Поршень третьего цилиндра стоит в ВМТ примерно на 2,5мм ниже

[mastaflow]

Там внутри подшипники, втулки , пружины и еще куча всякой дребедени. Могло что то просто уже износится и поломаться. В итоге вторая масса маховика находится не на оси вращения и получается из мотора большой такой вибратор
Это все теория, без практики это лишь слова.

Но, если там действительно беда в нём, я думаю будет проще заменить маховик, чем ползти в мотор менять коленвал. Маховик и стоит дешевле, а вот на счёт полного разбора морды у авто, похоже не обойтись будет)

Кстати говоря, только сейчас вспомнил и понял, сегодня прислушивался на улице к работе мотора и слышал как бы шаркающий звук где то из района 4 цилиндра, короче в районе корзины сцепления, плюс ко всему почитал про маховик этот и вспомнил что при разборе и снятии поддона с ДВС, я вытерал масло густое с корзины снизу, еще подумал откуда накопилось столько..
Наверное это я так навваливал на пассате и загубил деталь) в тот день последняя его поездка была, а я грешил на бензин, выходит там потихоньку с самого утра уже умирал он.
Всем спасибо за советы!

[mastaflow]

Всем привет! Парни, при поломанном маховике мощность двигателя тоже падает? А то чувство, что мотору очень тяжело разгонять машину. И еще вопрос, парни в сервисе смогут точно определить в каком состоянии находится двухмассовый маховик? Чтобы мне всё таки быть уверенным по поводу покупать его или всё таки дело в колене где то..

[Danikum]

Всем привет! Парни, при поломанном маховике мощность двигателя тоже падает? А то чувство, что мотору очень тяжело разгонять машину. И еще вопрос, парни в сервисе смогут точно определить в каком состоянии находится двухмассовый маховик? Чтобы мне всё таки быть уверенным по поводу покупать его или всё таки дело в колене где то..

Тебе ж сказали; разбирай а не гадай! Коленвал на проверку на биение и заодно маховик проверишь. Щас то зачем что то покупать,не выяснив причину?!)))

[mastaflow]

Тебе ж сказали; разбирай а не гадай! Коленвал на проверку на биение и заодно маховик проверишь. Щас то зачем что то покупать,не выяснив причину?!)))

Понятно) ну ладно, не много погодя разберу, сейчас не до этого мне стало

[oleg894]

Не надо разбирать. Видать шатун был согнут до тебя. Вспомни ,когда первый раз разбирал ,в каком состоянии были коренные вкладыши ( износ был равномерный) если да ,то не трогай мотор, лечи маховик. Если колено согнуто то коренные изнашиваются не равномерно ,но все равно вибрации не будет, по поводу разности массы поршней и шатунов вообще забудь, изготовление этих деталей позволяет уложиться в допуски по разности массы (поршня 3-4гр., шатуны 10гр. это для обычных гражданских двигателей). Я как-то взвешивают кольбеншмитовские поршня у них разбег был всего на 1 гр. Так что советую не трогать двигатель, всегда успеешь.

[mastaflow]

Не надо разбирать. Видать шатун был согнут до тебя. Вспомни ,когда первый раз разбирал ,в каком состоянии были коренные вкладыши ( износ был равномерный) если да ,то не трогай мотор, лечи маховик. Если колено согнуто то коренные изнашиваются не равномерно ,но все равно вибрации не будет, по поводу разности массы поршней и шатунов вообще забудь, изготовление этих деталей позволяет уложиться в допуски по разности массы (поршня 3-4гр., шатуны 10гр. это для обычных гражданских двигателей). Я как-то взвешивают кольбеншмитовские поршня у них разбег был всего на 1 гр. Так что советую не трогать двигатель, всегда успеешь.

Вкладыши я менял только те, что на шатуны идут, а на сам коленвал не трогал. Но те вкладыши были вполне норм

[oleg894]

Вкладыши я менял только те, что на шатуны идут, а на сам коленвал не трогал. Но те вкладыши были вполне норм

Ну тогда и не лезь в двигатель, смотри маховик, единственно мне не ясно почему клапан оторвало

[Igor P]

mastaflow, Снимай коробку и маховик. Осматривай и проверяй фотки сюда закинь, ДВС не трогай.

единственно мне не ясно почему клапан оторвало

Собрал он первый раз не внимательно ГБЦ, скорее всего пружина не села на место, встала с наклоном. Поэтому при сжатии действуют изгибающие нагрузки на клапан и он, так как оригинал, ломается в самом слабом месте, возле сухарей, дальше летит в цилиндр и
Человек еще очень легко отделался.

