влажный выхлоп изобретателя Адамса (i.e. Novator, Kombat, Петровиш)

[aolise]

Но мне это не мешает превращать стоковые бензинки, по эффективности, почти что в дизельные моторы.

особенно когда в бак бензинки советуешь наливать соляркудаун

Бедная каптива, теперь на низах разгоняется с 5-й как минивен - пежо боксер.

на коробас такая щас нагрузка, что писец коробке скоро скоро владелец этой машины, если он конечно не в твоем воспаленном воображении, будет тебя бить

[floyd]

скоро владелец этой машины, если он конечно не в твоем воспаленном воображении, будет тебя бить

[.Карел.]

Я понял!
"Разгон на низах"- это ещё один новый тренд... Как и вода из глушителя, глубокая педаль и другие признаки деменции...

Старый, а ты какой мотор имеешь ввиду, когда спрашиваешь про тягу на низах? с двумя клапанами на цилиндр или с четырьмя?
Знаешь, какой из них будет более тяговит "на низах"?

[Адамс]

Лучше уж оставайся в блаженном неведении...

Вот нахал...
Отказывается принять, что клапан впуска в такте сжатия бывает ещё не полностью закрыт.

--- Добавлено чуть позже ---

на коробас такая щас нагрузка, что писец коробке скоро

Эта штатная коробка по нагрузке легко выдерживала бы сразу две каптивы, еслиб мотор в стоке на что-то был вообще способен.
Кому про коптиву не скажу, так все отвечают - тупее машины не видели.

будет тебя бить

За что, за минус 4 л. экономии топлива в спокойном режиме?

--- Добавлено чуть позже ---

глубокая педаль

Короткая педаль, неуч!
Надо срочно тобой заняться...

--- Добавлено чуть позже ---

Знаешь, какой из них будет более тяговит "на низах"?

По барабану, с девайсом 8-ми и 16-ти-клапанники почти одинаково тянут, преимущества у более наполняемых моторов, только в расходе топлива.

[.Карел.]

Отказывается принять, что клапан впуска в такте сжатия бывает ещё не полностью закрыт.

Естественно отказываюсь.
Потому, что впускные клапана закрываются за 100* до ВМТ плюс- минус 5-10 градусов.
Закрываются, понимаешь? И в момент воспламенения смеси в исправном моторе абсолютно все клапана в цилиндре закрыты полностью, ибо кулачки распредвала(ов) уже смотрят в противоположную от клапана сторону.

--- Добавлено чуть позже ---

за минус 4 л. экономии топлива в спокойном режиме?

Вроде недавно 6 литров экономии было...

--- Добавлено чуть позже ---

с девайсом 8-ми и 16-ти-клапанники почти одинаково тянут

Да вот хрен тебе!
На низких и малых нагрузках 2 клапана на цилиндр имеют преимущество.
На высоких нагрузках маза за 4 (и более) клапана на цилиндр.

И эту физику даже твой тубус изменить не может.

[Адамс]

Вроде недавно 6 литров экономии было...

Это на акценте с ГБО.

И в момент воспламенения смеси в исправном моторе абсолютно все клапана в цилиндре закрыты полностью, ибо кулачки распредвала(ов) уже смотрят в противоположную от клапана сторону.

Как бы ты тут не усирался - доказывая очевидное, а тем временем я цокот клапанов убрал, на том же моторе и с тем же ГРМ.

И эту физику даже твой тубус изменить не может.

Может, так как корректирует ТВС непосредственно по крутящему моменту мотора.

[YUZEF]

что ты там корректируешь? вот когда сам мозги спаяешь и напишешь ПО. вот тогда и говори. а так пока только ты искажаешь входные данные, а движка управляется штатным ПО.

[.Карел.]

Может, так как корректирует ТВС непосредственно по крутящему моменту мотора.

Дятел, это законы физики и твоей трубке с проводами не подвластны

--- Добавлено чуть позже ---

.Как бы ты тут не усирался - доказывая очевидное, а тем временем я цокот клапанов убрал, на том же моторе и с тем же ГРМ

Усираешься, доказывая, ты.
Я лишь констатирую твой идиотизм, иллюстрирую теорией

[Адамс]

что ты там корректируешь? вот когда сам мозги спаяешь и напишешь ПО. вот тогда и говори.

Опять мурзилкой по голове стукнуло?
Стандартное ПО до непроходимости забивает каты, и поверь, что всё это происходит не от большого ума разработчиков. Но все вы послушно продолжаете кланяться этому промышленному бесу. Вас в наглую доят, а вы крепчайте.

--- Добавлено чуть позже ---

а так пока только ты искажаешь входные данные, а движка управляется штатным ПО.

Да так виртуозно искажаю, что даже закупоренные сажей выхлопы в продувке до идеала восстанавливаются.
А так конечно, стандартная таблица умножения в мозгах обезьяны, сразу превращается в чёрт знает что.

--- Добавлено чуть позже ---

это законы физики и твоей трубке с проводами не подвластны

Боюсь я, что твоя физика доведёт тебя до цугундера.

--- Добавлено чуть позже ---

иллюстрирую теорией

Твоя теория иллюстрирует - "чётный квадрат".

[aolise]

Да так виртуозно искажаю, что даже закупоренные сажей выхлопы в продувке до идеала восстанавливаются.

да так виртуозно, что твои пустые слова никак и ничем не подкреплены! можешь даже писать что платина из катов сочится от твоей приблуды))))

Боюсь я, что твоя физика доведёт тебя до цугундера.

вот видишь, все таки осознал! лекарства опять действуют))

А так конечно, стандартная таблица умножения в мозгах обезьяны, сразу превращается в чёрт знает что.

