Люфт кОленвала и удары при переключении

[сашок1]

Собственно давно изучаю машину почему происходят удары(толчки) при переключениях, то есть в момент отпускании сцепы происходит толчок-рывок и поехали....как показывает инет такое происходит на всех машинах, ваз, ваг, ауди, субару, предний, задний, полный привод, почему берётся этот удар?
особо настырные меняют многое и не помогает..

Может ли такое быть из-за продольного люфта каленвала? причем у меня передний сальник потёк, у кого такое было?
какие симптомы при продольном люфте каленвала?

по трансмисии менял: маховики, корзины, редуктора, все резиновые изделия кузов- трансмиссия-двигатель кроме передних салентов подрамника, валы, шрусы, центральную часть коробки пока не лазил, но передачи включаются збс..

--- Добавлено чуть позже ---

во и в передний диф не лазил ещё, масла все все новые

[gektar]

Главный признак продольного люфта-выбивание сальника коленвала и его течь.
проверить люфт проще всего так:
Подсунуть монтажку под шкиф коленвала и пошатать.
Или я не понял вопроса?

[сашок1]

Главный признак продольного люфта-выбивание сальника коленвала и его течь.
проверить люфт проще всего так:
Подсунуть монтажку под шкиф коленвала и пошатать.
Или я не понял вопроса?

спасибо, это был один из вопросов, как поеду к другу в гараж буду пробовать

--- Добавлено чуть позже ---

а из за люфта продольного могут быть удары при переключении?

[gektar]

сашок1,
При значительном люфте у вас будет постоянно давить сальник. Он даже держаться в посадочном месте не будет.
Удары вряд-ли бы сальник пережил, если они идут от продольного люфта.
Это все имхо. Чаще бывает что проблема в опорах двигателя и коробки, либо виноват маховик.
Может напутали чего, когда собирали сцепление с маховиком, если уж все поменяно?

[сашок1]

сашок1,
При значительном люфте у вас будет постоянно давить сальник. Он даже держаться в посадочном месте не будет.
Удары вряд-ли бы сальник пережил, если они идут от продольного люфта.
Это все имхо. Чаще бывает что проблема в опорах двигателя и коробки, либо виноват маховик.
Может напутали чего, когда собирали сцепление с маховиком, если уж все поменяно?

ну там три болта) по другому не закрутишь или коробку не наденешь,
блин вот ерунда то... а на холодную нет удара

кстате как многие говорят меняй опоры меняй опоры, если какой то опоре хана то такой нереальный удар о кузов

[Ky6uk_py6uk]

Я вообще не понял суть вопроса...
А если плавно отпускать сцепление тоже удар присутствует? Если да, то варианта два,на мой взгляд: либо сцепление, либо привода кпп...нет?

[Ragim]

Либо подушки двигателя/кпп, либо сцепление, либо что очень очень вероятно это маховик. У меня тоже толчки и рывки есть при переключении, точно знаю что маховик( увеличенный ход подвижной массы относительно неподвижной)

[сашок1]

спасибо что откликнулись! НО читайте внимательнее маховик-сцепление-корзина, передние привода новые!!!
форумская тема по ударам не прокатывает, нужны реальные люди которые меняли и сами знают

многие думают что маховик...ну поменял я маховик и чего, да ничего, лучше конечно стало на душе, но ударчики то сидят
реально помогли опоры коробки и опоры ВСЕ редуктора, но удар остался

у друга на переднем приводе тоже есть, но меньше

--- Добавлено чуть позже ---

тема автосервиса меняй всё тоже не прокатывает, так уже почти всё новое

--- Добавлено чуть позже ---

Я вообще не понял суть вопроса...
А если плавно отпускать сцепление тоже удар присутствует? Если да, то варианта два,на мой взгляд: либо сцепление, либо привода кпп...нет?

если плавно то удар есть, всё новое, сцепа на этих машинах без деферных пружин так что оно роли никакой не играет но оно тоже новое

[FLYTs]

У меня тоже есть на автомате... но покатав сзади человека он говорит что сзади справа... этот удар... даже не удар а тук в кузов громкий и глухой для водителя слышится справа спереди... а реально сзади... может шток амора раскручен

все никак не залезу свой проверить... проявляется если с места тронутся и газ отпустить... потом почти не беспокоит... на кочках тихо... только при переключении на малых скоростях то есть, то нет... думаю проверить затяжку штока аммо и балки... сб живые на балке...

хотя у тс сзади рычажка и вариант с аммо мало вероятен

[vovik5]

сашок1, Если имеется люфт К/В то боюсь это проблема в полукольцах ( упорные ) самого К/В. Вот они отвечают какраз за продольное хождение К/В, других причин нет ( просто быть неможет ) на 3-30 примерно о них идет речь. Но это только если ходит сам К/В,а не весь ДВС. Так что проверяй лодом, как тебе уже подсказали.

[agapoff]

рывки из-за зазоров в шлицах диска сцепления, зазоры в шестернях кпп, зазоры в ШРУСах, зазоры между приводным валом и ШРУСом...... и т.д.
от этого не убежать

[сашок1]

рывки из-за зазоров в шлицах диска сцепления, зазоры в шестернях кпп, зазоры в ШРУСах, зазоры между приводным валом и ШРУСом...... и т.д.
от этого не убежать

это форумная тема, что рывки из-за зазоров, но в этом тоже есть небольшая правда...

как например если зазор между приводным валом и шрусом...то удар будет, даже могу более подробную инфу дать, у меня таких люфтов нет

а насчёт зазор в трансмиссии была у меня таз 99, ставишь машину под горку на первую глушишь мотор, убираешь ногу с тормоза, машина откатывается так ЧТО СТРАШНО ПРЕДСТАВИТЬ НАСКОЛЬКО ВСЁ ИЗНОШЕНО в коробке, но ударов то нет при переключении...моя тачка окатывается сантиметров на 5 вся..

--- Добавлено чуть позже ---

У меня тоже есть на автомате... но покатав сзади человека он говорит что сзади справа... этот удар... даже не удар а тук в кузов громкий и глухой для водителя слышится справа спереди... а реально сзади... может шток амора раскручен

все никак не залезу свой проверить... проявляется если с места тронутся и газ отпустить... потом почти не беспокоит... на кочках тихо... только при переключении на малых скоростях то есть, то нет... думаю проверить затяжку штока аммо и балки... сб живые на балке...

хотя у тс сзади рычажка и вариант с аммо мало вероятен

менял пружины не давно всё норм, так иногда капаюсь от делать нечего..мне вообще этот удар надоел, я уже успокоился...но начал читать в нете на всех машинах есть этот удар даже передний привод, задний привод, говорят на БМВ форуме что удар из-за салентов заднего подрамника, типо люди меняют помогает.... типо такая болезнь бмв...я поменял не помогло

[FLYTs]

Сейчас еду в пробке и слушаю... Отчётливо спереди при сдвиге с места без газа все тихо... При торможении тихо ... Стоит поддать слегка газа стук а вслед за ним низкий скрип... Который может продолжаться какое-то время даже после полной остановки... Так что подвеска исключается... Скорее всего это правая опора мотора.... Прогрессирует с каждым днём ... Хотя ломом шатал мотор - тишина

[сашок1]

Сейчас еду в пробке и слушаю... Отчётливо спереди при сдвиге с места без газа все тихо... При торможении тихо ... Стоит поддать слегка газа стук а вслед за ним низкий скрип... Который может продолжаться какое-то время даже после полной остановки... Так что подвеска исключается... Скорее всего это правая опора мотора.... Прогрессирует с каждым днём ... Хотя ломом шатал мотор - тишина

ну по собственному опыту если вообще край(опора в хлам) то лом помогает,
как вариант это опоры коробки

странно почему скрип чего то я загрузился

--- Добавлено чуть позже ---

сашок1, Если имеется люфт К/В то боюсь это проблема в полукольцах ( упорные ) самого К/В. Вот они отвечают какраз за продольное хождение К/В, других причин нет ( просто быть неможет ) на 3-30 примерно о них идет речь. Но это только если ходит сам К/В,а не весь ДВС. Так что проверяй лодом, как тебе уже подсказали.

надо проверять

[floyd]

а насчёт зазор в трансмиссии была у меня таз 99, ставишь машину под горку на первую глушишь мотор, убираешь ногу с тормоза, машина откатывается так ЧТО СТРАШНО ПРЕДСТАВИТЬ НАСКОЛЬКО ВСЁ ИЗНОШЕНО в коробке

сашок1, это не зазоры, это у тебя компрессии просто не было .

[gektar]

floyd,
+1.
А что ТС писал по поводу редуктора заднего?
Поподробней можно?
Главная пара в каком состоянии? авто ведь полноприводное, я правильно понял?

[aleks19411]

Собственно давно изучаю машину почему происходят удары(толчки) при переключениях, то есть в момент отпускании сцепы происходит толчок-рывок и поехали....как показывает инет такое происходит на всех машинах, ваз, ваг, ауди, субару, предний, задний, полный привод, почему берётся этот удар?
особо настырные меняют многое и не помогает..

Может ли такое быть из-за продольного люфта каленвала? причем у меня передний сальник потёк, у кого такое было?
какие симптомы при продольном люфте каленвала?

по трансмисии менял: маховики, корзины, редуктора, все резиновые изделия кузов- трансмиссия-двигатель кроме передних салентов подрамника, валы, шрусы, центральную часть коробки пока не лазил, но передачи включаются збс..

--- Добавлено чуть позже ---

во и в передний диф не лазил ещё, масла все все новые

2 варианта дам)))...регулируй переднюю опору)))...или же маховик в го..но)))

[Ragim]

2 варианта дам)))...регулируй переднюю опору)))...или же маховик в го..но)))

Кстати а как отрегулировать переднюю опору, ту что за поддон крепится ?

[александр 683]

Кстати а как отрегулировать переднюю опору, ту что за поддон крепится ?

присоединяюсь к вопросу у меня поднята в самый верх

[floyd]

Кстати а как отрегулировать переднюю опору, ту что за поддон крепится ?

1 - Поперечная труба
q с кронштейном передней опоры силового агрегата
2 - Упор
3 - Упоры
q под собственным весом опустить на упор и затянуть болты крепления
4 - 30 Нм

То есть резиновый упор должен верхней своей точкой касаться верней части кронштейна-ответки.