то туда попадет?


FLYTs, спасибо, что отписался. У меня подозрение, что проблема в тросе, который отвечает за включение передач. Щас пойду попробую скинуть фиксаторы с тросов и поиграться рычагом.

[Igor P]

FLYTs, Думаешь в управлении проблема? Встречал что рычаг ходит а передача недовключается, а тут вроде то не включить то не выключить передачи.

--- Добавлено чуть позже ---

Интересно, а как вода то туда попадет?

а по разному, но приходилось не раз сливать масло с водой.

[Mih@tlt]

Встречал что рычаг ходит а передача недовключается

Ситуация такая, что передачи не то, что недовключаются, рычаг как вкопаный, не хочен двигаться в сторону передач, а в нейтралке гуляет свободно.

[Igor P]

рычаг как вкопаный

А том и пишу.
Проверить просто скинуть трос с коробки и подергать рычаг, ходит - не ходит. Попробовать руками воткнуть передачу. 3 и 4 должны вообще свободно включатся.

--- Добавлено чуть позже ---

Может в трос вода попала и мерзнет

[Mih@tlt]

Может в трос вода попала и мерзнет

Бинго Щас отсоединил троса от коробки. Тот, что за нейтралку отвечает гуяет свободно, второй хер с места сдвинешь.
Всем спасибо, тему можно закрывать

--- Добавлено чуть позже ---

А том и пишу.

Ты писал

предположу наличие влаги в масле кпп

водичка оказалась в другом месте

[FLYTs]

Тоже вариант... Я теперь понял как люди трос кулисы с обжима выдирают... И гнут рубашки троса внутри корпуса кулисы воду на рычаг не разливали?... Или может конденсат...

[FLYTs]

Как вымыли мотор... Налили в трос сверху в рваный пыльник... И понеслось

[Mih@tlt]

Как вымыли мотор... Налили в трос сверху в рваный пыльник... И понеслось

Мотор не мыли никогда, ни ни Воду тоже не разливали, конденсат... слабо верится, тогда бы у всех зимой пятая точка подгорала. По-ходу рубашка троса где-то лопнула, других вариантов я не вижу

[Igor P]

конденсата зимой в машине довольно много везде, но может и рубашка. Осмотр выявит.

[Mih@tlt]

Вердикт таков. У троса включения передач слезла гидроизоляция с вальца, на пол см где-то. Соответственно туда попадала вода.

а вот за кулису к ним только с ямы после снятия выхлопа и тепловых экранов...

выхлоп не снимал, просто скинул его с 3-х или 4-х резинок и подвинул в сторону. Это реально упростило задачу)))
Всем спасибо