Помогите, резко вытек антифриз.

[Igor P]

Думаешь АЕ лучше чем Kolbenschmidt будут?

Про колбен сказать не могу, а вот АЕ ставил, после установки прирезка была минимальной, что говорит о точности изготовления. TRW не брать, полное Г...

--- Добавлено чуть позже ---

Кто знает, подойдёт ли голова от AMB?

Лучше поищи от АВТ АВМ

[tipo70]

Купил клапана: на впуск AE, на выпуск GIEFFE. За выбор не пинать - его не было. Вернее был, но с ценами от самолёта. Тяжело даются покупки, когда знаешь, что накручивают до 100% и ещё жалуются, что клиент продуманный пошёл. Но идти копать всё-равно никто не торопиться. Люфт проверил по-простому. Взял тяжёлый металлический брусок, поставил его вплотную к клапану. Надавил на клапан, сначала в одну сторону, чтобы брусок отодвинулся, потом в противоположную и получил зазор, который промерял щупом. На выпуске щуп 0,6-0,7 не пролезал в этот зазор , а на впуске 0,4-0,5. Может примитивно, но по другому никак. Начал притирать.

[temerbaev75]

а зачем впускные меняешь??? ониж нормальные были...

[tipo70]

Притёр. Сложного, действительно, ничего нет. Пробовал шураповёртом туда-сюда, но результат не очень понравился. Перетёр руками - надо просто приноравится. Засухарил. Выпуск довольно быстро сделал. С впускными по сложнее, так как колодцы уже, но просто нужно терпение. Залил во впуск и выпуск керосин - стоит, не потеет.

[temerbaev75]

стоит, не потеет.

хорошо. Удачи!!! если чё, пиши, насоветуем...

--- Добавлено чуть позже ---

Пробовал шураповёртом туда-сюда, но результат не очень понравился

а не надо туда-сюда. можно в одну какую-нибудь сторону, только шлёпай почаще, и всё. ну или подольше в одну, а потом в другую сторону, но шлёпать всё равно нужно...

[tipo70]

а не надо туда-сюда. можно в одну какую-нибудь сторону, только шлёпай почаще, и всё. ну или подольше в одну, а потом в другую сторону, но шлёпать всё равно нужно...

Видишь ли , по этому вопросу нет единого мнения. Именно по-этому перетёр всё без использования механизации. Спасибо за поддержку.

[temerbaev75]

Именно по-этому перетёр всё без использования механизации

ну хоть шланчик какой-нибудь на клапан одевал? или прям за шток клапана пальцами крутил?

[tipo70]

ну хоть шланчик какой-нибудь на клапан одевал? или прям за шток клапана пальцами крутил?

Ну, не всё так у меня запущено. Рассухаривал этим.
Притирал этим.

[temerbaev75]

молодец!

[fibonathi]

tipo70,

Именно по-этому перетёр всё без использования механизации.

Правильно сделал На заводе притирают станком и сразу по всем горшкам, но станок мудреный, вертит медленно и в обе стороны, да и пока режим подберешь, с десяток головок угробишь.

[temerbaev75]

я притирал при помощи



и переходника в виде

[fibonathi]

temerbaev75, Машинный алгоритм притирки примерно такой
отрыл
провернул
закрыл провернул право
открыл
провернул
закрыл провернул лево
Руками легче чем шуроповертом.
в одну сторону крутить нельзя.

[tipo70]

Помогайте, други. Завелась с трудом троит, гремит, цокотит. Рекмень перекидывал на зуб вперёд и на зуб назад - не помогает.
ВАСЯ диагност версия: диагност 1.1
Четверг, 15 Октябрь 2015, 15:24:47:21528
Номер блока управления: 4B0 906 018 CM
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT G 0004
Кодировка: 0016551
Код мастерской: WSC 11111
VCID: 6EAF19A33999
4 Найдены неисправности:
16684 - Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 - 001 - верхнее предельное значение превышено
16687 - Цилиндр 3: обнаружен пропуск воспламенения
P0303 - 001 - верхнее предельное значение превышено
16688 - Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения
P0304 - 001 - верхнее предельное значение превышено
16686 - Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения
P0302 - 001 - верхнее предельное значение превышено

[FLYTs]

tipo70, адаптацию дз сделай если обороты плавают... опресовку впуска... компрессию мерил после сборки?

скорее всего забыл какой-то шланг... проверяй все подключения...

ремень можно в 91-й косвенно глянуть... там угол установки впускного рв есть... ноль в идеале...

--- Добавлено чуть позже ---

гремит, цокотит.

давление масла мерял?

Рекмень перекидывал на зуб вперёд и на зуб назад - не помогает.

Ай-я яй!!! кто так делает

[tipo70]

tipo70, адаптацию дз сделай если обороты плавают... опресовку впуска... компрессию мерил после сборки?

скорее всего забыл какой-то шланг... проверяй все подключения...

ремень можно в 91-й косвенно глянуть... там угол установки впускного рв есть... ноль в идеале...

--- Добавлено чуть позже ---



давление масла мерял?





Ай-я яй!!! кто так делает

Опрессовка 100% держит. Компрессию проверю. Троит очень сильно.

[FLYTs]

tipo70, видел не один пассат с пропусками на хх по всем цилиндрам из-за ДЗ... точнее пока адаптацию не проведешь она "хлопает" заслонкой и троит... еще блидер как вариант... надо ваг ком смотреть угол дз при этом... если меняется в пределах от 3-х до 5 или 10 градусов то нужна адаптация заслонки... дмрв что показывает на хх? уоз?... в 032 что?

[tipo70]

Видимо где то я сильно на грешил. В трёх цилиндрах 14 и выше, в одном 0.

[FLYTs]

tipo70, разбирай смотри... либо клапан оборвало по сухарю... либо гидрики не сели... после установки рв через сколько времени крутил за кв с ремнем?? когда рв ставил поршня в каком положении стояли?

[tipo70]

Рв сначала поставил в ГБЦ и только на следующий день прикрутил к БЦ. Коленвал на метке был.

[FLYTs]

В первом и четвёртом клапана были закрыты при установке?