Блиц-тест обновленного Toyota RAV4. Градус веселья
  1. #1
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для aolise
    Регистрация
    02.10.2007
    Адрес
    Qazaqstan
    Возраст
    44
    Сообщений
    13,627
    Спасибо:
    Получено: 2,958
    Отправлено: 1,833

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Блиц-тест обновленного Toyota RAV4. Градус веселья

    Компактный кроссовер RAV4 — одна из важнейших моделей для компании Toyota. Это не только один из лидеров сегмента, но и настоящий volume-maker — автомобиль, который делает марке объем продаж. В 2014 году RAV4 был каждой четвертой проданной в России Toyota. Тем удивительнее, что машина подвергалась серьезной критике со стороны владельцев. Рестайлинг должен устранить ее причины.
    Стало

    Было






    Работая над обновленной машиной, дизайнеры пытались сделать ее более городской и менее брутальной. Поэтому в переднем бампере стало меньше неокрашенного пластика, а фары и решетка радиатора стали уже. В длину из-за новых бамперов RAV4 прибавил 35 мм

    Клиенты «Равика» заметно отличаются от покупателей других новых Toyota — они моложе и ценят в машине совсем иные качества, нежели владельцы Camry, Highlander или любого из Land Cruiser. Этим людям от 25 до 35 лет, они ведут активный образ жизни, у них маленькие дети, и в машине для них важны привлекательная внешность и динамичность, а не один лишь комфорт. И RAV4 не устраивал их по целому ряду причин. Во-первых, машина выглядела слишком скучно. Вернуть образ Fun Cruiser’а, как на некоторых рынках назывался самый первый RAV4, должны яркие цвета (нежно-голубой и бордово-красный), колесные диски более интересного дизайна и измененная внешность. Судя по новым Prius и Mirai, а также рестайлинговым американским Avalon и Camry, маленькие фары и узкая решетка радиатора станут отличительными чертами всех Toyota в ближайшем будущем. Конечно, можно долго спорить о том, насколько привлекательным выглядит такое дизайнерское решение, но внешне RAV4 стал более «модным» — это точно.
    Стало

    Было






    Задняя часть RAV4 неоднократно критиковалась клиентами за слишком большую площадь листового металла без какого-либо рельефа. Проблему решили выштамповкой на пятой двери и иным бампером

    В интерьере изменений, на первый взгляд, немного. Главное новшество — иная приборная панель, где вместо одного круглого циферблата и двух четвертинок по бокам теперь используется более традиционное решение: крупные циферблаты тахометра и спидометра с 4,2-дюймовым дисплеем посередине. На него помимо стандартной для других Toyota информации выводится графическая картинка распределения момента между осями. Из других небольших изменений в интерьере — более крупный подстаканник под кружку с ручкой (ох уж эти американцы), очешник в потолке и... отсутствие привычных для всех Toyota часов! Не очень-то удобно: ведь теперь никто, кроме водителя, у которого есть часы на дисплее на приборной панели, время в салоне узнать не может.


    В интерьере были улучшены материалы отделки передней панели и дверей в верхней части, а кожа на руле стала качественнее. Среди других новшеств: более крупный подстаканник и приборная панель, ставшая консервативнее

    Визуальный осмотр не позволяет понять, насколько качественнее стал интерьер. Для этого его надо трогать: отделка панелей дверей, обшивка передней панели, «борода» центральной консоли, «оплетка» рулевого колеса — все стало добротнее. И тем обиднее проколы вроде скользкой и неприятной на ощупь внутренней дверной ручки.


    Спинка заднего дивана по-прежнему регулируется по углу наклона, и так же нет возможности двигать диван вперед-назад. Зато к услугам задних пассажиров теперь подогрев дивана и 12-вольтовая розетка

    Впрочем, главные изменения кроются не снаружи и не в салоне, а под кузовом кроссовера. Дело в том, что ходовые качества RAV4 клиенты критиковали больше всего. Так как и во всем мире они не сильно отличаются от российского, и тоже требуют удовольствия от езды, инженеры, создавая четвертое поколение RAV4, решили пожертвовать плавностью хода ради управляемости. В итоге машина получилась слишком жесткой, что вкупе с традиционной для Тойот шумностью делало ее некомфортной. Вместе с тем, RAV4 был едва ли не самым драйверским автомобилем в линейке, если вынести за скобки купе GT86. Поэтому в ходе обновления инженерам нужно было сделать машину комфортнее, при этом не убив ее озорной (по меркам Toyota) темперамент.


