влажный выхлоп изобретателя Адамса (i.e. Novator, Kombat, Петровиш)

[.Карел.]

.Судя по твоему описанию, настоящей мощи мотора (с отрывом и отжигом резины), с тубусом ты ещё не видел. До этого у тебя просто дело не дошло. ...

Гы... Она у меня и до тубуса и после него, легко тронуться может с пробуксовкой по асфальту...
Только зачем? Износ резины... Нагрузка на сцепление и подвеску.....
Можешь сказать, с какой целью иметь или хотеть иметь пробуксовку колес на асфальте?

У тебя критерии "хорошести" машины какие-то подростковые...

--- Добавлено чуть позже ---

YUZEF, нет, почему-же... Пусть чел, если имеет время, займется. Будет интересно.
Тем более, что к ВАГу реально можно комп прикрутить и получить данные, от которых не отвертишься

--- Добавлено чуть позже ---

Ну видишь, он ссылается на твою "жопочуйку", да и мотор типо не соответствует "номиналу" .

Да мотор- то у меня помоечный- это факт... Никаким тубусом не взять.
Вот только Адамс именно про такие моторы и твердил всегда, что легко возвращает их в строй.

[Адамс]

Тут хоть на ваге можно все параметры снять.

Вот именно, только как вы будете интерпретировать эти снятые логи, если даже известные калибровки на исправном моторе, далеки до совершенства по эффективности цикла? Тут уже новоиспечённые логи, таки придётся логически сопоставлять со значительно возросшими нагрузочными показателями мотора.

Думаю, твоё учавствие понадобится

Тут участие всех понадобится, как в притче - про слепое ощупывание слона.

--- Добавлено чуть позже ---

Только зачем? Износ резины... Нагрузка на сцепление и подвеску.....

Но тут я согласен, просто есть такие любители - публично рвать когти.
Может этим визгом и ударным отрывом подвески они предают себе значимости?

У тебя критерии "хорошести" машины какие-то подростковые...

Это не у меня, как ты уже понял, просто кто-то это в споре может показать и подтвердить, а кто-то при всём желании нет, на этот обычный понт всё и рассчитано, что у кого-то жопа всегда оказывается шире.

Вот только Адамс именно про такие моторы и твердил всегда, что легко возвращает их в строй.

Возвращаются легко, именно те моторы - что с лежбищем колец, а не те, у которых замки в компрессионных кольцах от износа сильно разошлись, и обратно сами никогда уже не сойдутся.

[.Карел.]

...

Возвращаются легко, именно те моторы - что с лежбищем колец, а не те, у которых замки в компрессионных кольцах от износа сильно разошлись, и обратно сами никогда уже не сойдутся.

Да вот хрен ты попал с моим мотором.
У меня- то ни кольца не залегшие, ни замки их не разошлись.
От того, что ты не принимаешь эту информацию, она не становится не актуальной.
У меня мотор, если не в заводском состоянии, то около этого.

[Адамс]

От того, что ты не принимаешь эту информацию, она не становится не актуальной.

Ты же вроде говорил, что у мотора там пробег уже за 250 тыс., и принимая во внимание что смеси длительное время там уже не бедные, то и состояние ЦПГ по сопряжениям, не может и не должно быть идеальным.

У меня мотор, если не в заводском состоянии, то около этого.

Это недалёкое предположение, смотри на реальный пробег мотора, и для достоверности износа умножай его на два, это и будет адекватно по ситуации - для заводской системы управления, которая всегда дозирует смесь с некоторым необоснованным переливом.

[Ioann]

ведь мотор в характеристической турбояме станет таким же сильным, как и с наддувом на верху.

Нет, вот в это я как раз верю. Любой улучшайзер на это способен.

--- Добавлено чуть позже ---

только как вы будете интерпретировать эти снятые логи, если даже известные калибровки на исправном моторе, далеки до совершенства по эффективности цикла?

Это будет один и тот же мотор, только ДО и ПОСЛЕ установки.
Не важно, пусть даже ушатаный. Главное, чтобы один и тот же. Мы увидим разницу, мы сделаем выводы.
Без воды, без истерик, без хватания за язык и цепляния к словам.
Беспристрастно.

--- Добавлено чуть позже ---

.Карел., ну достаточно уже пререканий. Ты реально ничего не сделал для проверки тубуса, но уже 50 страниц пытаешься доказать, что тубус не работает.
Начнём с того, что если бы он действительно НЕ работал, ты бы свой тарантас даже не завёл.

