Маленький Запрашиваемый надув.
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    27.04.2015
    Адрес
    Сыктывкар
    Возраст
    30
    Сообщений
    47
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Маленький Запрашиваемый надув.

    Добрый день ребят.
    Я не совсем по адресу, так как машина у меня vw golf 4-1.8t(AUM).
    Но увидел тут в архиве похожую проблему и решил обратится за помощью сюда. Перелопатил кучу сайтов, форумов и даже зарубежных. Ответов не нашёл.
    Собственно перейдём к теме:
    Поставили чип на 1бар.
    Поехал снимать логи, просило 1бар но дуло 0.7-0.8 где то была дырочка в впуске. Пока забил на эту проблему и ездил так не наваливая.
    Потом умерла турбина, начался дикий свист.
    Заказал турбину жпгрупп, поставил, так же устранил утечки воздуха. Поехал снимать логи,
    А там запрашиваемое давление 0.8 вместо 1бара, подчеркну "ЗАПРАШИВАЕМОЕ" а не фактическое.
    Просит 0.8 и дует тоже 0.8.
    Почему такое маленькое запрашиваемое давление, раньше просило 1бар, а спустя пару месяцев и замены турбины начало просить 0.8?
    Я уже не знаю куда обратитсЯ. Выручайте.
    Логи в конце темы, потому что их все равно попросят отвечающие люди на мой вопрос)
    Всем спасибо.

    https://drive.google.com/open?id=0By...TY0YktlOHJJa00

    https://drive.google.com/open?id=0By...Ep6Ri1XQTFJTzA

    https://drive.google.com/open?id=0By...ThtdFRndEJERW8

    https://drive.google.com/open?id=0By...FlLM1E4clZuV1E
    VW Golf MK4 1.4 AHW 2003----> be SWAPED 1.8T AUM 2001г

  2. #2
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    37
    Сообщений
    5,885
    Спасибо +
    Получено: 223
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Kilgor11Rus, По твоим логам турбина и на запрос 1,8 отзывается адекватно. А вот как только турбина начинает дуть, коэффициент по первой лямде проседает до 0,6,т.е смесь слишком богатая.
    Или кривой чип или дыры после турбины...
    Я бы начал с опресовки, и качал бы не менее 1,8, поскольку именно при этом давлении и начинает сифонить.
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  3. #3
    Pointer
    Регистрация
    27.04.2015
    Адрес
    Сыктывкар
    Возраст
    30
    Сообщений
    47
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну у меня только одна лямбда.
    Дак а почему запрос то маленький, ведь запрос начинается раньше чем турбина дуть начинает, тоесть когда я тапок в пол нажимаю запрос должен быть сразу.

    --- Добавлено чуть позже ---

    То что она отзывается нормально это да я вижу, но почему просит то мало.

  4. #4
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 311
    Отправлено: 35

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от fibonathi Посмотреть сообщение
    Kilgor11Rus, По твоим логам турбина и на запрос 1,8 отзывается адекватно. А вот как только турбина начинает дуть, коэффициент по первой лямде проседает до 0,6,т.е смесь слишком богатая.
    Или кривой чип или дыры после турбины...
    Я бы начал с опресовки, и качал бы не менее 1,8, поскольку именно при этом давлении и начинает сифонить.
    при таком давлегии опресовки сальники не повылетают?
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  5. #5
    Pointer
    Регистрация
    27.04.2015
    Адрес
    Сыктывкар
    Возраст
    30
    Сообщений
    47
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    0.8 наверно имел ввиду)

  6. #6
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    37
    Сообщений
    5,885
    Спасибо +
    Получено: 223
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Kilgor11Rus, Абсолютное 1,8
    относительное 0,8
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  7. #7
    Pointer
    Регистрация
    27.04.2015
    Адрес
    Сыктывкар
    Возраст
    30
    Сообщений
    47
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну я же не буду туда задувать 1.8))
    Считаю что не в этом дело, нужно для начала найти причину маленького запроса.

  8. #8
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    37
    Сообщений
    5,885
    Спасибо +
    Получено: 223
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Kilgor11Rus,
    Цитата Сообщение от Kilgor11Rus Посмотреть сообщение
    Дак а почему запрос то маленький
    1,8 это маленький?
    Еще раз
    Турбина начинает дуть соразмерно запросу - в связи с утечкой воздуха смесь начинает богатить - ну а дальше вступает в работу лямдарегулирование.


    Цитата Сообщение от Kilgor11Rus Посмотреть сообщение
    когда я тапок в пол нажимаю запрос должен быть сразу
    С какого перепуга....
    В мозгах зашита карта с данными, в сотвествии с этой картой и работают мозги, им на твое сразу ....

    --- Добавлено чуть позже ---

    Kilgor11Rus,
    Цитата Сообщение от Kilgor11Rus Посмотреть сообщение
    Считаю что не в этом дело, нужно для начала найти причину маленького запроса.
    Если ты все знаешь сам, нахрена людей грузишь?
    Удачи.....
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  9. #9
    Pointer
    Регистрация
    27.04.2015
    Адрес
    Сыктывкар
    Возраст
    30
    Сообщений
    47
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Без обид) я не очень понимаю в этом всем, по этому и предполагаю всякую чушь. Ещё раз сорри)

    --- Добавлено чуть позже ---

    А может быть лямбда умершая и показывает не правильно?

  10. #10
    Заблокирован
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,185
    Спасибо +
    Получено: 317
    Отправлено: 41

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Kilgor11Rus, а если отложить ноутбук, забыть про ваг-ком и просто сесть и поехать. Есть какие-то проблемы с машиной?