    Естественно, первым делом на «японца» установили более мягкие пружины и амортизаторы. Но если бы дело этим и закончилось, то RAV4 превратился бы в валкую «баржу». Поэтому кузов был усилен настолько, насколько это возможно в ходе рестайлинга: в задней нижней поперечине кузова появились 33 новые точки сварки, дополнительные усилители ввариваются в стыки поперечин пола и боковин кузова, повышена жесткость заднего подрамника, а его сайлентблоки увеличились в размерах.
    Двигатели

    Моторная линейка не изменилась — RAV4 доступен с двумя бензиновыми и одним дизельным двигателем. Дизель 2,2 л (150 л.с., 340 Нм) и старший бензиновый двигатель 2,5 л (180 л.с., 233 Нм) доступны исключительно с полным приводом и шестиступенчатым гидромеханическим «автоматом». А вот машины с базовым бензиновым мотором объемом 2,0 л (146 л.с., 187 Нм) могут быть передне- или полноприводными, c шестиступенчатой «механикой» или вариатором. Причем оба типа привода сочетаются с обоими типами трансмиссии.



    Поборолись и с излишним шумом, причем радикально. Площадь шумопоглощающих панелей пола увеличена на 55%. Особое внимание уделили области в ногах задних пассажиров и багажнику, а также дополнительно изолировали задние арки. Но, к сожалению, мы не можем рассказать вам о том, насколько тише стал RAV4, так как в российском офисе Toyota не угадали с шинами — все тестовые «равики» были «обуты» в шипованные зимние шины Pirelli, которые просто поразили своей шумностью. Порой я выходил проверить, не пробито ли колесо! Можно было предположить, что дело во все еще слабой шумоизоляции арок, но контрольная поездка на дорестайлинговой машине, обутой в шипованную Yokohama, показала, что основной шумовой фон создают именно шины. Теоретически более шумный старый RAV4 на «Йокогаме» оказался на порядок тише машины на итальянских шинах.
    Обновленный «Равик» стал куда лучше приспособлен к нашим дорогам, оставшись при этом самой драйверской Toyota, не считая GT86. Жаль, что шины не позволили в полной мере оценить улучшения шумоизоляции

    Зато кроссовер Toyota сохранил главное — не по-тойотовски интересную управляемость. Конечно, реактивное усилие на руле не такое насыщенное, как у Volkswagen Tiguan или Mazda CX-5, но реакции на его повороты точны, крены невелики, а сам руль надежно изолирован от воздействия дорожных неровностей. Педаль газа по-прежнему задемпфирована, но RAV4 все еще можно взбодрить, включив спортивный режим. В таком случае коробка на машинах с «автоматом» переходит на ступень ниже, а с вариатором — поднимает обороты. В обоих случаях реакции на движения правой ногой становятся острее.

    А вот к курсовой устойчивости и тормозам претензий нет — машина наплевательски относится к колеям и надежно замедляется с любых скоростей. Но пошалить все равно не получится — система стабилизации все еще весьма строга, да и отключить ее можно только в статичном состоянии. Причем она автоматически влючится, если ситуация начнет выходить из-под контроля.


    Вывод


    Стал ли RAV4 веселее? Главное, что он не стал грустнее! Конечно, это по-прежнему Toyota — правильная, надежная и ориентированная в первую очередь на комфорт, но все же отрадно, что машиной приятно управлять даже на закрученном серпантине. При этом комфорта явно прибавилось, как и плавности хода. К сожалению, некоторые недочеты так и не были исправлены: задний диван по-прежнему не регулируется по длине, дисплей мультимедийной системы не по-современному мал, его графика примитивна, а сама система периодически подвисает при попытке подсоединения того или иного внешнего устройства. Есть проблемы и на бездорожье — система помощи при спуске с горы недостаточно активно работает тормозами, из-за чего на крутых склонах машина набирает скорость, а на скользком покрытии и вовсе скользит, как на лыжах. И все же эти недочеты вряд ли способны отбить у клиентов желание купить Toyota. Тем более цены не выросли. Это значит, что лидирующим позициям RAV4 вряд ли что-то угрожает вне зависимости от градуса веселья.

    Все RAV4 в России сейчас комплектуются докатками вместо полноразмерного запасного колеса. Это позволило опустить пол до уровня бампера. Объем багажника отныне равен 577 литрам, а погрузочная высота — 646 мм. Раньше было 506 л и 752 мм соответственно

    Оснащение



    Вместе с измененной внешностью и перенастроенной подвеской Toyota RAV4 получил и расширенный список опций. Теперь для кроссовера доступны полностью светодиодные фары головного света и задние фонари, активный круиз-контроль, система распознавания и информирования водителя о дорожных знаках, система предупреждения об угрозе фронтального столкновения, камеры кругового обзора.


