0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 198 |
Всем привет.
В продолжение темы годом ранее https://passatworld.ru/showthread.php?t=216795
Суть проблемы. При температуре меньше 0 начинается неровная работа двигателя.
Провалы оборотов до 500, если в момент когда начинает глохнуть давишь газ - обороты не повышаются и бывает что наоборот глохнет.
Также если резко нажать газ (когда обороты ХХ) то как бы провал происходит, обороты повышаются не сразу.
PS: при плюсовых температурах при прогреве иногда поддергиет двигатель
Свечи свежие. Катушки новые.
Прикладываю видео (гофра глушителя под замену просится, не обращайте внимание) )
Расход топлива в норме. По городу 11-12 средний.
По ошибкам только
17524 - Ряд 1-зонд 1: обрыв электрической цепи подогрева.
17511 - Ряд 1-зонд 1, электрическая цепь подогрева: слишком малая мощность. (обрыв я так понял)
16804 - Система катализаторов: снижение эффективности.
Ошибка 17524 возвращается при сбросе.
С ЛЗ будем решать, но на пуск вроде как не должен влиять?
Спасибо: |
Получено: 153 Отправлено: 334 |
лечите катализатор...и лямбду. С отключенными лямбда все тоже самое?
Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 4 |
я бы проверил датчик холостого хода и дросельную заслонку
--- Добавлено чуть позже ---
был такой трабл с заслонкой, поменял все норм стало
--- Добавлено чуть позже ---
а что это за зеленая пиктограмка светится на приборке?
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 198 |
Почему проявляется только при минусовой температуре?
Это понятно что нужно ошибки убирать. Как они связаны с работой двигателя? В моем случае не должны вроде влиять...
Когда меняли гофру глушителя - соты ката были в порядке, не осопались
Вы про Датчик в заслонке?
которые только вместе с заслонкой меняется?
--- Добавлено чуть позже ---
Это круиз контроль ))
--- Добавлено чуть позже ---
Пока не проверял. Тк такое происходит при минусе. Пока у нас +1 -1, подстраивает только, до прогрева.
Температуру ката нормальная.
ЛЗ попробую отключить. Насколько я знаю матчасть, то при прогреве показания ЛЗ игнорируются
Спасибо: |
Получено: 153 Отправлено: 334 |
не исключайте факт коротыша по л.з.....что говорит при прогреве 15-16 группы?Почему проявляется только при минусовой температуре?
Это понятно что нужно ошибки убирать. Как они связаны с работой двигателя? В моем случае не должны вроде влиять...
Когда меняли гофру глушителя - соты ката были в порядке, не осопались
Вы про Датчик в заслонке?
которые только вместе с заслонкой меняется?
--- Добавлено чуть позже ---
Это круиз контроль ))
--- Добавлено чуть позже ---
Пока не проверял. Тк такое происходит при минусе. Пока у нас +1 -1, подстраивает только, до прогрева.
Температуру ката нормальная.
ЛЗ попробую отключить. Насколько я знаю матчасть, то при прогреве показания ЛЗ игнорируются
Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 198 |
17511 - не постоянная.
в ошибке 17524 ничего серьезного нет, чтобы двигатель не заводился ))
Завтра обязательно посмотрю.
Такое поведение только если двигатель полностью остыл до минусовой температуры.
Если с утра прогреешь, и в течении дня ездишь - такого не наблюдается...
Будем диагностировать/менять лямбду. не думал что она может так влиять.
Если копать глубже - почему такое поведение двигателя? ЛЗ врет и смесь неправильная?
и почему только при минусовых
Спасибо: |
Получено: 153 Отправлено: 334 |
я почему и написал,что утром проверьте сразу 15-16 группу..на наличие пропусков,естественно они будут...посмотрите по каким цилиндрам.17511 - не постоянная.
в ошибке 17524 ничего серьезного нет, чтобы двигатель не заводился ))
Завтра обязательно посмотрю.
Такое поведение только если двигатель полностью остыл до минусовой температуры.
Если с утра прогреешь, и в течении дня ездишь - такого не наблюдается...
Будем диагностировать/менять лямбду. не думал что она может так влиять.
Если копать глубже - почему такое поведение двигателя? ЛЗ врет и смесь неправильная?
и почему только при минусовых
возможно и дело не в лямбде вообще.
отсоедините утром лямбды,чтоб мотор ушел в аварию и смотрите группы...если все хорошо-решайте вопрос с лямбдами и каталиком
Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