Реально увеличенный фильтр

[prv21]

Копался тут в подборе фильтров и обнаружил, что на Т4 фильтр имеет туже самую резьбу и посадочное место что и на пассате - Резьба 3/4"-16UNF, тока диаметр внешний 108 мм против 93,5 у штатного.
Я смотрел в сторону SP-1020, высота у него примерно такая же что и у штатного, но при этом диаметр у него на 1 см больше.
Есть такой или подобный фильтр у кого?


Как вариант можно сравнить аналоги от кнехт меньшего размера - oc51 и oc105.
Судя по размерам - везде одно и тоже, тока второй длиннее на 3 см.

[Roman 51]

Не знаю всей специфики, у меня на америкосе турбированном по каталогу идет 068115561F типа дизельный (большой площади очистки) масленный фильтр, ставлю при заменах Кнехт-Мале - Knecht (Mahle Filter) OC 470

Параметры
Внешний диаметр, мм
93.2
Высота, мм
150.5
Давление открытия перепускного клапана, бар
2.5
Диаметр прокладки, мм
72
Диаметр прокладки внутренний, мм
62
Исполнение фильтра
Накручиваемый фильтр
Номер рекомендуемого специального инструмента
OCS 2
Резьба
3/4"-16UNF-2B
Общие
Длина упаковки, мм
153
Толщина упаковки, мм
96
Ширина упаковки, мм
96
Вес, г
589
Страна производства
Австрия

кстати сцуко на 200 рублей подорожал, в середине ноября брал 500р.

[странник51]

Не знаю всей специфики

https://passatworld.ru/showthread.php?t=146287

что на Т4 фильтр

На них и двигателя - практически как на PASSATах.

[Roman 51]

Не знаю всей специфики



https://passatworld.ru/showthread.php?t=146287

ну как всегда либо берем хороший аналог или оригинал и по факту производитель один )))

[optimist_51]

извините, немного не по теме, но ключевое слово - фильтр. Кто считает, какой салонный фильтр лучше и эффективнее - бумажный или угольный Спс!

[странник51]

извините, немного не по теме, но ключевое слово - фильтр. Кто считает, какой салонный фильтр лучше и эффективнее - бумажный или угольный Спс!

Угольный считается как бы - антибактериальным, а бумажный - чисто фильтрующим. Но цена...... Я себе ставлю бумажный, правда - меняю каждый год.

[aleks19411]

смысл от такого фильтра? хотите уменьшить давление масла в гбц?
потом и появляются темы-типа стерся гидрик и кулачек распреда.

[floyd]

извините, немного не по теме, но ключевое слово - фильтр. Кто считает, какой салонный фильтр лучше и эффективнее - бумажный или угольный Спс!

Всегда обычные ставил, меняю 2 раза в год - весной и осенью. Прошлой осенью угольный решил попробовать. В общем доволен - угольный меньше запахов пропускает
По цене,конечно, подороже. Но для своего здоровья лишних пару сотен не жалко. Планирую и в дальнейшем угольные ставить.

[Roman 51]

смысл от такого фильтра? хотите уменьшить давление масла в гбц?
потом и появляются темы-типа стерся гидрик и кулачек распреда.

земеля привел из архива форума

https://passatworld.ru/showthread.php?t=146287

Какой маслянный фильтр ставить на 1,8Т?

Ответ от Dick
Начиная с мая 2005 годана на все турбированные моторы Пассатов (до и после 2000года), произошла замена оригинальных масляных фильтров на фильтра большего размера (номер 068 115 561 F), примите к сведению!

[aleks19411]

земеля привел из архива форума

это я понял..но т4 он еще больше по диаметру..

[странник51]

смысл от такого фильтра

То есть, если накрывается масляный насос, пропадает давление, надо ставить фильтр от японца и всё будет ок.

[aleks19411]

То есть, если накрывается масляный насос, пропадает давление, надо ставить фильтр от японца и всё будет ок.

то еть если накрывается насос-попадос на бошку
и никакими японцами уже не вылечишь
сечение фильтра рассчитано на нн-ое количества пропускаемости масла...

