влажный выхлоп изобретателя Адамса (i.e. Novator, Kombat, Петровиш) - Страница 134
  1. #2661
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Адамс
    Регистрация
    07.11.2014
    Адрес
    г. Орёл
    Возраст
    59
    Сообщений
    12,442
    Спасибо:
    Получено: 544
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    а на других моторах? куда трубку цеплять ?
    Трубку можно вообще не цеплять, кроме неё ещё есть два входа - для замера разности сигналов. Вот на ожидаемой Ауди, девайс подключать буду как раз не используя датчик турбины, а только ДПДЗ и MAF. Для мотора с наддувом, это получается достаточно сбалансированный по нагрузочной линейности вариант.
    Смысла нет постоянно себя утруждать, чтобы здесь, на Земле, заслужить благодать. Что тебе предназначено, то и получишь, и ни больше, ни меньше. И нечего ждать.

  2. #2662
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва Краснобогатырская 2стр30
    Возраст
    41
    Сообщений
    18,227
    Спасибо:
    Получено: 2,141
    Отправлено: 89

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Адамс Посмотреть сообщение
    только ДПДЗ и MAF
    и че? мы добьемся четкого расчета наполения для каждого цилиндра? используя дпдз, маф и набор резисторов?...

    пахнет не очень
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG

  3. #2663
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Ioann
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    6,280
    Спасибо:
    Получено: 355
    Отправлено: 64

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Что-то как-то изобретатель заигнорил мой вопрос. Повторю:
    Цитата Сообщение от Ioann Посмотреть сообщение
    А если на автомобиле УЖЕ работает подобная система управления - именно с МАР. Что тогда делает тубус? То есть, по сути одно меняется на другое подобное, так?
    Пусть это будет, к примеру, какой-нибудь Опель-Омега с движком C20NZ. Простой до безобразия, имеет два основополагающих датчика - МАР и TPS.
    Или Крайслер какой-нибудь. Додж Калибер, например. Там ведь всё это уже с завода реализовано.
    Или для них тубус непригоден?

  4. #2664
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Адамс
    Регистрация
    07.11.2014
    Адрес
    г. Орёл
    Возраст
    59
    Сообщений
    12,442
    Спасибо:
    Получено: 544
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ioann Посмотреть сообщение
    А если на автомобиле УЖЕ работает подобная система управления - именно с МАР. Что тогда делает тубус?
    СДУ-модуль является доводчиком сигнала основного датчика нагрузки, и выполняет эту функцию с поправкой значения - через петлевой коэффициент производительности мотора. Это и называется - кинетически замкнутым регулированием.

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    вот если бы еще тубус мог уоз двигать для каждого цилиндра в отдельности... то изобретатель бы и вовсе в четыре раза ценник поднял
    Модуль это и с УЗ делает, только априори в нагрузочной корреляции цикловых значений, а не скоростной.

    Цитата Сообщение от Ioann Посмотреть сообщение
    Или для них тубус непригоден?
    Для всего пригоден, даже на примитивном моновпрыске работает, где есть лишь один только ДПДЗ и всё.
    Смысла нет постоянно себя утруждать, чтобы здесь, на Земле, заслужить благодать. Что тебе предназначено, то и получишь, и ни больше, ни меньше. И нечего ждать.

  5. #2665
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва Краснобогатырская 2стр30
    Возраст
    41
    Сообщений
    18,227
    Спасибо:
    Получено: 2,141
    Отправлено: 89

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Адамс Посмотреть сообщение
    Для всего пригоден, даже на примитивном моновпрыске работает, где есть лишь один только ДПДЗ.
    точнее сказать превращает все, без исключения, в полив-прыск
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG

  6. #2666
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Адамс
    Регистрация
    07.11.2014
    Адрес
    г. Орёл
    Возраст
    59
    Сообщений
    12,442
    Спасибо:
    Получено: 544
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
    А потом он приводит в качестве доказательства показания какого- то сканера с данными расхода воздуха.
    Опять бряцаешь своей глупостью, сканер снимает данные по CAN-шине оцифрованные ЭСУД, и если там менее 2 гр. воздуха, то это именно те фактические значения массы воздуха измеренные по сигнальной линии ДМРВ, по которой и обеспечивается расчётная длительность впрыска, УОЗ и вполне уравновешенная на видео работа мотора. Проще говоря, сканер показывает фактические значения нагрузки - при которых работает мотор здесь и сейчас. А не гипотетические и искажённые до неадекватности, как предполагаешь ты.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    полив-прыск
    Да называй это как хочешь, главное что мотор при этом, даже большой нагрузкой не остановишь. Вот на той мазде таксиста, я с 3-й без педали трогался сам.
    Смысла нет постоянно себя утруждать, чтобы здесь, на Земле, заслужить благодать. Что тебе предназначено, то и получишь, и ни больше, ни меньше. И нечего ждать.

