Усиленное сцепление на чипованный AWT

[andrew77777]

Физически то подойдёт. Но выдержит ли сцепление. Комплект то с 90 сильного дизеля.

Лошади думаю не так важны,как крутящий момент ...У меня раньше хонда была ,которая с 1.6 двигателя выдавала 160 лошадей... но это все относительно .

--- Добавлено чуть позже ---

Ну тогда я хз. Хорошее дешевым не бывает. Если машина в большей степени используется в городе, то двухмас это комфорт.
Одномас больше для агрессивной езды...или вынужденной экономии. Но тогда стоит задуматься о том, ...а нужен ли тебе такой автомобиль, если маховик тебе не по кошельку.

При чем тут по кошельку или нет ? Кажется просто абсурдным покупать маховик за 450$ при конечной стоимости авто в 6000$ . Все же думаю езда с одномассовым будет комфортнее,чем с умершим двумассовым . Раздражает, когда тронулся и убрал ногу с газа ,а она начинает клевать носом ...Пробег на данный момент 242 тыс ... Двумасовый родной,сцепление менял на 170 тыс...

[Igor P]

смотри авто с продольным расположением мотора

Я представляю как выглядит данное сцепление, не раз менял.
Просто весь этот механизм нужен только для постоянного положения лепестков, независимо от износа диска. на силу прижатия не влияет.
работать будет с любым выжимным, поэтому ваг не изобретает велосипед а ставит готовое решение куда подойдет.
Но вот на поперечниках с комбинированным выжимным предпочтительно именно такое сцепление.

[Igor P]

Поставил сегодня сцепление сакс от дизеля. Предварительно замерил усилие прижима старого лук и нового сцепления. Старое тоже от дизеля судя по номеру но усилие более 11кг не создает сколько не вжимай, а вот новое сакс легко перевалило за 13кг дальше манометр кончился)))
Складывается впечатление что лук полное Г. Комплекты ЛУК полностью идентичны, что дизель что бензин, разные только номера и все. У сакса для дизеля ступица диска массивнее и длиннее, поэтому требуется ее укоротить до нужного размера, иначе упрется в бензиновый маховик.
Пропала дерготня в момент трогания с места, педаль сцепления стала туже раза в полтора, непривычно. Думаю на трассе пробуксовки больше не будет.
Комплект сцепления ЛУК практически новый, нормально сможет работать на атмосферниках и на турбовых без чипа, если кому надо пишите в личку.

[vitos86]

Молодец. Заморочился. При замене на дизель ное Сакс в чем суть изменений ? И артикул напиши для народа.

[Igor P]

SACHS 3000 844 701
Суть доработки только в подрезке ступицы диска по длине со стороны маховика. Выступ ступицы за плоскость диска должен быть не более 1мм, на дизельном диске порядка 5-6мм. Возможно с дизельным или фирмы сакс маховиком ничего подрезать не придется.
А заморочился потому что с моим мотором и коробкой стандартного сцепления нехватает на повышеных передачах.

[FLYTs]

Igor P, у меня на этом комплекте тоже педаль тяжелая... но не настолько чтоб нога уставала... в пределах нормы... да и держало почти год любой каприз

[floyd]

SACHS 3000 844 701
Суть доработки только в подрезке ступицы диска по длине со стороны маховика. Выступ ступицы за плоскость диска должен быть не более 1мм, на дизельном диске порядка 5-6мм. Возможно с дизельным или фирмы сакс маховиком ничего подрезать не придется.
А заморочился потому что с моим мотором и коробкой стандартного сцепления нехватает на повышеных передачах.

Как понять - "не хватает сцепления"?

[FLYTs]

Как понять - "не хватает сцепления"?

оно буксует и воняет

это как будто автомат сломался, обороты растут, а машина разгоняется не пропорционально их росту на выбранной передаче

[Igor P]

Как понять - "не хватает сцепления"?

Это когда на трассе выходишь на обгон, жмешь газ, обороты взлетают а скорость таже остается. Пробуксовка называется

[floyd]

Это когда на трассе выходишь на обгон, жмешь газ, обороты взлетают а скорость таже остается. Пробуксовка называется

Сколько же у тебя сейчас крутящий момент, если новое сцепление не держит?
А с места не буксует, если вваливать?

[Igor P]

у меня на этом комплекте тоже педаль тяжелая

Посмотрел разницу в приводе сцепления с дизелем, все кроме педали и главного одинаково. и то там разница похоже только в способе крепления штока к педали. Получается на дизеле такая педаль изначально.

--- Добавлено чуть позже ---

Сколько же у тебя сейчас крутящий момент, если новое сцепление не держит?

А я почем знаю. Можно все расчитать с долей погрешности но мне не интересны данные цифры.

[FLYTs]

А с места не буксует, если вваливать?

чем длиннее передача тем сильнее загружено сцепление... до ста резину срывает, после ста сцепление

это если давить на газ ...

[Igor P]

у меня на этом комплекте

А маховик у тебя чей? От какого мотора? Ступица диска не впиралась в пластиковую втулку маховика в отверстии? У меня уперлась и диск не дошел до маховика около 1 мм, пришлось подрезать до размера штатного.

[floyd]

чем длиннее передача тем сильнее загружено сцепление... до ста резину срывает, после ста сцепление

это если давить на газ ...

Да в общем-то логично - если коробка дизельная, то и сцепление дизельное нужно, пожёстче.

[FLYTs]

и то там разница похоже только в способе крепления штока к педали.

ну как раз крепление штока к педали относительно шарнира дает рычаг и другое плечо... увеличить объем главного (диаметр, и получим более легкую педаль )

[Igor P]

Да в общем-то логично - если коробка дизельная, то и сцепление дизельное нужно, пожёстче

На стоковом моторе хватало и стокового сцепления но нехватало мотора для дизельной коробки

--- Добавлено чуть позже ---

увеличить объем главного (диаметр, и получим более легкую педаль )

Наоборот уменьшить или увеличить площадь поперечного сечения рабочего цилиндра, тогда облегчим педаль но увеличим ее ход.

[floyd]

На стоковом моторе хватало и стокового сцепления но нехватало мотора для дизельной коробки

Понятно.
Короче, если надумаю дизельную коробку ставить, то и сцепление ещё прикупить придётся.
При замене на 6-ступку, я так понимаю, сцепления и стокового хватит?

[FLYTs]

более толстый цилиндр, и шток ближе к шарниру педали... уменьшат усилие и оставят ход педали прежним...

[Igor P]

более толстый цилиндр, и шток ближе к шарниру педали

Тогда да.
Нет педали от дизеля, сравнивать не с чем. Сломается штатная тогда заморочусь, а пока и так нормально, привыкну.

При замене на 6-ступку, я так понимаю, сцепления и стокового хватит?

И с 5-ступкой хватит на стоковом моторе.

[floyd]

И с 5-ступкой хватит на стоковом моторе.

У меня не сток.
Поэтому и интересуюсь, на будущее.