какая же каша в голове....

Стандартное ПО до непроходимости забивает каты, и поверь, что всё это происходит не от большого ума разработчиков

опять теория заговора во всем и везде? это уже паранойя!

Но все вы послушно продолжаете кланяться этому промышленному бесу

вот же в чем дело!!! тебе не хватает поклонников! ну тогда все понятно!секта поклонников лохотубуса не желает прирастать клиентами да уж.. на одних выдуманных "счастливых" обладателях тубуса далеко не уедешь))) разоблачили клоуна

[.Карел.]

aolise, вспомнил, где я видел твою аватарку...
У Короля Ночи такие- же глаза

--- Добавлено чуть позже ---

закупоренные сажей выхлопы в продувке до идеала восстанавливаются.

Это ты по звуку определяешь? Или по запаху?
А как определяешь, что выхлоп закупорен был? Не на вкус- ли?

[Адамс]

Это ты по звуку определяешь?

По неожиданно резко пробившейся мощности мотора, но на это иногда уходит и неделя - эксплуатации мотора в продуктивном режиме сгорания.
Таких случае было много, когда потом звонили и в откровенных эмоциях (эйфории) просто не находили слов, от внезапно пробившейся мощи.

--- Добавлено чуть позже ---

А как определяешь, что выхлоп закупорен был?

А тут и определять не надо, это очевидно по общей статистики выбитых вручную катализаторов в сервисах. Клиент в 14-м году поставил девайс в июне, а в сентябре специально разбирал выпуск и смотрел с фонариком кат, по цвету керамика сот ничем не отличалась от новой, хотя до установки модуля этот же кат был чёрным, как и у другого БУ мотора купленного в запас.

[.Карел.]

По неожиданно резко пробившейся мощности мотора

А-ааа. Понятно...
Как ты определяешь мощность мы уже в курсе...
По резонансному звуку визга шин...

--- Добавлено чуть позже ---

Клиент в 14-м году поставил девайс в июне, а в сентябре специально разбирал выпуск и смотрел с фонариком кат, по цвету керамика сот ничем не отличалась от новой, хотя до установки модуля этот же кат был чёрным

Я и без твоего девайса могу организовать такое изменение цвета катализатора.
Кстати цвет изолятора свечей так- же изменяется...

Надо для начала завести холодный мотор (чем холоднее при этом, тем лучше), дать поработать пару- тройку минут и заглушить... После этого посмотреть на черные свечи и катализатор...
А потом собрать всё на место и поехать отжечь хорошенько до красноты выпуска и снова устроить проверку...
Так вот во втором случае всё будет белым. И свечи и катализатор.
И мы все (ну многие из присутствующих по крайней мере) могут это явление объяснить не отходя от монитора здесь и сейчас.

[Адамс]

По резонансному звуку визга шин...

Ну ты прям как лысый - про расчёску.
Всегда, много букоф ни а чём.

Я и без твоего девайса могу организовать такое изменение цвета катализатора.

Да ты всё можешь, светило небесное!

[.Карел.]

много букоф ни а чём.

"ниачем"- это про тебя.
Я всегда аргументирую.
Вот и в этот раз я призвал в свидетели форумчан, дабы подтвердили мои слова.
А ты слюной брызжешь в бессилии....

Да ты всё можешь

Да это вообще может каждый. Даже ты, если к живой машине подойдешь. Только вряд- ли объяснишь, почему так. И почему так без тубуса...

светило небесное

ото-ж

[Адамс]

ото-ж

Но это твоя тема.
А вот моя: http://ndsm.su/renault-duster-dizel-...enault-duster/
Как много в этом описании знакомо...
А вот тема на злобу дня - прямо тубусная:
https://www.zr.ru/content/articles/8...agom-ekonomii/

[.Карел.]

вот моя: http://ndsm.su/renault-duster-dizel-...enault-duster/
Как много в этом описании знакомо...

Это и без тубусов давным давно известно...
И чего в этой теме "твоего"?

Тот- же Пассат бЭ5 с дизелем 1.9 по трассе укладывается в 5-6 литров, если не педалировать.
У меня Шаран был - минивэн с 1.9 тДи (2.3 тонны весом)- я на 70 литрах до Москвы доезжал. А это 1000 км. А по М10 спокойная езда не получается. Обгон- торможение... И так все 600 км. от Питера до Мск.... При этом я доехал до Москвы, поездил там и заправился вторую порцию 70 литров уже на обратном пути. То есть в реале проехал в районе 1100 км на одной заправке 70 литров.
Так что никого эти цифры чахлого дастеровского дизеля не удивят. И тубус тут без надобности.

--- Добавлено чуть позже ---

вот тема на злобу дня - прямо тубусная:

И здесь твой тубус не поможет.
Даже если предположить, что ты как- то действительно повышаешь температуру горения смеси, то при этом увеличишь выбросы оксидов азота.
Если не повышаешь температуру, то увеличиваются механические примеси- сажа и зола.
Лично я читал ещё в 2009 году, когда принимали Евро 5, что дизеля с Евро 7 мы уже скорее всего не увидим, ибо технологически сложно выполнить взаимоисключающие требования, а потому экономически не выгодно.

[FerrumB5]

Я в аэропорт нередко езжу, 30 миль в один конец. Выходит 36 мпг или 6.5 л/100км, на 2.0 ТСИ. Не дизель, а расход как у трактора

[.Карел.]

А ну признавайся! Впендюрил тубус втихаря!

[Москит]

Впендюрил тубус втихаря!

Скорее уж два чтоб не мелочиться...