0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 145 Отправлено: 93 |
эт точно. +
+
думаю если моторист, то сам проверит. хотя поинтересоваться нужно будет, по крайней мере будет знать что тебя на мекине не проведёшь...
сам будешь делать или мастера искать будешь?
VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 Была: 4-х ступая АКПП, Стала: 5-и ступая МКПП. WVWZZZ3BZXE044565
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 38 |
Вот такая красота.
Passat b5+ AWM 2002г. 170л.с. АКПП
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 38 |
Что предпочесть из клапанов. В наличие есть AUTOWELT, GIEFFE, AE. Что-то более нормальное под заказ.
Passat b5+ AWM 2002г. 170л.с. АКПП
Спасибо: |
Получено: 5,232 Отправлено: 229 |
Из этих - АЕ. 2 года катаются два выпускных на одном цилиндре этой фирмы.
B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
Спасибо: |
Получено: 5,232 Отправлено: 229 |
tipo70, я думаю, тебе пригодится:
направляющая клапанов - Kolbenschmidt 81-33111
паста для притирки клапанов - Permatex 80036
B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
Спасибо: |
Получено: 475 Отправлено: 60 |
Выпускные клапана я бы взял эти Ae V94082
Втулка клапана направляющая Ae VAG96073B
И хорошего мастера с хорошим инструментом для замены направляющих и прирезки седел. Одной лишь пастой здесь не обойтись.
Другой вариант взять голову в сборе с разборки и нет проблем.
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
Спасибо: |
Получено: 5,232 Отправлено: 229 |
После замены направляющих прирезка само собой разумеющееся.
Думаешь АЕ лучше чем Kolbenschmidt будут?![]()
B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 38 |
Кто знает, подойдёт ли голова от AMB?
Passat b5+ AWM 2002г. 170л.с. АКПП
Спасибо: |
Получено: 475 Отправлено: 60 |
Про колбен сказать не могу, а вот АЕ ставил, после установки прирезка была минимальной, что говорит о точности изготовления. TRW не брать, полное Г...
--- Добавлено чуть позже ---
Лучше поищи от АВТ АВМ
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 38 |
Купил клапана: на впуск AE, на выпуск GIEFFE. За выбор не пинать - его не было. Вернее был, но с ценами от самолёта. Тяжело даются покупки, когда знаешь, что накручивают до 100% и ещё жалуются, что клиент продуманный пошёл.
Но идти копать всё-равно никто не торопиться
. Люфт проверил по-простому. Взял тяжёлый металлический брусок, поставил его вплотную к клапану. Надавил на клапан, сначала в одну сторону, чтобы брусок отодвинулся, потом в противоположную и получил зазор, который промерял щупом. На выпуске щуп 0,6-0,7 не пролезал в этот зазор , а на впуске 0,4-0,5. Может примитивно
, но по другому никак. Начал притирать.
Passat b5+ AWM 2002г. 170л.с. АКПП
Спасибо: |
Получено: 145 Отправлено: 93 |
а зачем впускные меняешь??? ониж нормальные были...
VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 Была: 4-х ступая АКПП, Стала: 5-и ступая МКПП. WVWZZZ3BZXE044565
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 38 |
Притёр. Сложного, действительно, ничего нет. Пробовал шураповёртом туда-сюда, но результат не очень понравился. Перетёр руками - надо просто приноравится. Засухарил. Выпуск довольно быстро сделал. С впускными по сложнее, так как колодцы уже, но просто нужно терпение. Залил во впуск и выпуск керосин - стоит, не потеет.
Passat b5+ AWM 2002г. 170л.с. АКПП
Спасибо: |
Получено: 145 Отправлено: 93 |
хорошо. Удачи!!! если чё, пиши, насоветуем...
--- Добавлено чуть позже ---
а не надо туда-сюда. можно в одну какую-нибудь сторону, только шлёпай почаще, и всё. ну или подольше в одну, а потом в другую сторону, но шлёпать всё равно нужно...
VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 Была: 4-х ступая АКПП, Стала: 5-и ступая МКПП. WVWZZZ3BZXE044565