Не достигается рабочая температура двигателя

[старнник]

Приветствую!!!
Суть проблемы в том, что температура ОЖ при включенном климате не поднимает выше 72 - 74 градусов. Делал замер по электроники двигателя и приборки, разница между ними 2-3 градуса. А вот когда выключаешь климу, то Т=84 - 86. При этом мной было замечено, что при включении климата, начинает вращаться второй вентилятор (тот что слева если стоять лицом к машине) при уличной температуре около 0 градусов. Если отключить климат контроль, соответственно вырубиться второй вентилятор и температура снова достигает 84 - 86 градусов. Ребят, подскажите пожалуйста, разве должен он включаться когда компрессор отключён и если нет, то где надо ковыряться чтоб сделать как нужно?
Заранее спасибо всем откликнувшимся на мою проблему!!!
P.S. Всё это происходит на Пассате пятого поколения

[fibonathi]

старнник, Термостат поменяй....

[старнник]

а разве в нём беда, без включения климата и соответственно второго вентилятора машина прогревается до рабочей температуры и не уменьшается при езде весь день

[fibonathi]

старнник, Ты спрашиваешь что нужно делать, или рассказываешь? Не хочешь - не меняй и плати за бензин...

[max_by]

новый термостат и проблемы долой

[sanyoua]

разве должен он включаться когда компрессор отключён

Второй вентилятор включаеться когда темп. ож 105 гр. и выше (датчик темп. второй стоит в нижнем патрубке радиатора, на тройнике).
По теме - меняй термостат. Вахлер, Гейтс и Behr - сейчас самые норм.

[Androcc88]

а разве в нём беда, без включения климата и соответственно второго вентилятора машина прогревается до рабочей температуры и не уменьшается при езде весь день

а кондей точно не включается?

[Schmurge]

Вахлер, Гейтс - сейчас самые норм.

Так Behr вроде в оригинале идет Я на такой менял уже года 4 проблем не знаю.

[WinterSunSet]

Было похожее:
В городе все нормально, температурная стрелка стоит ровно посередине. Выезжаешь на трассу - температурная стрелка сползает на одно деление влево (типа недогрев).
Причина была ТЕРМОСТАТ. Поставил WAHLER и забыл.

[sanyoua]

Так Behr вроде в оригинале идет Я на такой менял уже года 4 проблем не знаю.

Да, про Бехр я забыл написать, он и Вахлер йшли в оригиналеПоправил.

[Schmurge]

про Бехр

только не Бехр, а Бер так как "h" указывает на долгий "e", а читается как Бееа.

[Igor P]

только не Бехр, а Бер так как "h" указывает на долгий "e", а читается как Бееа.

А мы тут не иностранные языки обсуждаем

[FLYTs]

не Бехр, а Бер так как "h" указывает на долгий "e", а читается как Бееа.

"ставь термостат Бееа"... вот и думай потом куда тебя послали а По бехр точно не ошибешься всем пис

[старнник]

в общем незнаю что и как, но сегодня весь день "танцевал" с машиной. проверял шланги от радиатора (верхний и нижний) без включения климата. 90 градусов верхний горячий, минут через 5-10 нижний начинает греться. Термостат рабочий. Включаю климат, секунд через 15 температура 70, чудеса ёпть. Меняю датчик ОЖ и о чудо, температура 90, включаю климу, температура 90, подсоединяю ВАСЮ, температура 88 по приборке, 91 по двигателю. В общем х.з. что и как, но после замены датчика ОЖ в тройнике всё good!!!

[Schmurge]

Igor P, FLYTs, наверное вы меня вообще сьедите когда узнаете, что ликбез был платным