--- Добавлено чуть позже ---

Есть человек, готов предоставить мотор - слава аллаху! Доверим ему проверку. С нашей стороны вопросы - с его ответы. Вот когда будут цифры тогда и будем решать работает или нет.
А твои таксистко-карбюраторные интерпретации, в которых основным словом является "расход" к делу, извини, не пришьёшь.
Не для расхода все эти штуки делаются, забудь ты уже это слово. Оно уже лет 10 неактуально. С тем же успехом ты можешь обвинять оппонента в том, что у тебя после установки тубуса лампы ярче гореть не стали.

[.Карел.]

Карел., ну достаточно уже пререканий. Ты реально ничего не сделал для проверки тубуса, но уже 50 страниц пытаешься доказать, что тубус не работает....

Когда это я утверждал, что тубус не работает?
Я говорил, что он не работает так, как заявил производитель. Все остальное, на что способен этот прибор, меня мало интересует.

И потом... С какого хрена претензии в пререканиях только ко мне? Я что-ли это начал?
Не надо меня обвинять в том, чего я даже не думал делать и я не буду отвечать.

А сделал для проверки тубуса я все, что мог. С точностью выполнял предписания производителя. Я реально хотел чтобы он заработал, в противном случае не стал бы менять хорошие свечи на новые и нормальный ДПДЗ на новый, но неисправный. Но...

Он не работает! И не надо обвинять меня в наивности.
Вместо этого укажи некоторым на их пестобольство.

[Ioann]

Я что-ли это начал?

Последние страниц 60 да.

А сделал для проверки тубуса я все, что мог.

Ты не сделал ничего. Один галимый порожняк.

Вместо этого укажи некоторым на их пестобольство.

Вы уже сравнялись в нём.
Но при этом все эти 60 страниц вы двое убеждаете друг друга кто из вас больше верблюд.

[.Карел.]

Ок
Флаг в руки и попутный ветер в затылок!

[FLYTs]

Делаем ставки... "прикрутите голосовалку"... Кто за то, что ауди с тубусом покажет меньшее время разгона и более ранний уоз при меньших его откатах на той же местности, да еще и с 92-м бензом в баке?

судя по заявленным данным там заводской софт и железо позволяет отдать как минимум +25% мощности простым сдвигом порога максимальной загрузки...

к тому же если это Юрин знакомый то там ужо мех вместо мульта

[Ромик]

Адамс, старый опять ты на дул человека

[YUZEF]

к тому же если это Юрин знакомый то там ужо мех вместо мульта

Угу, 6-ти ступка от дизеля.

[Адамс]

Любой улучшайзер на это способен.

Не любой, а как раз тот - который по производительности охватывает ДВС кинетической ООС, иначе практически нет возможности обеспечивать стабильность режимной точки по тепловой эффективности цикла двигателя, именно в пределе литрового эквивалента железа. То есть, в данном случае разомкнутый режим управления циклом ДВС в пределе возможного максимума развиваемой мощности, абсолютно несостоятелен. Поэтому, всяческие штучки по типу педальных бустеров или шняг с управлением по медленной CAN-шине, это просто примитивная бутафория.

Это будет один и тот же мотор, только ДО и ПОСЛЕ установки.

Да, но если по факту мощность мотора возросла - при сниженном показателе ретардов, и при этом ТВС находится в быстро меняющемся динамическом коридоре значений, то уловить что-то явное с помощью логов будет сложно, там скорее один показатель коррекций (в привычных представлениях) станет противоречить другому.

судя по заявленным данным там заводской софт и железо позволяет отдать как минимум +25% мощности простым сдвигом порога максимальной загрузки...

Компенсационная динамика топливного дифа в управлении режимной точкой нагрузки по обратной связи, позволят прибавлять до 30-ти сил в атмосфернике, и до 40-50-ти в турбовом варианте, и это есть тот придел мощности, который железо отрабатывает ещё без пагубных последствий, так как локальные температурные напряжения агрегата в этом случае даже снижаются, поскольку происходит прирост КПД цикла с минимизацией тепловых потерь.

Угу, 6-ти ступка от дизеля.

Тем только лучше для результата, поскольку владелец испытуемой авдотьи навязчиво будет искать в коробке 7-ю ступень.

