влажный выхлоп изобретателя Адамса (i.e. Novator, Kombat, Петровиш)

[Ioann]

Аккуратный отрыв ведущих колёс с шелестом в разгоне, и будет своеобразным диностендом.

Нет, не будет. Это казуистика, к делу её не пришьёшь.

[Адамс]

к делу её не пришьёшь.

Смотря к какому делу, автовладельцу собственно такие формальности по барабану, так как он по субъективным улучшениям, получает машину сразу на 2 ляма дороже.
Да и то, такую ещё надо поискать...

[.Карел.]

мы не будем ничего шунтировать никакими сопротивлениями.

Ты не понял... Там уже вмонтированы сопротивления.


А он просил меня впаивать дополнительные.

[Адамс]

впаивать дополнительные.

Было бы замечательно, еслиб ты хоть что-то в этом понимал, то и не было бы тут - "судилища глупца".
Кстати говоря, для подключения на турбированный мотор с массметром, эти балансировочные резисторы не требуются.
Так шта, можете успокоится.

[Ioann]

А он просил меня впаивать дополнительные.

Ну вот о них я и говорю. Это уже натягивание трусов через голову.

[Адамс]

Это уже натягивание трусов через голову.

Нет, это уже твоя казуистика. Ты тоже думай о чём пишешь.
На мазде с неисправным модулем зажигания на два цилиндра, мотор в ХХ дико трясло, а после подключения СДУ эти чудовищные вибрации сразу сошли на нет, но свечи при этом от уже адаптированного состава смеси, почернели.
Наверное это как раз говорит о том, что балансировочные резисторы отрицательного влияния на динамический диапазон коррекций СДУ, не оказывают.

[.Карел.]

Было бы замечательно, еслиб ты хоть что-то в этом понимал...

Во- первых: мне, как потребителю нет необходимости понимать, как работает прибор. Меня интересует результат его работы. И желательно нужный мне результат, ибо в противном случае я сдаю прибор обратно, так как платить деньги за не нужные мне функции я не обязан.
Во- вторых: мне в принципе понятно , да ты и сам писал об этом, что дополнительные резисторы в управляющей цепи ДАД необходимы для обеднения смеси.
ЭСУД "думает", что давление во впуске ниже, а стало быть и воздуха поступает меньше.
То- же самое при понижении сигнала с ДПДЗ... Уменьшить угол открытия заслонки, дабы дать понять "мозгам", что воздуха поступает меньше...
Ну, а раз с обоих датчиков поступает коррелирующая инфа, то блок управления уменьшает время впрыска, то есть уменьшает количество топлива...
Но так как на самом деле воздуха поступает больше, чем думает ЭБУД, то смесь получается бедной.

Как видишь не надо быть семи пядей во лбу, чтобы понять направление твоей мысли...

Но что- то ты просчитался и ЭСУД моего мотора не понравились эти кривые показания датчиков и оно естественно уходило в аварию, обогащая смесь.
Таким образом мы и не получили желаемого эффекта снижения расхода топлива...

Вот только зачем тут тубус?

[Ioann]

Так в этом и заключается "каша из топора". Если в горшок окромя топора ещё закинуть крупы, молока, масла соли и сахара, то неплохая каша выйдет.
Вот только зачем тут топор...

[AXel_23]

Нет, это уже твоя казуистика. Ты тоже думай о чём пишешь.
На мазде с неисправным модулем зажигания на два цилиндра, мотор в ХХ дико трясло, а после подключения СДУ эти чудовищные вибрации сразу сошли на нет, но свечи при этом от уже адаптированного состава смеси, почернели.
Наверное это как раз говорит о том, что балансировочные резисторы отрицательного влияния на динамический диапазон коррекций СДУ, не оказывают.

Где же ты был раньше. когда у меня на астре модуль сдох. Гляди, купил бы твой тубус а модуль выбросил бы нах. А в место свечей заглушки вкрутил бы.

[Ioann]

Я что-то как-то прощёлкал. То есть тубус компенсирует два нерабочих горшка и машина запросто работает на двух?
Блин, да это круто! То есть достаточно в машину установить оппозитный движок от Урала и он заработает без вибраций и выдаст мощность четырёхцилиндрового движка?
Я пожалуй прикуплю пару тубусов.

--- Добавлено чуть позже ---

А в место свечей заглушки вкрутил бы.

