влажный выхлоп изобретателя Адамса (i.e. Novator, Kombat, Петровиш)

[.Карел.]

Ты опять мыслишь дубово - как отросток карельской берёзы

Это тот самый случай, когда сравнение с отростком ценного дерева лучше, чем с куском говна, как ты- скользкий, мерзкий, лживый тип...
То у тебя

Не бывает с СДУ физической детонации

но когда тебя макнули носом в твоё- же дерьмо, ты начинаешь изворачиваться и оправдываться, что

и такое было возможно...

Так, пле! Возможно или не возможно?
Ты уж выбери из двух противоречивых вариантов один и следуй ему.

обошлось без понятых, так что это не мы, а именно ты

Так меня на вранье никто не поймал.
Нет ни одного свидетельства за то, что твоя труба хоть как- то меняет расход топлива двигателем.
Хоть бы кто- нибудь из "благодарных" клиентов... Хоть бы намек...
Так нет.

--- Добавлено чуть позже ---

ты зазвездил себя этим фактом безмерно, просто сделал себя героем нашего времени.

А то!
Ведь судя по всему я единственный реально держал эту хню в руках и пытался как- то экспериментировать с нею...
Ибо обо всех остальных мы знаем только с твоих лживых слов.

[Адамс]

но когда тебя макнули носом в твоё- же дерьмо

Да ты обижен, парень.

Возможно или не возможно?

С тобой всё возможно, потому как ты не менее изворотливый, а даже более.

выбери из двух противоречивых вариантов один и следуй ему.

Нет уж, делить всё строго на чёрное и белое умеешь только ты.

Так меня на вранье никто не поймал.

Можно подумать - что это кому-то надо, слишком мелкая ты фигура в масштабах чей-то идеи.

Хоть бы намек...
Так нет.

Дык не я их рожал, людей таких - живущих только для себя...

я единственный реально держал эту хню в руках и пытался как- то экспериментировать с нею...

Но как всегда поспешность и свойственное тебе поверхностное мышление, подвело.

[.Карел.]

не я их рожал, людей таких - живущих только для себя...

Как не ты?
А чье-ж они творение? Ведь это плод твоего воображения, а значит твои детища.

Таких людей, как придумываешь ты, не бывает. Ну в крайнем случае не в таких масштабах, как описываешь ты.
Приборы с приводимыми тобой характеристиками не существуют.
То, что ты выдаешь за действующий экземпляр- фуфло. И реальные испытания это показали.
Тут уж ты хоть наизнанку вывернись, но раз за разом постоянства результатов теста твоего прибора тебе не оспорить ни в жизнь.
Тебя можно было- бы назвать фантазером, но если вспомнить, что твои фантазии стоят людям денег, то тут определение однозначно: ты- мошенник.

[Адамс]

И реальные испытания это показали.

Да ты модуль когда ещё в руках не держал, то уже был уверен - что он не работает, зачем было вообще нагружать себя какими-то испытаниями?

--- Добавлено чуть позже ---

ты- мошенник.

Забыл, что за базар приходится отвечать?
Вот многие уже сурово ответили - кто язык в мою сторону распускал.

[.Карел.]

А ты не угрожай, убогий. Заползи в свою конуру и не показывайся на свет божий. так всем лучше будет. Включая тебя. Ведь никто не затронет твоего тонкого душевного устройства.

[Адамс]

убогий.

Ну хорошо хоть ты великий, что просто меры нет.
А у меня, реальный аферизмь млять:
https://my.mail.ru/mail/shljach1/video/_myvideo/47.html

[aolise]

Забыл, что за базар приходится отвечать?
Вот многие уже сурово ответили - кто язык в мою сторону распускал.

фуфломет ты предпенсионныйхоть раз бы за свое фуфло ответил бы!

[Адамс]

фуфломет ты предпенсионный

Ты всегда появляешься вовремя, говном гаситель.

[aolise]

Ты всегда появляешься вовремя, говном гаситель.

рвотный рефлекс на ..удаков!!!!!

[Адамс]

рвотный рефлекс на ..удаков!!!!!

Ну дай-то Бог тебе здоровья.

[ALEX K.]

А на ссанг йонг новый Актион 11 года дизель можно такую штуку поставить?единственный момент какой то стук есть на горячую.после заправки возник.

