Неровно работает двигатель, падают обороты, глохнет, есть видео

[Александр_KZN]

Всем привет.
В продолжение темы годом ранее https://passatworld.ru/showthread.php?t=216795
Суть проблемы. При температуре меньше 0 начинается неровная работа двигателя.
Провалы оборотов до 500, если в момент когда начинает глохнуть давишь газ - обороты не повышаются и бывает что наоборот глохнет.
Также если резко нажать газ (когда обороты ХХ) то как бы провал происходит, обороты повышаются не сразу.
PS: при плюсовых температурах при прогреве иногда поддергиет двигатель
Свечи свежие. Катушки новые.
Прикладываю видео (гофра глушителя под замену просится, не обращайте внимание ) )

Расход топлива в норме. По городу 11-12 средний.
По ошибкам только
17524 - Ряд 1-зонд 1: обрыв электрической цепи подогрева.
17511 - Ряд 1-зонд 1, электрическая цепь подогрева: слишком малая мощность. (обрыв я так понял)
16804 - Система катализаторов: снижение эффективности.

Ошибка 17524 возвращается при сбросе.
С ЛЗ будем решать, но на пуск вроде как не должен влиять?

[aleks19411]

лечите катализатор...и лямбду. С отключенными лямбда все тоже самое?

[Dim4ik88]

я бы проверил датчик холостого хода и дросельную заслонку

--- Добавлено чуть позже ---

был такой трабл с заслонкой, поменял все норм стало

--- Добавлено чуть позже ---

а что это за зеленая пиктограмка светится на приборке?

[Александр_KZN]

лечите катализатор...и лямбду.

Почему проявляется только при минусовой температуре?
Это понятно что нужно ошибки убирать. Как они связаны с работой двигателя? В моем случае не должны вроде влиять...
Когда меняли гофру глушителя - соты ката были в порядке, не осопались

я бы проверил датчик холостого хода и дросельную заслонку

Вы про Датчик в заслонке?
которые только вместе с заслонкой меняется?

--- Добавлено чуть позже ---

а что это за зеленая пиктограмка светится на приборке?

Это круиз контроль ))

--- Добавлено чуть позже ---

С отключенными лямбда все тоже самое?

Пока не проверял. Тк такое происходит при минусе. Пока у нас +1 -1, подстраивает только, до прогрева.
Температуру ката нормальная.
ЛЗ попробую отключить. Насколько я знаю матчасть, то при прогреве показания ЛЗ игнорируются

[aleks19411]

Почему проявляется только при минусовой температуре?
Это понятно что нужно ошибки убирать. Как они связаны с работой двигателя? В моем случае не должны вроде влиять...
Когда меняли гофру глушителя - соты ката были в порядке, не осопались

Вы про Датчик в заслонке?
которые только вместе с заслонкой меняется?

--- Добавлено чуть позже ---


Это круиз контроль ))

--- Добавлено чуть позже ---


Пока не проверял. Тк такое происходит при минусе. Пока у нас +1 -1, подстраивает только, до прогрева.
Температуру ката нормальная.
ЛЗ попробую отключить. Насколько я знаю матчасть, то при прогреве показания ЛЗ игнорируются

не исключайте факт коротыша по л.з.....что говорит при прогреве 15-16 группы?

[fibonathi]

Александр_KZN,

По ошибкам только
17524 - Ряд 1-зонд 1: обрыв электрической цепи подогрева.
17511 - Ряд 1-зонд 1, электрическая цепь подогрева: слишком малая мощность.

С такими ошибками - хорошо что вообще заводиться, первую лямду меняй, потом кумекать будешь.

[Александр_KZN]

С такими ошибками - хорошо что вообще заводиться, первую лямду меняй, потом кумекать будешь.

17511 - не постоянная.
в ошибке 17524 ничего серьезного нет, чтобы двигатель не заводился ))

не исключайте факт коротыша по л.з.....что говорит при прогреве 15-16 группы?

Завтра обязательно посмотрю.

Такое поведение только если двигатель полностью остыл до минусовой температуры.
Если с утра прогреешь, и в течении дня ездишь - такого не наблюдается...

Будем диагностировать/менять лямбду. не думал что она может так влиять.
Если копать глубже - почему такое поведение двигателя? ЛЗ врет и смесь неправильная?
и почему только при минусовых

[aleks19411]

17511 - не постоянная.
в ошибке 17524 ничего серьезного нет, чтобы двигатель не заводился ))

Завтра обязательно посмотрю.

Такое поведение только если двигатель полностью остыл до минусовой температуры.
Если с утра прогреешь, и в течении дня ездишь - такого не наблюдается...

Будем диагностировать/менять лямбду. не думал что она может так влиять.
Если копать глубже - почему такое поведение двигателя? ЛЗ врет и смесь неправильная?
и почему только при минусовых

я почему и написал,что утром проверьте сразу 15-16 группу..на наличие пропусков,естественно они будут...посмотрите по каким цилиндрам.
возможно и дело не в лямбде вообще.
отсоедините утром лямбды,чтоб мотор ушел в аварию и смотрите группы...если все хорошо-решайте вопрос с лямбдами и каталиком