[aolise]

Не любой, а как раз тот - который по производительности охватывает ДВС кинетической ООС, иначе практически нет возможности обеспечивать стабильность режимной точки по тепловой эффективности цикла двигателя, именно в пределе литрового эквивалента железа. То есть, в данном случае разомкнутый режим управления циклом ДВС в пределе возможного максимума развиваемой мощности, абсолютно несостоятелен. Поэтому, всяческие штучки по типу педальных бустеров или шняг с управлением по медленной CAN-шине, это просто примитивная бутафория.

Да, но если по факту мощность мотора возросла - при сниженном показателе ретардов, и при этом ТВС находится в быстро меняющемся динамическом коридоре значений, то уловить что-то явное с помощью логов будет сложно, там скорее один показатель коррекций (в привычных представлениях) станет противоречить другому.

Компенсационная динамика топливного дифа в управлении режимной точкой нагрузки по обратной связи, позволят прибавлять до 30-ти сил в атмосфернике, и до 40-50-ти в турбовом варианте, и это есть тот придел мощности, который железо отрабатывает ещё без пагубных последствий, так как локальные температурные напряжения агрегата в этом случае даже снижаются, поскольку происходит прирост КПД цикла с минимизацией тепловых потерь.

шняга шняжная, жизнь общажная опять препарат поменяли постояльцу клиники

[FLYTs]

Угу, 6-ти ступка от дизеля.

а тоже поставил на суперб 6-ку от 2,5

--- Добавлено чуть позже ---

Компенсационная динамика топливного дифа в управлении режимной точкой нагрузки по обратной связи, позволят прибавлять до 30-ти сил в атмосфернике, и до 40-50-ти в турбовом варианте, и это есть тот придел мощности, который железо отрабатывает ещё без пагубных последствий, так как локальные температурные напряжения агрегата в этом случае даже снижаются, поскольку происходит прирост КПД цикла с минимизацией тепловых потерь.

вот и сравним на двух логах, время разгона в одном диапазоне и уоз с разным топливом в баке до и после

только боюсь сравнение выйдет не впользу тубуса

и кто-то снова будет вопить что там мотор гавно и у тубуса горит красный глаз

[Адамс]

вот и сравним на двух логах, время разгона в одном диапазоне и уоз с разным топливом в баке до и после

Уже имеющийся опыт и интуиция мне подсказывают, что у владельца испытуемой машины, к этой сравнительной рутине в последствии может не возникнуть желания, так как уровень кайфа от двигателя и так будет превышать все мыслимые ожидания.
В этом случае, сам восхищённый автовладелец морально ничего для себя не теряет, когда ограничивает или даже сворачивает полностью информационный отчёт. Ведь он и не обязан раскручивать рекламу, даже если его о достоверности информации попросили.

--- Добавлено чуть позже ---

только боюсь сравнение выйдет не впользу тубуса

Ну еслиб ты знал принцип работы девайса, то бы такую ерунду не говорил.
У заводской системы нет никаких шансов на паритет, поскольку в базовом алгоритме ЭСУД нет кинетически связанного топливного дифференциала.

--- Добавлено чуть позже ---

и кто-то снова будет вопить что там мотор гавно и у тубуса горит красный глаз

Это не столь принципиально и даже допустимо для мотора с амортизацией, и с красным индикатором может быть не пахнущим выхлоп, по сравнению со стоком.

[.Карел.]

Уже имеющийся опыт и интуиция мне подсказывают, что у владельца испытуемой машины, к этой сравнительной рутине в последствии может не возникнуть желания, так как уровень кайфа от двигателя и так будет превышать все мыслимые ожидания.
В этом случае, сам восхищённый автовладелец морально ничего для себя не теряет, когда ограничивает или даже сворачивает полностью информационный отчёт. Ведь он и не обязан раскручивать рекламу, даже если его о достоверности информации попросили.
....

Ты не забывай, что тут речь не о покупке у тебя твоей поделки, а об очередном эксперименте. И отчет- основной смысл мероприятия

[FerrumB5]

Мне пришлите, я поставлю. Поставим рекорд 5 литров на 100ку на 2.0 ТСИ? У меня пока 6 литров рекорд

[ТАРАБАР]

Всем привет, скоро освобожусь

[YUZEF]

Всем привет, скоро освобожусь

Привет! Давай, ждём тебя.

[ТАРАБАР]

Нужно обсудить мои действия,

Отправлено с моего Redmi 4 через Tapatalk