[Адамс]

А на ссанг йонг новый Актион 11 года дизель можно такую штуку поставить?

Можно на всё, где есть; датчики нагрузки, мозги и форсунки.

единственный момент какой то стук есть на горячую.после заправки возник.

Если прямо резко стук в двигателе появился после очередной заправки бака и потом уже не исчез, то не обязательно это было связано с топливом. Тут нужно в комплексе изменившихся факторов оценивать проблему, например вместе со стуком могла появится вибрация дизеля, и тогда это действительно могло быть связано с загрязнением форсунок и асимметричной их производительностью.
СДУ в этом случае как-то будет стремиться фазированно уравновешивать наполнение по впрыску, выравнивая (сглаживая) работу двигателя в целом.

[енот]

фазированно уравновешивать наполнение по впрыску

хьюстон, ты решил с первого поста очаровать потенциального клиента ?

--- Добавлено чуть позже ---

как вообще дела ? как бизнес ?
здоровье как ?
зубы ?

[Адамс]

с первого поста очаровать потенциального клиента ?

Пусть сначала гремящий успокоитель на цепи поменяет, да и в Москоу я сейчас не поеду устанавливать девайс однозначно. Если только он ко мне и то не факт, что ДМРВ там не частотный.

--- Добавлено чуть позже ---

как бизнес ?

Ты шутишь, бизнес - это непрерывный поток, а у меня так, по-вдохновению резьба по дереву.

зубы ?

Но, это теперь для всех актуально.

[romper]

СДУ в этом случае как-то будет стремиться фазированно уравновешивать наполнение по впрыску, выравнивая (сглаживая) работу двигателя в целом.

ну и прочистит форсунки же, забыл?

[Адамс]

ну и прочистит форсунки же, забыл?

Каждому в лучшее верится, катиться - катиться, голубой вагон.

[romper]

Каждому в лучшее верится, катиться - катиться, голубой вагон.

я не понял, форсунки засраными останутся?

[ALEX K.]

Форсунки новые.все.но на горячую мотор начинает подтраивать.пробег после замены форсунок 10 тыков.и как то плохо заводиться на горячем моторе.

--- Добавлено чуть позже ---

Или диагностика нужна сначала?

[romper]

Или диагностика нужна сначала?

ты, видимо, невнимательно читал тему- компрессия, датчики- это все суета. СДУ лечит и/или заменяет всю систему управлением двигателя. единственно, вопрос возник по форсункам, но я думаю гений щас нагуглит умных слов

[Адамс]

Или диагностика нужна сначала?

Новые форсунки необходимо на дизелях прописывать по поправочному коэффициенту производительности, но это не гарантирует сбалансированной работы двигателя если имеются перекосы по цилиндрам.
В сущности, при новых форсунках диагностика будет сводиться к замерам компрессии, проверки меток ГРМа и действующих значений угла впрыска.
Что-то большее никто позволить себе не может при наличие современного диагностического софта. Если выяснится, что по сжатию в цилиндрах имеется перекос, то это не всегда повод для ремонта мотора при относительно его небольшом пробеге, и в этом случае СДУ с высокой вероятностью способно выровнять мотор компенсацией производительности впрыска - по крутящему моменту вала.
По крайней мере на бензинках, хромые движки хорошо выравниваются по стабильности оборотов, и в конечном итоге (термической раскоксовке) показательно балансируют весь по отстающим цилиндрам мотор.
И дизеля, в этом отношении не сильно разнятся по принципам вычисления и управления цикловой нагрузкой.

--- Добавлено чуть позже ---

и как то плохо заводиться на горячем моторе.

Это все-таки является признаком недостатка компрессии у двигателя, поскольку прогретый режим наполнения топливом основывается на менее обогащённой смеси и требования к высокому сжатию повышаются.

--- Добавлено чуть позже ---

СДУ лечит и/или заменяет всю систему управлением двигателя.

Емеля, нашёл полигон для шуток.
СДУ (за счёт наличия автономного топливного дифференциала) только реализует отсутствующие вычислительные возможности у базового ЭБУ, таким образом исключает вываливания двигателя из эффективной по тепловой производительности режимной точки цикла.
В совсем уж простом сопоставлении, СДУ - это как балансировочный шест для канатоходца, вещь по существу стратегически незаменимая и гарантирующая долгую и стабильную работу двигателя даже при наличие износа.