  11. #11
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    37
    Сообщений
    5,885
    Спасибо +
    Получено: 223
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kilgor11Rus Посмотреть сообщение
    А может быть лямбда умершая и показывает не правильно?
    Проблему ищут там, где она может быть, а не там где легче.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Ioann,
    Цитата Сообщение от Ioann Посмотреть сообщение
    Есть какие-то проблемы с машиной?
    Динамика пропала, дури мало... По логам все видно...
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  12. #12
    Pointer
    Регистрация
    27.04.2015
    Адрес
    Сыктывкар
    Возраст
    30
    Сообщений
    47
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Нету, но не дует она столько сколько надо из за этого нету той мощности

  13. #13
    Polo Аватар для maksstranger
    Регистрация
    31.01.2013
    Адрес
    г. Кингисепп, Ленинградская обл.
    Возраст
    31
    Сообщений
    376
    Записей в дневнике
    18
    Спасибо +
    Получено: 54
    Отправлено: 142

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Посмотрел логи... Предположу, что в нагрузка двигателя 114 гр. при полностью открытом дросселе составляет более 130% и не дает заявленного запроса... Такая нагрузка - то норма? Уверен, что при расчете запрашиваемого наддува участвует переменная "нагрузка двигателя", а здесь она явно больше 100%. Как по мне, то все, что больше 100% - уже перегрузка. Такое ощущение, что работает какая-то схема защиты мотора...
    Все ИМХО, т. к. не видел логов других 1,8Т. Поправьте, если заблуждаюсь...
    B5 седан, 1997г. 1,8ADR 125 л.с., МКПП - был Polo-sedan, 2014г., 1,6 105 л.с., 09G(6-ст. типтроник) - есть
    VCDS 16.5.0; VAG-Tacho 3.01; K+CAN Commander 3.6; ELSA 4.1, ETKA 7.3

  14. #14
    Pointer
    Регистрация
    27.04.2015
    Адрес
    Сыктывкар
    Возраст
    30
    Сообщений
    47
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А можно как то исклбчить( отключить) лямбду и таким способом проверить, тоесть смесь не по ней же будет готовится?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Не знаю, будем ждать ответа на твой вопрос у более опытных людей.

  15. #15
    Touareg Аватар для Меркурий
    Регистрация
    26.07.2013
    Адрес
    ТиНАО
    Сообщений
    2,148
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 102
    Отправлено: 74

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1. скинуть ошибки по двигателю, если их даже нет.
    2 после чего снять лог 31 114 115
    3 и сообщить что в 32й после снятия логов
    опресовку сделать придётся рано или позно
    2005.1.8T.АКПП 08.11.16 переобулся trendline 202.000 и 160А/ч AGM на борту

  16. #16
    Pointer
    Регистрация
    27.04.2015
    Адрес
    Сыктывкар
    Возраст
    30
    Сообщений
    47
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В 32 группе 0.8% и -2.3%

    --- Добавлено чуть позже ---

    Про опоессовку знаю, сделаю, знать бы наверняка в этом ли дело)

  17. #17
    Touareg Аватар для Меркурий
    Регистрация
    26.07.2013
    Адрес
    ТиНАО
    Сообщений
    2,148
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 102
    Отправлено: 74

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kilgor11Rus Посмотреть сообщение
    Про опрессовку знаю, сделаю, знать бы наверняка в этом ли дело)
    конечно сделаешь)))) иначе как быть уверенным что дыр нет))) но для начала см п.1 )
    Цитата Сообщение от Kilgor11Rus Посмотреть сообщение
    В 32 группе 0.8% и -2.3%
    неплохо.
    2005.1.8T.АКПП 08.11.16 переобулся trendline 202.000 и 160А/ч AGM на борту

  18. #18
    Pointer
    Регистрация
    27.04.2015
    Адрес
    Сыктывкар
    Возраст
    30
    Сообщений
    47
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Эти логи мои сняты и перед этим скинуты ошибки)

    --- Добавлено чуть позже ---

    Один знакомый говорит нету у меня богатой смеси, все нормально.

  19. #19
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Добролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    15,082
    Спасибо +
    Получено: 1,353
    Отправлено: 77

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Делай опресовку... Потом сброс ошибок и повторно логи, если мотор сильно звенит какое то время ... То система снизит загрузку... Соответственно наддув и уоз сползёт на более безопасные значения, так же коррекция работает по температуре ож , температуре впуска... И Вирт модели температуры выхлопа для защиты железа...

    Снимая логи в режиме ограниченной загрузки явной картины не получить... Сброс ошибок обнулит все адаптации и заезд будет информативен...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская
    Капитальный Ремонт Любых АКПП и двигателей VAG

  20. #20
    Pointer
    Регистрация
    27.04.2015
    Адрес
    Сыктывкар
    Возраст
    30
    Сообщений
    47
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну если смесь богатая, значит не хватает воздуха, она по идее тогда ещё больше воздуха должна просить. Или я не правильно понимаю все это?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Кстати была проблема с термостатом, температура доходила и держалась 100-102 градуса. Но я ведь сбрасывал ошибки перед снятием логов.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Щас зимой то логи особо не поснимаешь)

Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Маленький отчет по ремонту
    от WHITE в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 13.02.2006, 12:21
  2. маленький отчет по подвеске.
    от steve747 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 15.12.2005, 15:52
  3. Ответов: 30
    Последнее сообщение: 26.05.2005, 15:13
  4. Ответов: 13
    Последнее сообщение: 13.04.2005, 16:47
  5. Ответов: 7
    Последнее сообщение: 17.01.2005, 14:30

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •