влажный выхлоп изобретателя Адамса (i.e. Novator, Kombat, Петровиш)

[Адамс]

А температура это всего-лишь побочный эффект этого окисления.

Да конечно, это не ты случайно сказал, что ветер дует потому - что деревья качаются?

--- Добавлено чуть позже ---

И всё-таки хотелось бы глянуть на цифры.

Какие именно?

--- Добавлено чуть позже ---

Да и кота в мешке покупать надеясь на открытие сокровенного это к слабым разумом...

Как значь, то что тебе по-недомыслию покажется слабостью, для другого окажется грандиозной силой.
Нельзя судить по предпочтению, оно бывает наивным.

--- Добавлено чуть позже ---

Противопоставить-то значит нечего ?

Любому замешательству, помогает не противостояние, а образование.

--- Добавлено чуть позже ---

Сдается , батенька, вы просто словоблуд.

У "зомби" есть только один ход, в мурзилу и обратно, остальное вне закона.

[office219]

Вот только с этим форумом промашка вышла...

Да, он где то еще чекинится, не только на нашем.

--- Добавлено чуть позже ---

Цитата Сообщение от Powar Посмотреть сообщение
И всё-таки хотелось бы глянуть на цифры.
Какие именно?

03 114 115 ну и ретарды для начала.

[Powar]

Вообще - абзац!
А что, объём или рабочее давление газов откуда возникают, не от высвобождаемой температуры?

Не хочу огорчать, но НЕТ. Объём (как следствие рабочее давление) возникает в результате химической реакции, в результате которой объём получившегося газа больше объёма вступивших в реакцию компонентов.
Химия, 10 класс.
Так что батенька, полный - абзац.

[Олег]

03 114 115 ну и ретарды для начала.

Гений Тубусологович не признает логи и диной-стенды.
Максимум, что он него можно добиться, результат СО, СН и пр показатели по выхлопу

[office219]

Цитата Сообщение от office219 Посмотреть сообщение
Сдается , батенька, вы просто словоблуд.
У "зомби" есть только один ход, в мурзилу и обратно, остальное вне закона.

Кто зомбирован, мой юнный друг? Ваабще не понятно, что "уважаемый" командор хотел сказать..
Как минимум у многих на этом форуме есть техническое образование(и не только заборостроительный техникум), но видя как "главком" оперирует терминами ни коем образом не относящимися к описанию процессов ДВС закрадываются смутные сомнения: а не клиника ли это?

[Адамс]

Я могу ошибаться, но мозги и так готовят максимально стехиометрическую смесь

Вот чтобы говорить о стехиометрии, нужно для начала понимать - что это такое в физическом выражении. Если вам всем внушили - что это теоретическое соотношение ТВС равное 14,7/1, то это соотношение работает в очень узких значениях физических величин сжатия и угла зажигания топливного заряда.
И если создать условия раннего или наоборот позднего угла зажигания, то это заученное до дыр соотношение, перестаёт быть стехиометрическим.
В частности, при раннем УЗ теоретическое соотношение 14,7/1 по скорости сгорания стремится к эквиваленту обогащения смеси, а при позднем УЗ, соответственно к эквиваленту обеднения, поэтому и мощность двигателя снижается.
Так вот, в отличие от теоретического показателя, есть реальная - индикаторная стехиометрия, которая упирается не в строго фиксированные весовые соотношения ТВС, а в режем фактического сгорания, которое по угловым интервалам цикла, динамически вписывается в 30 град. хода поршня (поворота угла кривошипа), и совершенно не важно при каком фактическом весовом соотношении ТВС, этот физический (энергетический) регламент сгорания обеспечивается.
Вот функция СДМ в этом и заключена, чтобы подобрать ТВС применительно к циклу двигателя таким образом, чтобы выполненная работа - энергетика двигателя, эффективно соответствовала нагрузке, то есть максимально возможному значению заряда воздухом.

--- Добавлено чуть позже ---

Не хочу огорчать, но НЕТ.

Мне кажется, ты сейчас огорчишь не только меня, но и всю многоуважаемую песочницу.
Это даже уже не смешно, и не плачевно.

[Powar]

А Вы не боитесь так играть с УОЗ? Ведь многие современные моторы от таких игр могут "кулак дружбы" показать. Ту же детонацию еще никто не отменял, а её величина напрямую зависит от УОЗ.
Вопрос риторический, ведь моторы-то не Ваши....

