Поршень третьего цилиндра стоит в ВМТ примерно на 2,5мм ниже

[.Карел.]

Шатуны гнет только от гидроудара. Не важно что именно, но оно должно заполнить объем цилиндра и на такте сжатия по нему ударит поршень.

Ни от качества бензина, ни ещё от каких- нибудь катушек/ свечей, шатуны не загибаются.
Поэтому вывод тут напрашивается один: машина хлебнула чего- то и- привет.

С загнутым шатуном мотор может работать годами.

[mastaflow]

Нашёлся виновник всех мероприятий, я был прав, видно на фото как загнут шатун третьего цилиндра. Теперь менять кольца, поставить шатун новый, поставить вкладыши новые и начинаю сборку обратно!
Не удобно мне было поддон снимать, пришлось снять полностью подрамник) ладно хоть надел в чем причина вибраций. А загнуло я все таки думаю из за того бензина, который на 76 похожий был. Низкое октановое число, детонация и вот результат) ругайте, если не прав)

[mastaflow]

Продолжение темы будет в фотографиях)

[.Карел.]

mastaflow, дружище, если бы в моторе была детонация, то там не шатуны загибало- бы, а поршни расплавились.

Ну изучи матчасть- то, если действительно хочешь разобраться что к чему.
А если не хочешь, то послушай людей.... В твоем моторе был гидроудар.

[FLYTs]

.Карел., а если до ВМТ бахнет?...

[Гризыч]

не может там так бахнуть что бы шатун загнуть. прожечь поршень и переломать тарелки если долго бахать будет может.

[mastaflow]

Ни с кем спорить не собираюсь товарищи, подскажите мне знающие лучше каким моментом тянуть крышки шатунов?

[Igor P]

11 - Винт шатуна, 30 Нм и довернуть на 1/4 оборота (90°)

q заменить

q смазать резьбу и опорную поверхность

q для проверки радиального зазора использовать старые винты

[mastaflow]

11 - Винт шатуна, 30 Нм и довернуть на 1/4 оборота (90°)

q заменить

q смазать резьбу и опорную поверхность

q для проверки радиального зазора использовать старые винты

Спасибо большое!

[Igor P]

Спасибо большое!

Может еще чего подсказать пока здесь?
Остальные ответственные резьбовые соединения знаешь с каким усилием затягивать?

[mastaflow]

Может еще чего подсказать пока здесь?
Остальные ответственные резьбовые соединения знаешь с каким усилием затягивать?

Интересуют болты ГБЦ, там на 40Нм вроде и два доворота, да? Крышки распредвалов на 15Нм?

[Igor P]

Затянуть болты крепления ГБЦ в указанной последовательности (крест накрест) следующим образом:
– Предварительно затянуть все болты моментом 40 Н·м. После затяжки 10 болта снова пройти все начиная с первого с тем же моментом, гарантирую что довернутся еще, тем самым обеспечишь более равномерную затяжку.
– Затем довернуть все болты на 1/4 оборота (90°) обычным ключом.
– После этого довернуть все винты ещё на 1/4 оборота (90°).
----------------------------------------------------------------------
Перед установкой распредвалов рекомендую поршня поставить в один уровень, на всякий случай.
Заменить резино-металлическое уплотнение регулятора фаз или натяжителя цепи и на заштрихованную часть нанести тонкий слой герметика -D 454 300 A2-.
– Вставить регулятор фаз или натяжитель на место между звёздочками цепи.
– Смазать рабочие поверхности распредвалов моторным маслом.
– Установить распредвалы вместе с приводной цепью и регулятором фаз / натяжителем на их место в ГБЦ.
– Затянуть крепёж регулятора / натяжителя моментом 10 Нм (обеспечив правильное положение на центровочных втулках).
- Притянуть болты крышек 2 и 4 впускного и выпускного распредвалов попеременно и крест-накрест и затянуть моментом 10 Нм (обеспечив правильное положение на центровочных втулках).
– Установить обе ближайшие к звездочкам крышки впускного и выпускного распредвалов. Проверить правильность взаимного расположения распредвалов и затянуть болты крышек моментом 10 Нм (обеспечив правильное положение на центровочных втулках).
l Обе метки на распредвалах должны совпадать со стрелками на крышках распредвалов -стрелки-.
– Снять фиксатор натяжителя -3366-.
– На заштрихованные участки крышки распредвалов нанести тонкий слой герметика -D 454 300 A2-, установить крышки и затянуть крепежные болты моментом 10 Нм (обеспечив правильное положение на центровочных втулках).
– Установить остальные крышки подшипников и также затянуть их крепеж моментом 10 Нм (обеспечив правильное положение на центровочных втулках).
Установить шестерню распредвала.
l Монтажное положение: узкий обод шестерни распредвала обращён наружу -стрелки-, а метка ВМТ видна.
– Проверить ещё раз взаимное расположение распредвалов.
l Обе метки на распредвалах должны совпадать со стрелками на крышках распредвалов -стрелки-.
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности обратной разборке.
Установить зубчатый ремень и отрегулировать фазы газораспределения. → Глава
Указание
После установки распредвалов запрещается запускать двигатель в течение примерно 30 минут. Гидрокомпенсаторы должны успеть сжаться (в противном случае приоткрытые клапаны столкнутся с поршнями).

