Не глохнет сразу послевынимания ключа!

[MaxCar]

Доброе время суток. Прошу помочь мне решить эту странную проблему:
Дигатель 2,0 дизель
После вынимания ключа пассик не глохнет сразу, двигатель начинает колбасится, лампочки на приборке начинают моргать, продолжается это все от 15с до нескольких минут.
- есть вебаста телестарт (отключал, не помогло)
- автозапуска и турботаймера нет (сигналки тоже нет)
- генератор отключал
-пробовал и на ручнике и без
В каком блоке искать ошибки?

[kazbich2004]

В каком блоке искать ошибки?

В блоке двигателя..есс-но - 01. Смотри ошибки там для начала.

[MaxCar]

там нету

[Squipper]

Блок электроники?

[kazbich2004]

там нету

А какой мотор...?
Может форсунка льёт сама..? Посмотри группу 013 в двигателе на ХХ, какие там показания.

[Squipper]

А какой мотор...?
Может форсунка льёт сама..? Посмотри группу 013 в двигателе на ХХ, какие там показания.

Кстати, возможно.

[MaxCar]

и что при этом будет держаться зажигание? По приборке видно что не пропадает сигнал зажигания и не блокируется руль Завтра посмотрю 13 групу и блок борт сети (блок электроники это одно и тоже?)

[kazbich2004]

По приборке видно что не пропадает сигнал зажигания и не блокируется рул

Ну если при вытаскивании ключа, зажигание не пропадает - то тогда проблема в замке! Может... то есть там контакт, то нет... вот и колбасит

[MaxCar]

и как его проверить, там все кан шине?

[kazbich2004]

и как его проверить, там все кан шине?

1. Авто ?
2. Двигатель?

P.S Никакого КАН-а там нет.

[MaxCar]

в6 2005г, двиг турбодизель 140сил, 6мкпп
Если авто не заводить то при вкл. и выкл. ключа в замке все проходит нормально, а если завести то уже потом нормальный выкл. не получается

[MaxCar]

продолжаем...
ошибка по движке только P0684 по блоку свечей накала
показания в 13гр:
t50гр (022)(-052)(006)(023)
t72гр (001)(-032)(-016)(052)
По другим блокам ошибок нет.

ЗЫ заметил что если не заводить то вкл и выкл проходит штатно без задержек.

[kazbich2004]

1. По форсункам нет замечаний
2. Проблема всё-таки в замке....


Вот схема работы. При просто вкл зажигания, задействуется P2 контакт для клеммы "15" (зажигание). При заводке - после вкл. стартёра ключ возвращается не в положение P2, а в положение P3 (тоже зажигание) !
Получается, что и в P2 и в P3 - включено зажигание. Но P2 - это первое ВКЛ зажигание, а P3 - это зажигание после запуска двигателя.
Может P2 работает нормально, а P3 ..нет, не размыкается нормально после выключения двигателя... и продолжает как-то работать. Именно на размыкание, ведь при работе мотора (P3) - замечаний нет.
Такие мысли.... вот. Хотя это просто мысли..

Но по любому - это внутри замка. И внутрь вряд-ли добраться и тем более что-том проверять и ремонтировать. Это тоже типа электронного блока девайс.
В идеале - поставить замок с донора на время и проверить.. Снимать его легко.

[MaxCar]

буду пробовать, уже и не знаю что делать, всю бошку сломал себе

[Олег]

продолжается это все от 15с до нескольких минут.

Приговорил бы регулирующую заслонку, но время конское... При ее неисправности данный дефект длится секунд 5....