Сильно ведет вправо и бьет руль

[GARASUTA]

Проблема эта появилась еще в начале осени. На ровной дороге при скорости свыше 110-120 начинает бить руль, и если отпускаешь руль через 4-5 сек. ты уже на соседней полосе, оч. сильно тянет вправо, чтоб ехать ровно нужно руль немного влево держать на пару градусов. Что делал, менял резину на летней было и на зимней ничего не поменялось, поменял шрус левый был порван пыльник, и поменял левую тягу и наконечник был немного разбит, сделал развал схождение результата ноль, так же проверили геометрию и углы кастера или как там его все ок. Подвеску смотрели раз 5ть все в идеале и на фирменном сто тоже был. Поменял жижу в гуре ничего, рейка сухая. Грешу может карданчик рулевой колонки разбит, есть небольшой стучек типо когда слегка шатаешь рулем влево вправо. Кто что посоветует? В какую сторону копать

[Меркурий]

в колёсах во всех одинаково 2.3 атм?

[GARASUTA]

во всех 2.1, на зиму меньше

[fibonathi]

GARASUTA, Внимательно посмотри внутренние ШРУС, 99,99% это они. И не тяни, каробку разхреначишь.

[GARASUTA]

GARASUTA, Внимательно посмотри внутренние ШРУС, 99,99% это они. И не тяни, каробку разхреначишь.

это тот что трипод? из за них и руль будет тянуть? а как их проверить? это только снимать всю полуось

[fibonathi]

это тот что трипод?

Есс. В поиске посмотри, ест чего и как.

[Reload_69]

Было такое, внутренние ШРУС.

[GARASUTA]

Их получается есть два вида или как? первое фото это обычный а второе трипод? На екзисте смотрел выдало вот такой номерок Loebro 302287 шрус внутренний

или такой

Какой мне нужен?

[Igor P]

GARASUTA, Скорее всего второй, уточни в теме по запчастям.

[floyd]

GARASUTA, трипод у тебя, как на нижней фотке. Номер - 3B0 498 103 B

[Юрий karp0ff]

Проще и дешевле найти на разборке в сборе с приводами. Потому-что менять трипоид ещё тот гемор.

--- Добавлено чуть позже ---

Было дело, разбирал полностью

[floyd]

Проще и дешевле найти на разборке в сборе с приводами. Потому-что менять трипоид ещё тот гемор.

--- Добавлено чуть позже ---

Было дело, разбирал полностью

Это да.

[GARASUTA]

Проще и дешевле найти на разборке в сборе с приводами. Потому-что менять трипоид ещё тот гемор.

--- Добавлено чуть позже ---

Было дело, разбирал полностью

у меня в гараже лежит трипод с палкой, как то раньше купил по ошибке, но у него немного люфт, и пыльник в мазуте, как его проверить? или может я сниму видео пошатаю его в разные стороны а вы скажете норм он или нет?

[Vwive]

На авто аналогичная проблема.
На родных колесах 195-65-15 сильно тянет вправо. При этом колеса в норме, развал-схождение в допусках.
Но как я прочитала несколько тем из архива, это распространенное явление и влиять может кастор.

Здесь пишут еще и про трипоиды, а как они могут влиять на увод? У меня на одном порван пыльник.

Сейчас B5+ AWM 4M, до этого был передний привод, сильно битый в правый лонжерон, и у него даже после замены подрамника руль вставал криво, но он ехал прямолинейно, как паровоз и вообще не реагировал на неровности, уклоны дороги и прочее. Ехал на этом же комплекте колес.
Здесь же прямо не комфортно ехать, чуть отпускаю руль - он немного поворачивается вправо, градусов на 1-2, и сильно тянет вправо. По прямой приходится либо ровно держать руль с силой, либо чуть левее. Авто приходится ловить.
Еще заметила, что поворачивать руль вправо легче, чем влево, но влево он острее реагирует.
Если ехать по встречке, наоборот, немного тянет влево.

[ded_491]

На родных колесах 195-65-15 сильно тянет вправо. При этом колеса в норме, развал-схождение в допусках.

1. Резина. Зайдите в тему "Расшифровать комплектацию по VIN можно здесь". Из расшифровки узнаете какая резина должна стоять.
Про давление в шинах я не говорю, думаю вы знаете.
2. Развал/схождение делают при полностью здоровом состоянием подвески. Как спереди, так и сзади.
3. На Пассатах ставили наконечники рулевых тяг с демфером. У него внутри резиновый демфер. С возрастом демпфер разбивается и сделать развал - деньги на ветер. Машина с ними будет рыскать как вы описали.

[Altkhantar]

ded_491, не думаю, что дело в размере дисков.