И поршни из неработающих движков достать, чтобы не мешали вращаться.

[.Карел.]

Где же ты был раньше. когда у меня на астре модуль сдох. Гляди, купил бы твой тубус а модуль выбросил бы нах.

Да не... Тут всё вполне объяснимо.
Чувак на Мазде ездил на двух- трех цилиндрах. Ессно тачка не ехала и бенз жрала ведрами...
Наш Петрович поменял чуваку модуль зажигания (за 1500-2000 руб), припаял бесплатный тубус и впарил это дело за 12 штук...
Понятно, что троить мотор перестал, вибрации ушли, тачка поехала и стала экономичной...
При этом естественно, что чувак будет в восторге...

[Ioann]

Кстати да. Запросто. Таких хомячков даже в эпоху интернета полно.

[Меркурий]

Скиньте в личку что какие замеры мне надо снять. Желательно подробно расписать, ну чтоб наверняка)

скинули уже? с какого авто логи будешь снимать?

[YUZEF]

скинули уже? с какого авто логи будешь снимать?

A4, 1,8т BFB мотор.

[aolise]

Вот только зачем тут тубус?

чтобы получить 12 косарей

[Адамс]

Как видишь не надо быть семи пядей во лбу

Ну я вижу только одно, сколько бы ты не пырился и не бряцал здесь примитивными умозаключениями, уличить меня в чём-то плохом ты всё одно не сможешь.
Поэтому, все предпринимаемые в этом направление попытки, превращаются лишь в глупую забаву.

--- Добавлено чуть позже ---

то смесь получается бедной.

Ага, и поэтому мотор не глохнет при трогании машины без педали газа вообще. Продолжай веселить народ.

--- Добавлено чуть позже ---

Таким образом мы и не получили желаемого эффекта снижения расхода топлива...

Бла-бла-бла...

--- Добавлено чуть позже ---

Я что-то как-то прощёлкал. То есть тубус компенсирует два нерабочих горшка и машина запросто работает на двух?

Нет, она работает на всех 4-х цилиндрах, но с усреднённой совокупной поправкой состава смеси, с учётом отстающих по мощности зажигания 2-х цилиндров.
По этой причине, мотор с перекосом по мощности искры (по одной спаренной модульной катушке) заработал сбалансировано, но свечи при этом от обогащения смеси потемнели. А теперь на новом (нормально искрящем) модуле, оптимальный избыток воздуха автоматически восстановился и свечи прокаливаются высокой температурой до белой керамики.
С СДУ, это же самое происходит при исправных катушках, но плохих свечах, которые тоже темнеют из-за компенсационного обогащения смеси.
Таким образом, машина на любых свечах ездит безупречно, но плохие по мощности искрового разряда свечи, с такой системой (динамического смесеобразования) как раз и распознаются - по потемневшим внутренним изоляторам.

[Lemur]

нравится мне Бутус .. иногда такие слова интересные выдает, которые уже и забывать начинаешь)

[.Карел.]

уличить меня в чём-то плохом ты всё одно не сможешь.

Петрович, у тебя паранойя.
Я тебя ни в чем, тем более плохом, уличать не собирался и не предполагаю в будущем. Ты сам себя высечешь.
А то, что ты мне впарить попытался пустышку- это факт неоспоримый.

--- Добавлено чуть позже ---

Бла-бла-бла...

Не "бла-бла-бла", а не получили- факт. Ни на грамм твоя фича расход не снизила.

[Адамс]

факт неоспоримый.

Что пластинку эту у тебя на одном месте заело, то это точно неоспоримо!

Ни на грамм твоя фича расход не снизила.

Детям в песочнице будешь это раздавать.

--- Добавлено чуть позже ---

A4, 1,8т BFB мотор.

Прекрасный вариант для демонстрации возможностей модуля.
Так кто консультирует Евгения по части режимов снятия логов, и почему эта инфа проходит в закрытом режиме, ведь обсуждения результатов испытания девайса, обязательно будет в отрытом режиме?

[.Карел.]

Что пластинку эту у тебя на одном месте заело

На свою пластинку глянь.

Детям в песочнице будешь это раздавать.

Я ещё тебя спрашивать буду что и где мне раздавать.

Обосрался ты, Петрович один раз, давай ещё разок... Тебе- ж не привыкать обсираться...