  7. #2667
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва Краснобогатырская 2стр30
    Возраст
    41
    Сообщений
    18,227
    Спасибо:
    Получено: 2,141
    Отправлено: 89

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Адамс Посмотреть сообщение
    сканер показывает фактические значения нагрузки
    сканер показывает массу воздуха которую кошмарит тубус... то есть значение есть заведомо подложное... и оно тем более далече от истины если на датчике атмосферного давления и дтвв висит резистор...

    при наличии тубуса смотреть на значения нагрузочной характеристики глупо... ибо это ведомая тубусом характеристика... смотреть нужно на уоз, разгон, и сигналы с дд чтобы получить хоть какую то инфу о том что реально происходит...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG

  8. #2668
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Адамс
    Регистрация
    07.11.2014
    Адрес
    г. Орёл
    Возраст
    59
    Сообщений
    12,442
    Спасибо:
    Получено: 544
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    сканер показывает массу воздуха которую кошмарит тубус...
    Что значит кошмарит, если мотор реально работает ровнее любого свежего оригинала? Тут ещё вопрос - кто, кого и где кошмарит?
    Вот в сравнении, ЛЗ как раз кошмарит ТВС, более всего.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    и оно тем более далече от истины если на датчике атмосферного давления и дтвв висит резистор...
    Повторяю, достоверность циклового наполнения двигателя определяется не величиной фактического сигнала, а именно работой самого двигателя.
    Зачем кому-то хромой от вибраций мотор с правильной массой впускного воздуха, если можно иметь идеальной по развесовке момента (ХХ) цикл, с чрезмерно заниженной массой воздуха? Ну и кого это в принципе волнует, кроме диагноста, привыкшего на любом формальном несоответствии легко и просто рубить бабло?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    смотреть нужно на уоз, разгон, и сигналы с дд чтобы получить хоть какую то инфу о том что реально происходит...
    Это как раз история про 7-мь нянек, у которых дитя без глазу.
    Смысла нет постоянно себя утруждать, чтобы здесь, на Земле, заслужить благодать. Что тебе предназначено, то и получишь, и ни больше, ни меньше. И нечего ждать.

  9. #2669
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва Краснобогатырская 2стр30
    Возраст
    41
    Сообщений
    18,227
    Спасибо:
    Получено: 2,141
    Отправлено: 89

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Адамс Посмотреть сообщение
    Ну и кого это в принципе волнует,
    я и говорю что нет смысла на это смотреть... потому как эта величина управляется тубусом... надо смотреть на разгон... уоз... и сигналы с датчиков детонации... ведь это тубус не трогает и можно сравнить "до и после"
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG

  10. #2670
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Адамс
    Регистрация
    07.11.2014
    Адрес
    г. Орёл
    Возраст
    59
    Сообщений
    12,442
    Спасибо:
    Получено: 544
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    при наличии тубуса смотреть на значения нагрузочной характеристики глупо...
    Глупо не понимать, что если мотор уже обеспечивает превосходную мощность - при минимальных углах акселератора, то это уже объективный признак оптимизированного управления с абсолютным минимумом вероятных погрешностей.
    Смысла нет постоянно себя утруждать, чтобы здесь, на Земле, заслужить благодать. Что тебе предназначено, то и получишь, и ни больше, ни меньше. И нечего ждать.

