0
-
24.12.2015, 12:09 #1
- Регистрация
- 01.07.2012
- Адрес
- Ростов-на-Дону
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 215
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 19
Замена штатного сигнала (вопрос подключения)
Добрый день, господа!
Решил заменить штатные гуделки на "волговские".
Вот такие
Так как у нас идут два отдельных (у большинства) разъема на каждую из гуделок, то возник вопрос, как их грамотнее подключить:
1. Не городить огород и подключить каждую гуделку отдельно напрямую к штатным разъёмам.
Сомнение: не велика ли будет нагрузка на хлипкие штатные провода? И предохранитель и реле в штатном исполнении-то предусмотрены, но достаточны ли они?
2. Поключить отдельно, но через реле и/или предохранители
Сомнение: а надо? и если надо, то как именно?
3. Подключить по схеме типа этой
Сомнение: подобные схемы, чуется мне, городят как раз потому, что разъем на сигнал всего один. Пускать через один из разъёмов? Объединить два в один и подключать по схеме (параллельны ли они в таком случае изначально? а то объединю, блин...)?
Поиск честно курил, но ничего именно по такому типу подключения не нашел. Может, это потому, что все элементарно подключают по первому варианту?
Прошу прощения за нубский вопрос, но в том, что касается автоэлектрики, я дуб-дерево.
Сами сигналы: С302Г (низкий) и С303Г (высокий), номиналы - 12В/7А
Картинки честно спёрты с "Драйв2"VW Passat B5, 1,8T ANB, 2000, МКПП, сарай-edition, клима
-
24.12.2015, 22:15 #2
- Регистрация
- 20.09.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 4,474
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 98
Отправлено: 228
0у меня волговские без реле установились. Не одну свадьбу откатали.
1997 АЕВ седан
2008 BKK 4motion
-
25.12.2015, 23:59 #3
0я поменял низкой частоты на какой-то китайский. работает нормально второй год.стоимость за 2 вышла в 435 рублей. единственно что пришлось сделать- обрезать штатную колодку и поставить обычные клеммы, а после подключения к самому сигналу, чтобы не было окисления и гниения клемм залил все клеем "Момент". и до сих пор нет проблем!
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!
-
26.12.2015, 13:04 #4
- Регистрация
- 09.06.2008
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 893
Спасибо: Получено: 65
Отправлено: 13
0А чего меняли то? работать перестало? там просто есть на сигнале регулятор - предпологаю для смены частоты. Так вот бывает сигнал не звонится из-за того что регулятор окислился - нужно немного покрутить и все пройдет.
1999г, 1.9 TDI, AFN, VW Passat b5 - потихоньку становится audi c5.
-
26.12.2015, 13:21 #5
0он просто сгнил внутри и соответственно перестал дудеть... а регулятора на них по-моему нет.
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!
-
26.12.2015, 23:50 #6
0Зашел,думал пневмогудок обсуждаете...а тут.. есть кто воздухом гудит? куда дудку удобно поставить?
VW Passat B5+ 2003 variant 1.9ТDI AWX. ☭ BASS VAGON ®
-
27.12.2015, 13:21 #7
Похожие темы
-
Замена штатного звукового сигнала
от RuddeR в разделе Архив 2010г.Ответов: 8Последнее сообщение: 23.09.2010, 12:48 -
Замена штатного бампера
от Мишаня в разделе Архив 2007г.Ответов: 21Последнее сообщение: 08.06.2007, 13:24 -
Регулировка уровня штатного ксенона. Вопрос.
от Shturman в разделе Архив 2007г.Ответов: 14Последнее сообщение: 04.04.2007, 15:11 -
Замена катализатора: отчет + вопрос
от Краснознаменец в разделе Архив 2007г.Ответов: 6Последнее сообщение: 30.03.2007, 21:05 -
Замена блока сигнализации ,вопрос.
от Валерич в разделе Архив 2006г.Ответов: 4Последнее сообщение: 24.02.2006, 00:59