Троит дизель

[.Карел.]

fonta, http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Main_Page
В окошко поиска (Search) забиваешь код ошибки, нажимаешь "Go" и узнаешь об ошибке всё.
Что, почему и как лечить.

[fonta]

Сегодня проверил EGR ,свечи дачик м.р.в и поджал контакты на первой форсунке .ничего не изменилось. Завтра поеду проверять компресию. Куда дальше смотреть?

[Адамс]

Куда дальше смотреть?

Завтра покажет.

[Vetter67]

если компрессия в норме будет смотри болт регулировки,бывает внутри,куда шток заходит,выработка,я попозже скину фото как не должно быть

и поджал контакты на первой форсунке .ничего не изменилось. Завтра поеду проверять компресию. Куда дальше смотреть?

контакты нужно поджимать на всех форсах

--- Добавлено чуть позже ---

http://vag-codes.info/ вот ссылка на коды ошибок

[fonta]

Заметил что если завожу на гарачую таже проблемма. Может это насос топливный?

[pau]

Может. А может и нет... Ошибку показывает:Пропуск воспламенения в одном (первом) цилиндре, при чем тут насос? Кольца на форсунках поменял?

[fonta]

Итак, послевчерашних маипуляций(прочиспил egr)стала меньше дымить , и сегодня проверил компресию правда проверяли на прогретом движке. Показало 30бар. Но детонация на холостых иногда дает знать о себе. Следующей мой шаг будет замена топливного фильтра и масла ,воздушного фильра. Потом посмотрим.ошибки пока не смог проверить глюканул ваг-ком.

--- Добавлено чуть позже ---

Нет кольца пока не трогал.

[Адамс]

Но детонация на холостых иногда дает знать о себе.

Как ты себе это представляешь, если речь вероятно идёт о вибрации?

[fonta]

Нет скорее всего детонацыя потому что двигатель иногда не ровно работает и чюточку иногда обороты плавают.ш

[Адамс]

Детонация, в физическом понимании - это взрыв.
Наверное, слышал такое выражение, как - сдетонировали боеприпасы?

двигатель иногда не ровно работает

Значит, или вибрация, либо девиация в оборотах ХХ, но к детонации это не имеет никакого отношения. Если допускать такую произвольную подмену понятий, то разбирательство доведёт до умопомрачений.

[Vetter67]

Нет скорее всего детонацыя потому что двигатель иногда не ровно работает и чюточку иногда обороты плавают.ш

4. для двигателя AVF характерен повышенный износ кулачков распредвала в районе первого цилиндра. Есть мнение, что это связано с масляным голоданием области первого цилндра. Наверное, в результате модернизации масляные магистрали стали шире, давление масла снизилось и его не всегда хватает для смазки трущейся пары "кулачок расмпредвала - гидрокомпенсатор". При данной неисправности характерен резкий металлический треск при разгоне авто, возможен звук "бу-бу-бу-бу", бубнение при снятом воздухозаборнике из впускного коллеткора на холостом ходу. Лечение - замена гидриков и распредвала. Цена вопроса - около 35 000 - 40 000 р. Недешевое удоовольствие, поэтому при покупке надо обящательно снять крышку клапанов и проинспектировать распредвал на предмет задиров и "гранености", когда кулачок распредвала, в профиль похожий на яйцо, становится похож на многогранник.
Вот ссылка на источник: http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=647&t=95566
ну а если у тебя подозрения на форсунку то почему бы не поменять местами с например 2 цилиндром
З.Ы. я когда менял у себя кольца под форсами,ещё на старом моторе(AJM)заметил к колодце НФ, с противоположной стороны от крепления НФ,канавки от колец.поэтому когда ставить будешь форсу
1).медную шайбу прогреть до красна,и кидаешьеё в колодец,смотри чтоб она ровно там стала,поправишь если раком станет
2).акуратно,резиновым молоточком или через резину нужно туды её до конца забить,только после этого зажимать стопор,
3).после того как поставишь коромысла,НФ нужно отрегулировать,как это сделать ,можно найти в инете без проблем,могу я на пальцах,но именно на твоём моторе нужно отпускать на 225 градусов!!!
4).(хотя это нужно сделать перед началом работ)Снять на всякий случай клемку с акума

[shahan]

медную шайбу прогреть до красна,и кидаешьеё в колодец

Веттер67 - это чё ноу-хау.

[Vetter67]

Веттер67 - это чё ноу-хау.

Почему ноу хау? Дедовский способ, дед говорил с немцами тока так и надо))))шучу, чтоб медная шайба помягче была и форса стала на место, с нынешним качеством тока так и надо,4 комплекта колец поменял под форсой, и пока шайбу не прокалил соляра в масло шла

[shahan]

с нынешним качеством

всмысле.... в рем. комплектах н.ф. нижние шайбы стали говняные делать ?

медную шайбу прогреть до красна,и кидаешьеё в колодец,смотри чтоб она ровно там стала,поправишь если раком станет

чё реально так делали?

--- Добавлено чуть позже ---

и пока шайбу не прокалил соляра в масло шла

[Danikum]

Почему ноу хау? Дедовский способ, дед говорил с немцами тока так и надо))))шучу, чтоб медная шайба помягче была и форса стала на место, с нынешним качеством тока так и надо,4 комплекта колец поменял под форсой, и пока шайбу не прокалил соляра в масло шла

Чёт не вижу связи((( Соляру держит резиновое кольцо,причём тут медная шайба? Действительно какое то дедовское ноу хау,правда непонятно для чего