Рейс 9268. Шарм-эль-Шейх - Санкт-Петербург.

[Vital 86]

Luna, вот к аналогичной версии и ведут, судя по аккуратным вбросам в СМИ от представителей сторон с разными интересами.

А ты к чему гнёшь, своими аккуратными постами?

[Бамбарбия Кергуду]

В последствии эксперты дали рекомендации снять все накладки с самолётов с подобными дефектами,

только у данного борта никаких накладок не было.
ремонт на заводе эирбас в Тулузе был произведен ровно также, как сборка нового борта.

[Romobile]

А ты к чему гнёшь, своими аккуратными постами?

Ну... Есть такое понятие тролль...

Если кратко, то у него всегда несколько правд, на выбор, так сказать, зато истина всегда в сгущенке... Видимо детство тяжелое было...
Sorry, старый, nothing personal...

[Vital 86]

а разве АН не хохляцкий самолет...?

Ан 12 - советский самолёт, именно он в Судане и разбился, принадлежность его и его экипажа, пока неизвестна, не удивлюсь, если его хозяева украинская или армянская компании

--- Добавлено чуть позже ---

были вбросы про вспышки, были вбросы про наличие поражающих элементов в телах, были вбросы про воздействие извне, вбросы про взрыв дайверского баллона.
да чего только не было.

Самыми первыми прокричали бородачи из игил, мол сбили, теперь молчат.

[Romobile]

Я вас умоляю, господа, украинцы, армяне, вы еще евреев вспомните - мы все для них русские... Уж в Судане то мы им точно все на одно лицо!

[Vital 86]

Я вас умоляю, господа, украинцы, армяне, вы еще евреев вспомните - мы все для них русские... Уж в Судане то мы им точно все на одно лицо!

Русские согласен, но они теперь уже всех россиянами называют, даже Ан - российского производства.

[Romobile]

Vital 86, вот как слово russian перевести знаю, а россиянин???

поручики молчать!

[Vital 86]

Vital 86, вот как слово russian перевести знаю, а россиянин???

Загнал ты меня в угол, я то коментировал новость на русском языке, выложенную выше

[Luna]

только у данного борта никаких накладок не было.
ремонт на заводе эирбас в Тулузе был произведен ровно также, как сборка нового борта.

Возможно, в будущем эксперты придут к выводу, что даже такой ремонт не является панацеей и начнут разрабатывать модели с усовершенствованной хвостовой частью.
Уже сейчас на некоторых самолётах делают пяту амортизаторов на такие случаи, как удар хвостовой частью при посадке, которая берет его на себя.

[Romobile]

Vital 86, вот на что ссылается тассовская статья - http://www.sudantribune.com/spip.php?article56942
От этого ельцинского говнотермина Рассияне нужно избавляться!!!

а вот статейка ройтерсов, откуда взяты фото суданцев - и тут уже акцент поставлен иначе - http://www.reuters.com/article/2015/...WJ7UVA3Gttj.97

а перед этим было все так лояльно - http://www.reuters.com/article/2015/...42e1wLTmVJv.97

[Бамбарбия Кергуду]

Возможно, в будущем эксперты придут к выводу, что даже такой ремонт не является панацеей

тогда не является панацеей такая сборка нового самолета.
а были бы подобные проблемы, уже всплыло бы.

[Vital 86]

начнут разрабатывать модели с усовершенствованной хвостовой частью.
Уже сейчас на некоторых самолётах делают пяту амортизаторов на такие случаи, как удар хвостовой частью при посадке, которая берет его на себя.

Больше пилотов учить летать "на руках" нужно.

[Бамбарбия Кергуду]

Уже сейчас на некоторых самолётах делают пяту амортизаторов на такие случаи, как удар хвостовой частью при посадке, которая берет его на себя.

не для тэйл страйка, а для самолетов, для которых, ввиду конструктивной особенности, возможно "падение" хвостовой части при стоянке такое ставится.
Ил-62, например

--- Добавлено чуть позже ---

Больше пилотов учить летать "на руках" нужно.

полагаю, что процесс обучения все предполагает.
надо было бы столько то часов летать на руках, было бы такое требование

[Vital 86]

Romobile, в Судане и сбить могут где угодно

--- Добавлено чуть позже ---

Бамбарбия Кергуду, очень эти требования снизились за последние годы, как и многие другие, молодёжь с налётом меньше 3 тыс часов, уже КВСами летают

[Бамбарбия Кергуду]

Бамбарбия Кергуду, очень эти требования снизились

а были требования к полету на руках, чтобы их снижать?
не было.

[Romobile]

Romobile, в Судане и сбить могут где угодно

--- Добавлено чуть позже ---

Бамбарбия Кергуду, очень эти требования снизились за последние годы, как и многие другие, молодёжь с налётом меньше 3 тыс часов, уже КВСами летаюпт

Вот поиснения минтранса - http://lenta.ru/news/2015/11/04/equipage/

[Vital 86]

а были требования к полету на руках, чтобы их снижать?
не было.

До перехода на иномарки были, а потом решили(или продавили), что вс само теперь почти всё умеет, а пилоту главное английский знать

[Бамбарбия Кергуду]

До перехода на иномарки были

ни разу не встречалось такого.
да и зачем нужны какие-то нормы полетов на руках тогда, когда не было точных систем автоматической посадки.
по другому как не на руках, самолет не посадить

[Vital 86]

когда не было точных систем автоматической посадки.

сейчас эти системы как раз и шарашат вс об полосу

[Бамбарбия Кергуду]

сейчас эти системы как раз и шарашат вс об полосу

полностью в автомате мало садятся в виду того, что
мало аэродромов в мире соответствующих категории IIIс
уверен, если бы была проблема шарашенья при таком заходе, то такие заходы бы запретили
шарашатся как раз после отключения автопилота в нормальных условиях.
думаю, что шарашатся не чаще и не реже, чем "как раньше"