влажный выхлоп изобретателя Адамса (i.e. Novator, Kombat, Петровиш)

[AXel_23]

Ну я так понимаю поршня из сплава титана, или ещё чего то космического, что следов от погнутых клапанов нету )))))

Я тебе больше скажу, на этом моторе не гнет клапана, там в поршнях выемки сделаны специально Так что Адамс как всегда, клоун

[Адамс]

Убил таки твой тубус машинку. Поздравляю.

Угу, свежий фирменный ремень вклочья, какой же хороший оказывается тубус, и наоборот - такая плохая машина.
Кстати ремень внезапно кончился на пробеге по-видимому не более 60-ти тыс., поскольку с тубусом эта машина эксплуатировалась всего полгода и пробежала за это период около 30-ти тыс.
Он курьером в ресторане работает, и гоняет с доставкой на ней в каждый след.

Сам открыл, сам закрыл!

Не я товарищ умеренный, и до таких дебильных названий темы просто бы не скатился. Этой темы тут вообще бы не было, еслиб не механик Дима.

Тоже впервые вижу такое. Мож конденсат в баке у него?

А что же это, + 25 сил к паспорту мотора и сниженный при этом расход топлива, это тоже что ли от конденсата?
Дык вот граждане дорогие, заливайте срочно себе конденсат.

следов от погнутых клапанов нету )))))

Не всегда конструкция мотора эти явные следы оставляет, там деформация клапанов может составлять всего какие-то милиметры, но при этом уже герметичности в посадке не будет.
Этому парню смысла мне врать нет никакого, обрыв ремня у него был и ремонт двигателя состоялся.

--- Добавлено чуть позже ---

Так что Адамс как всегда, клоун

Я рад, что ты перебдел своей воспитанностью тут всех на свете.
Памятник ещё при жизни за это будет тебе установлен, в виде ящика пива.

[AXel_23]

Памятник ещё при жизни за это будет тебе установлен, в виде ящика пива.

Не, ящик не интересно. Пив завод

[Адамс]

Ну гляди, а то мечты имеют свойство сбываться...

[Адамс]

Удивительное дело, в этом видео на 02:07 минуте, есть завуалированный намек на "тубус", бывает оказывается и такое.

[FLYTs]

Сделать фото , айфона на котором фото - гениально

[Адамс]

Дык, не связались по блютусу эти пиндосые огрызки, ничего другого мне и не оставалось - как сделать "экранку".

[YUZEF]

колеги адамса :
https://vm.tiktok.com/ZSepwxCY1/

[Адамс]

Преимущество электромагнитного привода клапанов в основном обеспечивает максимально гибкую объёмную наполняемость мотора, и следовательно позволят использовать литровый эквивалент в мощности на максимальном пределе возможного. Ну добились они 3-х литров расхода по трассе на 16-ти клапаннике в 1,6л., так с моим девайсом этот показатель получается всего на литр хуже, но при этом классический жёсткий распредвал хоть и проигрывает в неизбежной стационарности фаз ГРМа, но зато в порядки надёжнее технологически хлипкого по износостойкости пока что электромагнита.
Эта тема - электропривода клапанов, меня тоже интересовала ещё лет 30-ть назад, но в силу отсутствия серьёзной производственной базы, подходить к такому сложному проекту кустарно, было просто бессмысленно.

[Powar]

Преимущество электромагнитного привода клапанов в основном обеспечивает максимально гибкую объёмную наполняемость мотора, и следовательно позволят использовать литровый эквивалент в мощности на максимальном пределе возможного. Ну добились они 3-х литров расхода по трассе на 16-ти клапаннике в 1,6л., так с моим девайсом этот показатель получается всего на литр хуже, но при этом классический жёсткий распредвал хоть и проигрывает в неизбежной стационарности фаз ГРМа, но зато в порядки надёжнее технологически хлипкого по износостойкости пока что электромагнита.
Эта тема - электропривода клапанов, меня тоже интересовала ещё лет 30-ть назад, но в силу отсутствия серьёзной производственной базы, подходить к такому сложному проекту кустарно, было просто бессмысленно.

Адамс, ты через строчку смотрел? Там речь про простые магниты..
Внимательней будь.

Отправлено с моего ELM327

[Адамс]

Там есть только комментарий, а подробного текстового описания технической реализации не видел. Если преимущество в данном случае сводится только отсутствию избыточно жёстких пружин на клапанах ГРМа, но диаграммы фаз впуска и выпуска остаются неизменно стационарными, то фактически значительных преимуществ это особенность двигателю не обеспечит.
Идеальной с точки зрения литровой адаптивности мотора, является только технологическая реализация ГРМа без распредвала вообще, то есть когда клапана механически открываются - фазируются, чисто электромагнитным приводом, практически также как и топливные форсунки. Только такое техническое решение, реально можно считать серьёзным - инновационным.

[Ioann]

литровый эквивалент в мощности

литровой адаптивности мотора

А пациэнт наш даром время не терял.

[Адамс]

даром время не терял.

Дык разумеется, на объёмных дизелях грузовиков (моторы 12 литров и более), даже с перегрузом фур или траллов свыше 20-ти тонн, при использовании полного объёмного эквивалента в производительности железа, снижение расхода на 10 л., удивляет даже в это как-то верующих людей.

[Дождь]

Ну я так понимаю поршня из сплава титана, или ещё чего то космического, что следов от погнутых клапанов нету )))))

Я правильно понимаю, что мне не надо думать о своей цепи-грм?)

[Адамс]

что мне не надо думать о своей цепи-грм?)

Надо думать о клапанах непременно (а о цепи можно не думать, до момента пока она не перескочит от износа успокоителя). А этот жоперь 25-ти летний на своём веку столько всякого повидал, что и шлифовка головки там была скорее всего уже не однократно. А каждая чистовая проходка привалочной плоскости резцом (чтобы убрать эрозионные раковины от охлождайки и прочую приобретённую лабудень), это минимум 0,3, а то и 0,5 мм. Вот за две таких профилактических шлифовки уже набегает 1 мм поджатия головки по высоте, что критично даже самой минимальной деформацией тарелки клапана при обрывах ремня. То есть если клапан от деформации сел в седло с зазором даже 0,1 мм, то компрессии необходимой в моторе уже не будет. Также её по номиналу не будет, если свечи зажигания к плоскости не докручивать с моментом протяжки до конца. Даже мелкая резьба в этом случае будет стравливать необходимое по величине давление такта сжатия.

[wadim_m]

колеги адамса :
https://vm.tiktok.com/ZSepwxCY1/

диктор :
пружина, которая возвращает поршень в исходное положение, они заменили на магнит ...................



--- Добавлено чуть позже ---

Торбеево, Людмила Кусерова, Телесеть Мордовии сюжет наверное к 1 апреля снимали Если нет то пипец

[Адамс]

пружина, которая возвращает поршень в исходное положение, они заменили на магнит ...

А надо было на фазированный по управлению электромагнит, иначе такая задумка не стоит и выеденного яйца.

[wadim_m]

Адамс, ты через строчку смотрел? Там речь про простые магниты..
Внимательней будь.

Ага +100500 , "поршень" и пружины может клапана должны быть

[АЛЕКСАН_ДР]

wadim_m, не обращай внимания. Его даже "гугл" не понимает
Особенно про объёмы которые он постоянно тут вталкивает

[Адамс]

Дык, а чего вы со мной то с дураком спорить взялись?
Найдите себе более подходящую фигуру по телу, и дрыхайте с удовольствием.
На это желчи у всех вас хватит.