[странник51]

сечение фильтра рассчитано на нн-ое количества пропускаемости масла...

10-20 гр. не повлияют на давление

смысл от такого фильтра? хотите уменьшить давление масла в гбц?

[prv21]

У них давление открытия клапана одно и тоже - 2,5 бара. В остальных случаях масло попросту идет в обход фильтрующего элемента и если даже гипотетически там сечение где-то больше, то давление наоборот возрастет.
Смысл в том чтобы залить больше масла и не возить баклажку 4л с болтающимися 300гр масла. Ну и чем больше масла, тем дольше можно не менять/доливать.
Диаметр у кнехта такой же, отличие идет в длине - оно на 30мм больше.

[aleks19411]

У них давление открытия клапана одно и тоже - 2,5 бара. В остальных случаях масло попросту идет в обход фильтрующего элемента и если даже гипотетически там сечение где-то больше, то давление наоборот возрастет.
Смысл в том чтобы залить больше масла и не возить баклажку 4л с болтающимися 300гр масла. Ну и чем больше масла, тем дольше можно не менять/доливать.
Диаметр у кнехта такой же, отличие идет в длине - оно на 30мм больше.

чтобы не возить и доливать-нужно мотор отремонтировать,а не фильтр менять на неизвестно что.
момент запуска продуман?...в момент запуска масло будет доходить дольше до гбц...и на секунды гбц остается без масла....но и этого хватает.

[странник51]

Смысл в том чтобы залить больше масла и не возить баклажку 4л с болтающимися 300гр масла

Ну и смысл, возить не 300гр. масла, а 250-200. По мне, дык лучше перелить остатки масла в литрушку после замены и пусть себе болтается.

--- Добавлено чуть позже ---

в момент запуска масло будет доходить дольше до гбц

Почему? Ведь независимо от величины фильтра - он всегда полон, а раз так, при заводке, масло сразу идёт по системе. Или я не прав?

[aleks19411]

Ну и смысл, возить не 300гр. масла, а 250-200. По мне, дык лучше перелить остатки масла в литрушку после замены и пусть себе болтается.

--- Добавлено чуть позже ---

Почему? Ведь независимо от величины фильтра - он всегда полон, а раз так, при заводке, масло сразу идёт по системе. Или я не прав?

не совсем...клапан есть и в фильтре и в кронштейне фильтра-именно он не допускает полный слив масла с гбц...но! если авто постоит дня 3-то оно все равно уйдет в поддон..

[странник51]

не совсем...клапан есть и в фильтре и в кронштейне фильтра-именно он не допускает полный слив масла с гбц...но! если авто постоит дня 3-то оно все равно уйдет в поддон..

Я говорю о фильтре, а не о гбц. Фильтр всегда полный

[Roman 51]

Ну и смысл, возить не 300гр. масла, а 250-200. По мне, дык лучше перелить остатки масла в литрушку после замены и пусть себе болтается.

предлагаю не заниматься херней и по пацански ))) затаривать пятилетровки и по взрослому будет оставаться литр с лишним, уже появляется смысл )))

он всегда полон,

да, он как стакан наполнен до края всегда, вкручивается то снизу.

если авто постоит дня 3-то оно все равно уйдет в поддон..

ну ХЗ, я вообще мулю слышал, что если машина на улице простоит 1,5-2 месяца не заводясь, то без Б залегают кольца намертво, но это надо мотористов пытать на предмет правда или нет.

[странник51]

предлагаю не заниматься херней и по пацански ))) затаривать пятилетровки и по взрослому будет оставаться литр с лишним, уже появляется смысл )))

Заливаю 4л - и до замены ни ни, уровень.

ну ХЗ, я вообще мулю слышал, что если машина на улице простоит 1,5-2 месяца не заводясь, то без Б залегают кольца намертво, но это надо мотористов пытать на предмет правда или нет.

У меня иногда месяцами стоит и ни чё. У знакомого ВОЛГА - простояла около полтора года. Зарядил аккум., завёл и продал.