  11. #2671
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва Краснобогатырская 2стр30
    Возраст
    41
    Сообщений
    18,227
    Спасибо:
    Получено: 2,141
    Отправлено: 89

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Адамс Посмотреть сообщение
    Глупо не понимать
    глупо слепо доверять словам... будут факты (логи)... на которых обороты привязанные к частоте опроса на одной и той же передаче подтвердят или опровергнут прирост крутящего момента агрегата после инсталяции девайса
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG

  12. #2672
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Адамс
    Регистрация
    07.11.2014
    Адрес
    г. Орёл
    Возраст
    59
    Сообщений
    12,442
    Спасибо:
    Получено: 544
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    ведь это тубус не трогает и можно сравнить "до и после"
    В замкнутом режиме управления, причины и следствия сливаются в единый режимный баланс, и если достигается максимально-возможная угловая скорость вала под нагрузкой, то значит и грубых (глубоких) откатов по УЗ нет.
    В оптимизированной режимной точке цикла, серьёзных физических противоречий в образующих параметрах уже не бывает.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    будут факты (логи)...
    Логи - это не факты, это средство для принудительного промышленного товарооборота.
    Смысла нет постоянно себя утруждать, чтобы здесь, на Земле, заслужить благодать. Что тебе предназначено, то и получишь, и ни больше, ни меньше. И нечего ждать.

  13. #2673
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва Краснобогатырская 2стр30
    Возраст
    41
    Сообщений
    18,227
    Спасибо:
    Получено: 2,141
    Отправлено: 89

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Никто не отрицает что цикловое считается в первую очередь для расчета времени впрыска... Значит занизив его- тубус уменьшит расход топлива... Именно это и нужно увидеть в ходе эксперимента на ряду с более ранним уоз и сократившимся временем разгона ...

    Также по сигналам дд скорость горения заряда не должна значительно увеличится ...

    Вот тогда можно уверено сказать - Серёжа молодец (с)
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG

  14. #2674
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для aolise
    Регистрация
    02.10.2007
    Адрес
    Qazaqstan
    Возраст
    44
    Сообщений
    13,577
    Спасибо:
    Получено: 2,945
    Отправлено: 1,819

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Адамс Посмотреть сообщение
    Конечно, вот только нотариально эту достоверность подтвердить не можешь
    как и ты орловский мошенник! новое лекарство возвращает тебя в реальность?


    Цитата Сообщение от Адамс Посмотреть сообщение
    Кот был весь чёрный и не сказать чтобы крупный, и после того как испил, просто внаглую начал мыть свою жопу в чистой воде.
    А на следующий день после этого сна, он и отправил мне посылку с девайсом обратно.
    ну не получил ты за свой лохотрон 12 косых-зачем так злиться то???лохов в России не переведется на твоем веку

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Адамс Посмотреть сообщение
    А ничего нового я и не скажу, на данный момен
    иссякли идеи по оболваниванию?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Адамс Посмотреть сообщение
    Для всего пригоден, даже на примитивном моновпрыске работает,
    или не пригоден)))
    Цитата Сообщение от Адамс Посмотреть сообщение
    Что значит кошмарит, если мотор реально работает ровнее любого свежего оригинала?
    да да))) слышали слышали))) и еще вискарь через выхлоп чистый льется)) о чудо тубус
    Camry 2016

  15. #2675
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    50
    Сообщений
    18,391
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо:
    Получено: 2,043
    Отправлено: 328

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Адамс Посмотреть сообщение
    Что значит кошмарит
    То и значит, что на датчике впускного воздуха впаян резистор... В цепи ДПДЗ и ДАД тоже стоят резисторы. Причем резисторы стоят именно в тубусе, но кроме этого ты просишь впаять дополнительные...
    Сам- же мне писал что- то типа: "впаяй резюк в цепь ДАД, чтобы понизить давление во впуске для ЭСУД..."
    Ну и какие данные в этом случае покажет сканер?
    А сканер покажет именно то, что датчик выдаст блоку управления. А в блок управления сигнал приходит искаженный резистором.
    Причем со всех основных датчиков....
    Искусственно понизив температуру и давление воздуха, уменьшив угол открытия заслонки до значений, выходящих за рамки "дозволенного", в результате мы добились, что загорелся индикатор неисправности.

    Возможно это по мнению изобретателя и не является из ряда вон выходящим, но это не привело к желаемому результату в итоге.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Адамс Посмотреть сообщение
    Логи - это не факты, это средство для принудительного промышленного товарооборота.
    Цитата Сообщение от Адамс Посмотреть сообщение
    Это как раз история про 7-мь нянек, у которых дитя без глазу.
    Видите, коллеги, изобретатель уже начинает "подстилать соломку в местах возможного падения..."