И поясните мне пожалуйста, каким образом на сехиометрию твс влияет степень сжатия и УОЗ.

[office219]

функция СДМ в этом и заключена, чтобы подобрать ТВС применительно к циклу двигателя таким образом, чтобы выполненная работа - энергетика двигателя, эффективно соответствовала нагрузке, то есть максимальному значению заряда воздухом.

то есть максимальному значению заряда воздухом. - бред бредовый.

[Адамс]

КАК можно улучшить работу эбу? Каким образом?

Как минимум потребуется свести неизбежные набегающие вычислительные погрешности к такому минимуму, которым можно пренебречь не в ущерб экономичности мотора.
Доля таких неучтённых погрешностей в управлении, даже на новом двигателе весьма высока, и составляет как минимум 20-25 % перерасхода, даже не считая того топлива, которое выделяется катализатору на его разогрев. А это тоже 2-2,5 л. к совокупному перерасходу. Итого, убирая всех нахлебников, экономию топлива в 40-45 % на современном моторе в городском цикле, получать можно.

--- Добавлено чуть позже ---

бред бредовый.

Бредовее твоего, не бывает!

--- Добавлено чуть позже ---

Химия, 10 класс.

А позвольте полюбопытствовать (для полного счастья) умный вы наш, какая там происходит реакция окислительная или восстановительная.
Страна должна же узнать своих героев.

--- Добавлено чуть позже ---

Максимум, что он него можно добиться, результат СО, СН и пр показатели по выхлопу

И калибровки ЭБУ по сканеру тоже в помощь, причём не худшую чем логи.

--- Добавлено чуть позже ---

А Вы не боитесь так играть с УОЗ?

Нет не боюсь, поскольку доблестный страж под именем СДМ, совершенно адекватно выруливает ТВС (для мгновенного режима нагрузки), компенсационно обеспечивая те же индикаторные показатели цикла, не допускающие жёсткое сгорание и тепловые напряжения двигателя.

[Powar]

А позвольте полюбопытствовать (для полного счастья) умный вы наш, какая там происходит реакция окислительная или восстановительная.
Страна должна же узнать своих героев.

Для начала я Вам порекомендовал бы немного поуважительней относится к собеседникам. Особенно к тем, которых Вы не знаете. И вместо того, чтобы переходить на личности (а Ваше ироническое выражение "умный вы наш" в подтексте сказанного я считаю оскорблением), неплохо было бы продолжить дискуссию, а не съезжать с темы. Если Вы считаете что я ошибаюсь в некоторых моментах принципа работы двс, будте добры обоснуйте свою правоту.

[Powar]

И это, Вы обычно пишется с большой буквы

[Адамс]

Ту же детонацию еще никто не отменял, а её величина напрямую зависит от УОЗ.

Повторяю ужо со счёта сбился который раз, что при компенсации цикла - через кинетически эффективный момент двигателя, детонации при ранних УОЗ и не возникает, хоть обтопчись педаль газа до полика. По той же причине, и 5-я передача доступна с низов в мягком для двигателя режиме.

[Powar]

Как минимум потребуется свести неизбежные набегающие вычислительные погрешности к такому минимуму, которым можно пренебречь не в ущерб экономичности мотора.
Доля таких неучтённых погрешностей в управлении, даже на новом двигателе весьма высока, и составляет как минимум 20-25 % перерасхода, даже не считая того топлива, которое выделяется катализатору на его разогрев.

А коррекция (на ВАГе вчасности аддитив и мультиплекатив) тогда чем занимается? Всегда был уверен, что как раз минимизирует погрешности в топливных картах, корректируя ТВС и всё останое.

[Олег]

при ранних УОЗ и не возникает

Сколько градусов на турбо-моторе 1.8 с МЕ7 и какие обороты?

[Адамс]

Вы обычно пишется с большой буквы

Так какая всё-таки реакция, окислительная или восстановительная, что там говорит учебник химии за 10-й класс?

--- Добавлено чуть позже ---

Сколько градусов на турбо-моторе 1.8 с МЕ7 и какие обороты?

На турбированных бензинках ишо не смотрел, а на отмосферниках в районе 3000 об. вала на 3-й передаче УОЗ в некоторых ЭБУ достигает 46-ти град!!!
И при этом двигло выверено тянет и работает очень мягко.
Когда по сканеру такое вижу, то просто балдю...