Сколько нас 2,8 полный привод?

[ded_491]

Да неее не может быть, раньше такого не было и зимой, мне уже какой человек говорит что антифриз давит значит где то в цилиндры

Уровень ОЖ в бачке уходит???
Подливать приходится???

[DRON_B5]

Уровень ОЖ в бачке уходит???
Подливать приходится???

Да уходит уже меньше минимума, но еще не доливал, так как когда глушишь авто через какое то время уровень поднимается, на горячую меньше уровня показывает

[ded_491]

Да уходит уже меньше минимума

Ключевой вопрос - куда уходит??? На улицу или в двигатель.

еще не доливал, так как когда глушишь авто через какое то время уровень поднимается,

Немножко кипит???

[DRON_B5]

Ключевой вопрос - куда уходит??? На улицу или в двигатель.

Да пока не могу понять куда, но уменьшается.

Поставил ДМРВ оригинал (спасибо Romanches за него) но изменений пока не почувствовал так же на холодную пропуски. Единственное иногда бывает завел, вроде как бы нет пропусков но стоит газануть начитает "троить", но это так только когда остынет после поездки, после простоя ночи сразу пропуски по двум цилиндрам, иногда стали появляться и по 6 тоже .

Где че еще проверить, что шнурком можно посмотреть показания какие?

[AlexMts]

И всё таки я думаю, что пропуски могут быть только из-за: свечей, проводов, модуля зажигания.

[ded_491]

Где че еще проверить, что шнурком можно посмотреть показания какие?

Тебе в первую очередь с системой ОЖ надо разбираться. Если после остановки горячего ДВС через некоторое время растет уровень в бачке, так как по мне ДВС начинает закипать, но пока вяло. Потеплеет, будет кипеть. Я может и ошибаюсь, но считаю, что увеличиваться объем ОЖ может только за счет пара. Возможно он у тебя уже завоздушен.
А ВАГом в первую очередь ошибки смотреть, температуру ОЖ в ЭБУД. Посмотреть ЛБЛ файл и проверить параметры, которые могут что-то сказать по твоей трабле - пропуски. Сами пропуски на холодном ДВС могут и не зафиксироваться, да и не знаю, фиксируются ли они на твоем ДВС. В ЛБЛ есть спецификации по параметрам (допуск). Может какой-то за нормой или на пределе... Какие группы смотреть не скажу. Не знаю номер твоего контроллера, по которому можно найти ЛБЛ, да и есть ли он у меня.

--- Добавлено чуть позже ---

И всё таки я думаю, что пропуски могут быть только из-за: свечей, проводов, модуля зажигания.

У меня кипел ДВС на хреновом бензине. Потом тоже с утра стал подтраивать немного, дальше весь день без проблем. Антифриз в 3-м цилиндре, трещина ГБЦ между клапанами. Я выкладывал фото с эндоскопа. Позавчера Михалыч собрал свой ДВС. Симптомы были такие же. При замере компрессии на наконечнике были сладкие капли. Прокладку ГБЦ хорошо просадило. Заменил, шлифовал, вроде пока все хорошо. Тфу три раза. В обоих случаях уходил антифриз.
И причин для троения на холодную много. Например хреновая компрессия в цилиндре. Нагреется ДВС и цилиндр заработал.
Текущая форсунка может налить за ночь в цилиндр бензина и при запуске зальет свечу. Прочухается свеча и ДВС работает стабильно.........

[FLYTs]

Если интересно могу завтра сделать фото что может сотворить с v6 собственный катализатор... надо?

[DRON_B5]

Если интересно могу завтра сделать фото что может сотворить с v6 собственный катализатор... надо?

Естественно

--- Добавлено чуть позже ---

И всё таки я думаю, что пропуски могут быть только из-за: свечей, проводов, модуля зажигания.

Все менялось, переставлялось местами, форсунки промывались и местами менялись (сказали норм с ними не текут), и пропуски только по двум цилиндрам всегда 3 и 4

--- Добавлено чуть позже ---

Я может и ошибаюсь, но считаю, что увеличиваться объем ОЖ может только за счет пара. Возможно он у тебя уже завоздушен.

Может как то попробовать развоздушить?

--- Добавлено чуть позже ---

Ходил снимал ошибки проверял пропуски, блин вылезла ошибка датчик газораспределения КЗ на плюс появляется если резко газануть

[Наиль 102]

Как вариант может что-то с топливной, или насос или форсы... У меня если принудительно на газу заводиться, то проблем нет, все уверенно и ровно работает, как на бензине так прострелы и колбасня)
Форсы тоже проверяли, вроде норм. Давление замерить надо...

