Иногда глохнет при переключении на нейтралку

[sabit555]

У меня пассат Б5 97 года, 1.8т AEB механика. Иногда глохнет при переключении на нейтралку на малых скоростях во время торможения (перед светофором например). Подскажите в чем может быть причина. Диагностика показывает что все исправно. Куда копать?

[komarik1111]

Сделаю предположение, что это ДПКВ. А то, что только на нейтралке, совпадение.

[енот]

Диагностика показывает что все исправно.

и тебе привет.

Иногда глохнет при переключении на нейтралку на малых скоростях во время торможения

первым делом делать опресовку впуска и вкг...

[sabit555]

А где находится ДПКВ?

[komsernik]

sabit555, и ДМРВ надо смотреть... у тебя механика - попробуй фишку отключить и покататься

--- Добавлено чуть позже ---

Двигатели AEB, ATW, ANB, APU

1 — Воздушный фильтр
2 — Лямбда-зонд G39, ( момент затяжки 50 Нм )
(Место установки: спереди в приемной трубе )
3 — Лямбда-зонд после катализатора G130 (только для двигателей по норме D4 или OBD )
4 — Датчик температуры охлаждающей жидкости G62 (для блока управления двигателя, с датчиком индикации температуры охлаждающей жидкости G2)
5 — Клапан рециркуляции наддувочного воздуха N249
6 — Клапан подачи вторичного воздуха N112 (только для двигателей по норме D4 с системой вторичного воздуха)
7 — Модуль управления дроссельной заслонки -J338-
8 — Выключатель педали сцепления F36, выключатель стоп-сигналов -F, выключатель педали тормоза F47, датчик положения педали акселератора G79 и датчик 2 положения педали акселератора G185 ( в зоне ног водителя )
9 — 4-контактный штекерный разъем (черный для лямбда-зонда до катализатора G39)
10 — 4-контактный штекерный разъем (только для двигателей по норме D4 или OBD) (коричневый для лямбда-зонда после катализатора G130)
11 — Тройное штекерное соединение (серое для датчика числа оборотов двигателя G28 ( ДПКВ))
12 — Тройное штекерное соединение (зеленое для датчика детонации 1 G61)
13 — Тройное штекерное соединение (синее для датчика детонации 2 -G66)
14 — Реле насоса вторичного воздуха -J299 (только для двигателей по норме D4 )
15 — Блок управления Motronic -J220 (место установки: в защитном корпусе, слева в водоотводящем коробе)
16 — Датчик температуры воздуха на впуске -G42
17 — Датчик частоты вращения вала двигателя -G28 ( ДПКВ)
18 — Датчик давления наддува -G31 (кроме двигателя с буквенным обозначением AEB)
19 — Датчик детонации 2 -G66
20 — Датчик детонации 1 -G61
21 — Регулятор давления топлива (РДТ. в торце топливной рампы)
22 — Датчик Холла -G40
23 — Форсунка цилиндра 1 -N30 до форсунки цилиндра 4 -N33
24 — Катушки зажигания
Двигатели с буквенным обозначением ATW:
Катушка зажигания 1 с выходным каскадом -N70-
Катушка зажигания 2 с выходным каскадом -N127-
Катушка зажигания 3 с выходным каскадом -N291-
Катушка зажигания 4 с выходным каскадом -N292-
25 — Электромагнитный клапан ограничения давления турбонаддува -N75
Катушки зажигания —
Двигатели с буквенным обозначением AEB, ANB, APU:
Катушка зажигания 1 -N-
Катушка зажигания 2 -N128-
Катушка зажигания 3 -N158-
Катушка зажигания 4 -N163-
26 — Соединение с массой (на правой опоре двигателя )
27 — Измеритель массового расхода воздуха -G70 ( ДМРВ)
28 — выходной каскад N122 (коммутатор) — только для АЕВ, ANB, APU (на ATW нет)
29 — Двигатель для насоса вторичного воздуха -V101 (только для двигателей по норме D4 )
30 — Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем -N80 (на корпусе воздушного фильтра)

--- Добавлено чуть позже ---

если очень хочется найти ДПКВ, то в районе маслофильтра, за ним:




но это вряд ли он

[sabit555]

СПС. нашел датчик. Ошибок по ДПКВ не было никогда. Были лишь ошибки которые приложил на фото.
А может быть такое что датчик надо почистить просто? или помогает только замена?

[FLYTs]

На дтож проводку смотри... И опресовку впуска делай... Если проводка в номе - Замена дтож

[sabit555]

На дтож проводку смотри... И опресовку впуска делай... Если проводка в номе - Замена дтож

Опрессовку летом делал. все ок. ДТОЖ тоже менял два раза уже, стоит BEHR. Вряд ли дело в нем, т.к. ошибка спорадическая. Проводка вроде в норме

[FLYTs]

Опрессовку летом делал

я тоже летом много чего делал...

что в 08-й группе?

Вряд ли дело в нем, т.к. ошибка спорадическая.

если дело не в датчике и не в проводке, то в чем?... в том, что температура мотора часто за пределами калибровок лежит?

[sabit555]

я тоже летом много чего делал...

что в 08-й группе?



если дело не в датчике и не в проводке, то в чем?... в том, что температура мотора часто за пределами калибровок лежит?

за что отвечает 08 группа? где ее смотреть? в измерениях?
из-за термостата?

[Igor P]

из-за термостата?

Термостат не при делах

за что отвечает 08 группа?

Накопленные значения адаптации по смеси. Но с такой ошибкой там будут нули. Надо сбросить ошибки и покататься, потом посмотреть

где ее смотреть? в измерениях?

Именно
А опресовку сделать надо, а то все остальное может быть напрасно.
Сравни температуры на холодном моторе и прогретом в двигателе и приборке.

[SERegaSV]

енот, +1 - было на подобие- Огромная дыра в патрубке (гусеница) перед турбиной. глохла как раз в момент когда отпускаешь газ и выжимал сцепление....

[FLYTs]

с нетерпением жду чем закончится

чего ждать то?... пока опрессовку впуска не сделаешь с места ничего не сдвинется...

[max76]

Иногда глохнет при переключении на нейтралку на малых скоростях во время торможения (перед светофором например). Подскажите в чем может быть причина

У меня такая петрушка была при подыхающем бензонасосе, хотя при разгоне производительности его хватало...

[FLYTs]

У меня такая петрушка была при подыхающем бензонасосе, хотя при разгоне производительности его хватало...

возможно... и часто зависит от количества бензина в баке... меньше четверти и начинается... если больше - без проблем все