Клапанная крышка так же тянется 10 Нм
Болт впускного распредвала 25 Нм
Болт выпускного распредвала 65 Нм

[mastaflow]

Затянуть болты крепления ГБЦ в указанной последовательности (крест накрест) следующим образом:
– Предварительно затянуть все болты моментом 40 Н·м. После затяжки 10 болта снова пройти все начиная с первого с тем же моментом, гарантирую что довернутся еще, тем самым обеспечишь более равномерную затяжку.
– Затем довернуть все болты на 1/4 оборота (90°) обычным ключом.
– После этого довернуть все винты ещё на 1/4 оборота (90°).
----------------------------------------------------------------------
Перед установкой распредвалов рекомендую поршня поставить в один уровень, на всякий случай.
Заменить резино-металлическое уплотнение регулятора фаз или натяжителя цепи и на заштрихованную часть нанести тонкий слой герметика -D 454 300 A2-.
– Вставить регулятор фаз или натяжитель на место между звёздочками цепи.
– Смазать рабочие поверхности распредвалов моторным маслом.
– Установить распредвалы вместе с приводной цепью и регулятором фаз / натяжителем на их место в ГБЦ.
– Затянуть крепёж регулятора / натяжителя моментом 10 Нм (обеспечив правильное положение на центровочных втулках).
- Притянуть болты крышек 2 и 4 впускного и выпускного распредвалов попеременно и крест-накрест и затянуть моментом 10 Нм (обеспечив правильное положение на центровочных втулках).
– Установить обе ближайшие к звездочкам крышки впускного и выпускного распредвалов. Проверить правильность взаимного расположения распредвалов и затянуть болты крышек моментом 10 Нм (обеспечив правильное положение на центровочных втулках).
l Обе метки на распредвалах должны совпадать со стрелками на крышках распредвалов -стрелки-.
– Снять фиксатор натяжителя -3366-.
– На заштрихованные участки крышки распредвалов нанести тонкий слой герметика -D 454 300 A2-, установить крышки и затянуть крепежные болты моментом 10 Нм (обеспечив правильное положение на центровочных втулках).
– Установить остальные крышки подшипников и также затянуть их крепеж моментом 10 Нм (обеспечив правильное положение на центровочных втулках).
Установить шестерню распредвала.
l Монтажное положение: узкий обод шестерни распредвала обращён наружу -стрелки-, а метка ВМТ видна.
– Проверить ещё раз взаимное расположение распредвалов.
l Обе метки на распредвалах должны совпадать со стрелками на крышках распредвалов -стрелки-.
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности обратной разборке.
Установить зубчатый ремень и отрегулировать фазы газораспределения. → Глава
Указание
После установки распредвалов запрещается запускать двигатель в течение примерно 30 минут. Гидрокомпенсаторы должны успеть сжаться (в противном случае приоткрытые клапаны столкнутся с поршнями).

Клапанная крышка так же тянется 10 Нм
Болт впускного распредвала 25 Нм
Болт выпускного распредвала 65 Нм

Вот спасибо тебе, добрый человек! Теперь понятно все!)

[FLYTs]

Когда будешь РВ прикручивать... Масло из резьбы удаляй... Смотри на глухих резьбовых соединениях за этим... Иначе можно заработать трещину при затяжке...

[sanyoua]

А вот уже когда дойдет дело до запуска двигателя, налей в каждый цылиндр по 20 г масла. А то с первого раза может двигатель незапуститься.

P.S. Кольца поршей старые оставил? И еще, замени зеленое резиновое колечко патрубка вкг. Прокладки ГБЦ, КК, ГНЦ в каком состоянии?