[DRON_B5]

Вчера вечером оставил машину в сервисе пусть на утро посмотрят сами пропуски на холодную
Так же вчера пришла мысля в голову, а не может быть проблема пропусков в 3 и 4 цилиндрах из за фазорегуляторов (гидронатяжителей)? суть то в том что мне их меняли на новые, а они установлены как раз со стороны где 3 и 4 цилиндры

--- Добавлено чуть позже ---

Позвонили сейчас с сервиса, говорят вскрыли впуск, антифриз на клапанах, говорят лопнули головки когда стукнуло по клапанам, реально так могло произойти сразу по двум головам???
предлагают снимать везти на просвет проверять

--- Добавлено чуть позже ---

Сдал короче голову на проверку, в конце неделе думаю скажут вердикт
Кстати вопрос к знатокам, при снятии головы и перед обратной потом установки ее надо шлифовать?

[FLYTs]

Как обещал последствия жора катализатора v6

[DRON_B5]

Как обещал последствия жора катализатора v6

Вот интересно, как он попадал на поршня, если он на выходе?

[FLYTs]

Вот интересно, как он попадал на поршня, если он на выходе?

Ещё и в первый цилиндр преимуществено, подумай почему , домашнее задание ...

[ded_491]

Позвонили сейчас с сервиса, говорят вскрыли впуск, антифриз на клапанах, говорят лопнули головки когда стукнуло по клапанам,.......

А что, поршня встречались с клапанами???

[DRON_B5]

А что, поршня встречались с клапанами???

Да, у меня же у гидронатяжителей развалились башмаки и цепь проскочила

[ded_491]

Да, у меня же у гидронатяжителей развалились башмаки и цепь проскочила

И что, досталось клапанам в обоих ГБЦ???
Сейчас разбирают ДВС те же специалисты??

[DRON_B5]

И что, досталось клапанам в обоих ГБЦ???

Да на две головы сразу именно по впускным все под замену ушли.

Сейчас разбирают ДВС те же специалисты??

Да конечно, типо гарантия все дела, но они включают дурака, типо ты же притащил машину не рабочую, может у тебя и до этого эти проблемы были, а не после нашего ремонта

Сейчас звонили сказали голова целая, трещин нет, единственное сказали надо шлифануть, типо там какой прогиб под прокладку что ли, из за этого могла прокладка и прижиматься не плотно

[ded_491]

Да конечно, типо гарантия все дела, но они включают дурака,

Это их косяк, если после их ремонта потекла ОЖ в цилиндры. После поднятия ГБЦ в обязательном порядке проверяется геометрия блока и ГБЦ. Есть норма на прогиб. В моем ДВС 0.1 мм вроде. ГБЦ надо шлифовать. Шлифуют по минимуму, до ровной плоскости. Обязательно опрессовка. тщательно мыть от продуктов шлифовки.
Новая прокладка. Дешевую лучше не ставить. Обязательно новые болты и затягивать динамометрическим ключом. Иначе могут быть проблемы.

[noxeone]

Как обещал последствия жора катализатора v6

То есть даже на таком большом расстоянии от двигателя разрушенный катализатор может попасть в цилиндры?
Я раньше думал, что таким болеют только машины, где катализатор стоит сразу после выпускного коллектора

[DRON_B5]

Это их косяк, если после их ремонта потекла ОЖ в цилиндры. После поднятия ГБЦ в обязательном порядке проверяется геометрия блока и ГБЦ. Есть норма на прогиб. В моем ДВС 0.1 мм вроде. ГБЦ надо шлифовать. Шлифуют по минимуму, до ровной плоскости. Обязательно опрессовка. тщательно мыть от продуктов шлифовки.
Новая прокладка. Дешевую лучше не ставить. Обязательно новые болты и затягивать динамометрическим ключом. Иначе могут быть проблемы.

Ну естественно привезя в сервис, уже начали говорить что мы голову шлифовали перед установкой, хотя раньше говорили что им это не было сказано делать Болты естественно конечно старые тоже вкручивали, завтра поеду за новыми болтами и прокладкой

--- Добавлено чуть позже ---

Еще сегодня сказали что пружина на впускном лопнута была когда разобрали
где теперь ее взять на автодоке только ваг с доставкой до 15 дней может от других авто двигателей можно подменить пружину?