[.Карел.]

изготовление этих деталей позволяет уложиться в допуски по разности массы (поршня 3-4гр., шатуны 10гр.

Тем не менее допустимое расхождение по массе 6 гр. Поэтому всегда при замене поршней и (или) шатунов, необходимо подбирать детали по весу.
Если не удается подогнать по отдельности, то хотя- бы подобрать чтобы вес пары шатун/поршень 1, 4 цилиндра и 2, 3 цилиндра не расходились более 6 граммов. Иначе- та самая вибрация.

[mastaflow]

Ну тогда и не лезь в двигатель, смотри маховик, единственно мне не ясно почему клапан оторвало

Так и сделаю, единственное не знаю, там коробку открутить и опустить вниз получится из под машины? Ямы и подъемника нет, просто высоко поднимал машину и ставил на бруски большие.
Кстати сейчас сижу в машине, прислушиваюсь к звукам и когда слегка касаюсь ногой педалей, то педаль сцепления вибрирует прямо очень сильно, по сравнению с другими, те вообще не чувствую почти. Как то так. Заметочка

[YUZEF]

тяжеловато конечно без ямы скидывать коробку. вес её 45 кг. плюс неудобно подлазить будет до крепежа. но знаю случаи замены сцепы в полевых условиях.

[oleg894]

Лежит у меня гбц от адр, вчера попробовал специально криво засухарить клапан с криво поставленной пружиной, но она всеравно встает на свое место, и если ее каким то образом умудриться криво воткнуть, я сомневаюсь что гидрик влезет в колодец.

[.Карел.]

коробку открутить и опустить вниз получится из под машины?

Снять коробку- это даже не полдела. Ставить её на место гораздо сложнее.
В одно лицо даже с ямой- это задачка, а без ямы... ХЗ. Я-бы просто не взялся бы за такое.

--- Добавлено чуть позже ---

И кстати... Без ямы открутить маховик?
Хотел бы я на этот цирк глянуть....

--- Добавлено чуть позже ---

попробовал специально криво засухарить клапан с криво поставленной пружиной, но она всеравно встает на свое место, и если ее каким то образом умудриться криво воткнуть, я сомневаюсь что гидрик влезет в колодец.

Клапаны рвет из-за резких движений при засухаривании/ рассухаривании. Либо из -за грязи, попавшей под сухарь.
Бывает, чо...
Клапан 6 мм, выточка под сухари до 4 мм... Тут лишнюю силу применять чревато.

[mastaflow]

Снять коробку- это даже не полдела. Ставить её на место гораздо сложнее.
В одно лицо даже с ямой- это задачка, а без ямы... ХЗ. Я-бы просто не взялся бы за такое.

--- Добавлено чуть позже ---

И кстати... Без ямы открутить маховик?
Хотел бы я на этот цирк глянуть....

--- Добавлено чуть позже ---


Клапаны рвет из-за резких движений при засухаривании/ рассухаривании. Либо из -за грязи, попавшей под сухарь.
Бывает, чо...
Клапан 6 мм, выточка под сухари до 4 мм... Тут лишнюю силу применять чревато.

А в чем трудности снимать маховик? Я просто не разбирал ещё ни разу в этом месте автомобиль, поэтому не представляю ещё устройство это.
Меня вот что интересует, когда я скину коробку, доступ к маховику будет обеспечен?

[temerbaev75]

Меня вот что интересует, когда я скину коробку, доступ к маховику будет обеспечен?

https://www.youtube.com/watch?v=sVF7Qf-U3Nw
там длинновато, а если короче, то - да, будет обеспечен. больше скажу, так до него и добираются.

--- Добавлено чуть позже ---

вот например:

[mastaflow]

Мне придётся снимать приводы с коробки, прежде чем скинуть её?

[сергей680]

Мне придётся снимать приводы с коробки, прежде чем скинуть её?

Самый простой метод без я мы это снять вместе с движком, морду раскидал, и вперед вытащил!

[oleg894]

Самый простой метод без я мы это снять вместе с движком, морду раскидал, и вперед вытащил!

Тогда уже проще один мотор вытянуть, кпп смысла нет тогда вытягивает.

[сергей680]

Проблема будет болты кпп открутить.

[mastaflow]

Парни, а для чего нужен штуцер на МКПП вверху? Такой же как на суппортах тормозных.. Сцепление жидкостное там и как то прокачивается?
Буквы коробки EZG