    То есть если логи покажут не приемлемую для изобретателя инфу (а он очевидно не уверен в том, что покажут логи), то он (теперь уже понятно) будет ссылаться на недостоверность, не важность и не нужность этих данных и попросит нас довериться лишь ощущениям... Звукам, запахам и ... конечно воде из глушителя.
    Умри молодым, но как можно позже.

  16. #2676
    Phaeton
    Регистрация
    14.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    38
    Сообщений
    4,507
    Спасибо:
    Получено: 416
    Отправлено: 59

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Карел, тоже такая мысля проскользнула в голове с логами.
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->AYM железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  17. #2677
    Pointer
    Регистрация
    16.07.2017
    Возраст
    41
    Сообщений
    60
    Спасибо:
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Скиньте в личку что какие замеры мне надо снять. Желательно подробно расписать, ну чтоб наверняка)

  18. #2678
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    50
    Сообщений
    18,391
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо:
    Получено: 2,043
    Отправлено: 328

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от YUZEF Посмотреть сообщение
    тоже такая мысля проскользнула в голове
    Ну вот... Значит и мне не показалось...
    Умри молодым, но как можно позже.

  19. #2679
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Ioann
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    6,280
    Спасибо:
    Получено: 355
    Отправлено: 64

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Нет, а мы не будем ничего шунтировать никакими сопротивлениями.
    Так я и без всякого тубуса могу изменить характеристики двигателя.
    Мы подключим тубус как изначально предполагалось. Просто проводами к нужным точкам штатной схемы. И никаких лишних сопротивлений, емкостей и прочих радиодеталей. Эксперимент должен быть чистым.
    А иначе получится каша из топора.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Ежу понятно, что любой улучшайзер намеренно искажая параметр добивается от ЭБУ увеличения бензина и воздуха, если это турбовый мотор. Они все по этому принципу работают.
    По хорошему индикаторным моментом может являться сигнал датчика абсолютного давления в коллекторе. Т.е. надо смотреть нагрузку (наполнение) Она должна снизиться. Угол зажигания посмотреть. Импульс впрыска.
    По хорошему бы на стенд загнать. Но это, блин, недёшево. Не можем мы обречь соклубника на такие растраты.

  20. #2680
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Адамс
    Регистрация
    07.11.2014
    Адрес
    г. Орёл
    Возраст
    59
    Сообщений
    12,442
    Спасибо:
    Получено: 544
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
    Возможно это по мнению изобретателя и не является из ряда вон выходящим, но это не привело к желаемому результату в итоге.
    Да ты просто счастлив в своём откровенном образе, так и теперь с азартом и подмываешь в тазе с чистой водой свою кошачью задницу. Этого тебе в жизни оказывается и не хватало.

    Цитата Сообщение от Ioann Посмотреть сообщение
    Т.е. надо смотреть нагрузку (наполнение) Она должна снизиться.
    Вы никак в толк себе взять не можете, что СДУ - это активная система образующая кинетически связанный топливный дифференциал, поэтому скорректированная цикловая нагрузка мотора в итоге (в зависимости от мгновенной приведённой нагрузки на двигатель), может быть не только меньше, но и больше по отношению к стандартным значениям по выборкам в топливной карте ЭБУ. Иначе не будет достигаться того настроенного на достижение литровой мощности - индикаторного крутящего момента.

    Цитата Сообщение от Ioann Посмотреть сообщение
    По хорошему бы на стенд загнать.
    Аккуратный отрыв ведущих колёс с продолжительным шелестом в разгоне, и будет своеобразным диностендом.
    Смысла нет постоянно себя утруждать, чтобы здесь, на Земле, заслужить благодать. Что тебе предназначено, то и получишь, и ни больше, ни меньше. И нечего ждать.

Страница 134 из 241 ПерваяПервая ... 3484124132133134135136144184234 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. съезд анонимных метеорологов - тута!
    от енот в разделе Курилка - Матюгалка
    Ответов: 10685
    Последнее сообщение: 20.10.2016, 10:26
  2. TimB и ‎EDD XXI с Днем Рождения!!!
    от Жуля в разделе Курилка - Матюгалка
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 20.05.2011, 23:46
  3. Все Украинская встреча летом (съезд различных клубов)
    от Silver в разделе Клубная жизнь, Регионы
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 18.04.2010, 07:35
  4. Когда новый съезд?
    от АлексейК в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 01.04.2006, 22:12

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •