Сколько нас 2,8 полный привод?

[DRON_B5]

Пассат последний в мировой линейке авто, при производстве которого еще не применялась теория прогнозируемого отказа. Его делали чтобы не ломался, сейчас делают чтобы прогнозируемо ломалось.
Это и купишь......

Да я имелл ввиду продам за 250 тыр, а какой авто купишь за 250 тыщ сейчас что не вкладывать в него денег?

[DRON_B5]

Не долго музыка играла, сейчас ехал с работы и вот здрасти, опять перестал цилиндр 4 работать, комп на работе не могу посмотреть какой точно, но выкрутив свечу с 4 она сырая не уж то опять разбирать, и опять проблема с клапанами

--- Добавлено чуть позже ---

Все хотел спросить, когда высоковольтный провод снимаю со свечи на заведенной, должно ли лупить током когда держишься за него? Когда на свече одет не бьет, а когда со свечи снимаешь то сразу пробивает в руку
Сейчас попробовал на холодную завести, так же не работает цилиндр, выкрутил свечу на холодную чет показалось она в белой жиже что ли, может показалось конечно, просто была белая от работы и залило бензом. Проверил искру чет ее еле видно в темноте, вот не знаю может что со свечами вдруг внезапно на ходу стало прям очень чет не хотелось бы что бы опять вода в цилиндр пошла как то

[ded_491]

Все хотел спросить, когда высоковольтный провод снимаю со свечи на заведенной, должно ли лупить током когда держишься за него?

Может убить ВВ провода, катушку (модуль)

выкрутил свечу на холодную чет показалось она в белой жиже что ли, может показалось конечно, просто была белая от работы и залило бензом.

ОЖ сладкая на вкус. Лизни и сразу сплюнь. Если это ОЖ - сразу поймешь. Бензин тоже не очень вкусный и понятный на вкус..

[fibonathi]

ded_491,

Лизни

Ты это кончай.......этиленгликоль здоровья не добавляет......

[ded_491]

ded_491,

Ты это кончай.......этиленгликоль здоровья не добавляет......

"Все на свете яд или лекарство". Не помню кто это сказал. Ларошфуко или кто другой...
Да я не и советовал ему вылизать пол бачка ОЖ
Главное сразу плюнуть. Тут на форуме половина коллег пробовала, включая меня. Сладкий зараза.

[DRON_B5]

ОЖ сладкая на вкус. Лизни и сразу сплюнь. Если это ОЖ - сразу поймешь. Бензин тоже не очень вкусный и понятный на вкус..

Ну после работы попробую лизнуть
Вот сижу думаю покупать новые провода и свечи сразу или подождать с моря погоды

[Наиль 102]

Ну после работы попробую лизнуть
Вот сижу думаю покупать новые провода и свечи сразу или подождать с моря погоды

Перекинуть временно провод какой нить и свечу заодно с другого цилиндра и глянуть чего будет. У меня в детстве папа на трассе в Пежо без возможности выкрутить свечу зажигания проверял искру засовывая палец в наконечник ВВ)))

[ded_491]

Вот сижу думаю покупать новые провода и свечи сразу или подождать с моря погоды

Надо подумать можно ли как-то проверить их. Вот Наиль 102 предлагает один способ. Со свечой точно пройдет, а с проводом, только если хватит длины.
У меня еще с советских времен есть пьезоэлектрический тестер. Рукоятка как у пистолета. В "ствол" вставляется свеча. Нажимаешь,отпускаешь, на хорошей свече искра, слышна и чувствуется четко на пальце как трещетка. В торце неоновая лампа выдает четкие яркие вспышки.
Если свеча умирающая, трещетка глухая, курок более мягкий и на пальце очучения мягче. Неонка хуже светится. Искра может быть, но по изолятору или не на центральный электрод, а на место его вылета из конуса. Хорошо убитые - нет искры, курок практически без трещетки и легко нажимается.
Летом, когда у меня была опупея с ГБЦ, купил с десяток комплектов. Одного хватало на 20-50 кМ. Потом черные. Вот и отбраковывал.

[fibonathi]

ded_491,

есть пьезоэлектрический тестер.

По секрету.......свеча проверяется при избыточном давлении бар в 15....... Проверять при атмосферном, все равно что лизать свечи

[ded_491]

ded_491,

По секрету.......свеча проверяется при избыточном давлении бар в 15....... Проверять при атмосферном, все равно что лизать свечи

Знаем, плавали
Свечи, которые начинает пробивать при высоком давлении быстро зарастают сажей и они пробиваются в нормальных условиях. Так же легко можно было найти сырую свечу
Эта приблуда хороша тем, что на старых ДВС можно было проверять свечи не выкручивая. У Пассата свечи стоят глубоко и надо делать адаптер, чтобы до них добраться.
Я его покупал где-то в 1996-98 году. На карбюраторных ДВС был очень полезен. Тогда я ездил на горбатом Запорожце. Регулировкой карбюратора и УОЗ добивались светло-шоколадного цвета конуса свечи. Свечи были советские и ходили 10 тыс. кМ. Часто приходилось пользоваться. Даже на Гольф-1, Аскона (карбюратор) пореже, но тоже свечи ходили не так как сейчас.

[fibonathi]

ded_491,

Свечи были советские и ходили 10 тыс. кМ

Скажите спасибо изобретателям ферроцена...........

[DRON_B5]

Короче проверил компрессию в 4 цилиндре опять показывает 0, опять проблема значит с клапанами пятый проверил 10 показывает остальные выкрутить не смог свечи свернул грани на свечнике

[Romanches]

На твоём месте я бы теперь сам все делал,бошки снять можно и без подъёмникам в обычном гараже

[DRON_B5]

На твоём месте я бы теперь сам все делал,бошки снять можно и без подъёмникам в обычном гараже

Да и так уже договариваюсь о месте где можно ковырять будет можно

[ded_491]

Короче проверил компрессию в 4 цилиндре опять показывает 0, опять проблема значит с клапанами пятый проверил 10 показывает остальные выкрутить не смог свечи свернул грани на свечнике

Попал ты на рукожопых, да еще и лживых и жадных.
Они тебе меняли ГНЦ, появилась проблема - сказа антифриз в цилиндре (врали), оказалась сломана пружина (последствие ремонта). Заменили пружину, теперь опять проблема.
Требуй деньги назад и обходи за километр от этих рукожопых. Они тебе еще чего-нибудь сломают.
Может и не клапана. У меня на Асконе прогорала прокладка между 3-4 цилиндрами. В обоих компрессия была "0".

[sa6a_]

Приветствую всех, задумался вот о замене двигателя. 150 тыс км прошло с прошлой капиталки, сейчас течет антифриз откуда-то сзади прямо в развал блока-там лужа, низкое давление масла-дизелит на горячую, ГУР едва работает. Но при этом едет и неплохо) Но рано или поздно чувствую крякнет. Контрактный евро/японский (как обещают) мотор от 40, навесное свое можно оставить, установка 15-20, если ставить у продавца, то будет небольшая гарантия на работоспособность мотора. Ну и плюс жидкости с ГРМ+15. Что скажете, стоит рискнуть? Свой капиталить думаю 100+ выйдет.
Любопытен также вопрос свапа на 2,7ТТ, вроде без всяких переделок устанавливается, но на Д2 не нашел решений с АКПП-все мешалку ставили, может кто знает FAR с 2,7ТТ совместима?

[DRON_B5]

Может и не клапана. У меня на Асконе прогорала прокладка между 3-4 цилиндрами. В обоих компрессия была "0".

Вчера залезли эндоскопом сначала, все клапана прям в масле говорят, но почему нет компрессии пока не понятно. Предположение маслосьемные колпачки может накрылись, но при этом должна ли быть компрессия в цилиндре или нет?

[ded_491]

Предположение маслосьемные колпачки может накрылись, но при этом должна ли быть компрессия в цилиндре или нет?

Шутят, наверно. Я плохо себе представляю как МСК могут подвешивать клапан(а). Может и ошибаюсь, хз.
Смотрели те же рукожоры или другие???

[DRON_B5]

Смотрели те же рукожоры или другие???

Естественно другие надеюсь не рукожопы, типо ВАГ-сервис

[ded_491]

Естественно другие надеюсь не рукожопы, типо ВАГ-сервис

Напомни, не ты писал, что купил клапан, а у него проточка под сухари была выше (ниже) чем у родного. Типа пружину купил. а с клапаном такая вошь получилась??