    Технические характеристики Toyota RAV4 2016 (данные производителя)

    2.0 MT 2WD 2.2 AT 4WD 2.5 AT AWD
    Кузов
    Тип Универсал (SUV)
    Количество мест/дверей 5/5
    Двигатель
    Тип Бензиновый Бензиновый Дизельный, с турбонаддувом
    Расположение двигателя Спереди поперечно Спереди поперечно Спереди поперечно
    Кол-во и расположение цилиндров 4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд
    Рабочий объем, куб. см 1987 2231 2494
    Мощность, л.с. при об/мин 146/6200 150/3600 180/6000
    Крутящий момент, Нм при об/мин 187/3600 340/2000–2800 233/4100
    Трансмиссия
    Привод Передний Полный Полный
    Коробка передач 6-МКП 6-АКПП 6–АКПП
    Тормоза
    Передние Дисковые вентилируемые
    Задние Дисковые
    Подвеска
    Передняя Независимая, пружинная, McPherson
    Задняя Независимая, пружинная, многорычажная
    Размеры, объем, вес
    Длина/ширина/высота, мм 4605х1845х1715
    Колесная база, мм 2660
    Клиренс, мм 197
    Снаряженная масса, кг 1765 1715 1685
    Объем топливного бака, л 60
    Объем багажника, л 577
    Шины 225/65 R17
    Динамические характеристики
    Максимальная скорость, км/ч 180 185 180
    Разгон до 100 км/ч, сек. 10,2 10,0 9,4
    Расход топлива, л/100 км
    Комбинированный цикл 7,7 6,7 8,6
    Выбросы СО2, г/км, эк. класс н.д./Euro-5 н.д./Euro-5 н.д./Euro-5
    Стоимость автомобиля, руб.
    Базовая версия 1 099 000 1 666 000 1 656 000
    Фотобонус




















    http://info.drom.ru/surveys/38407/


    Camry 2016

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Vital 86
    Регистрация
    02.08.2007
    Адрес
    Россия, Сургут-Краснодар
    Возраст
    52
    Сообщений
    17,409
    Спасибо:
    Получено: 2,516
    Отправлено: 4,977

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    наконец то дошло до них
    - Расскажите о себе в двух словах.
    - Всякое бывало.

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    33,335
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 1,487
    Отправлено: 2,115

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я чего, болен чтоль чем? И эта тойота ИМХО вполне приличная и ладная... Рвотного рефлекса нет - это 100%. А на самом деле мне кажется - вполне хороший паркетничек! Займет достойное место в своей нише
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi

  4. #4
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    30,221
    Спасибо:
    Получено: 6,734
    Отправлено: 4,716

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vasilich Посмотреть сообщение
    Я чего, болен чтоль чем?
    открываю ветку, вижу опять тоёта в заголовке, перевожу взгляд правее, вижу опять Васян в последнем авторстве думаю, вот его прорвало чёт захожу в тему, и тут такой пост
    I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для ГЕРМЕС
    Регистрация
    26.06.2005
    Адрес
    Питерское сельское поселение.
    Возраст
    50
    Сообщений
    17,650
    Записей в дневнике
    14
    Спасибо:
    Получено: 1,419
    Отправлено: 638

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию





    Цитата Сообщение от Vasilich Посмотреть сообщение
    Я чего, болен чтоль чем?




    Цитата Сообщение от Vasilich Посмотреть сообщение
    И эта тойота ИМХО вполне приличная и ладная...


    Ну шож такое то. Мир перевернулСо. Василичу Тойота понравилась

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    33,335
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 1,487
    Отправлено: 2,115

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ГЕРМЕС Посмотреть сообщение
    Василичу Тойота понравилась
    Да, но с оговоркой. Понравились именно некоторые последние модели визуально! Надо же еще вживую смотреть. Одно точно скажу - нравится крузак 200 в рестайле! Не нравился новый LX. Нравится новый RX (его, кстати, видел вчера мельком)
    Я никогда не был против бренда. Мне вообще пофиг что написано на капоте, главное чтобы машина выглядела аккуратно, лаконично и "цельно". И с этим в последнее время у тойоты дела идут лучше (ИМХО).
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi

Похожие темы

  1. Спец-тест Toyota RAV4 2016 года
    от Axl в разделе События, Новинки авторынка, Тест-Драйвы
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 08.12.2015, 16:24
  2. Тест-драйв обновленного Toyota Land Cruiser 200. Линия фронта
    от aolise в разделе События, Новинки авторынка, Тест-Драйвы
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 06.12.2015, 08:45
  3. Блиц-тест обновленного седана Infiniti Q70. Бизнес-спорт
    от aolise в разделе События, Новинки авторынка, Тест-Драйвы
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 02.11.2015, 17:15
  4. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 10.10.2013, 22:19
  5. ОФФ! Узнать модель АКПП на toyota rav4 2000 г
    от SerGiy в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 20.02.2008, 18:13

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •