Сколько нас 2,8 полный привод?

[Наиль 102]

Возможно задам дурацкий вопрос. Поменял все подушки: двиг, коробка, передний упор. После всей сборки двиг ложится на передний упор, ответная планка в самом низу, ниже никак. Из-за этого думаю остались маленькие вибрации. Вопрос: зачем вообще нужен этот передний упор? (И так 4 подушки все держат) Если его вообще снять?

--- Добавлено чуть позже ---

Менял подушки, потому что у одной дно вырвало, которая под двигателем.

--- Добавлено чуть позже ---

Купил б/у клапана, разбираются не сложно, тиски не нужны: шестигранник и ключ рожковый на 9.
Вложение 198801
Завтра жду новые колечки.

Ну как успехи?

[AlexMts]

Ну как успехи?

На днях жду ещё одну партию колечек. Почта России, "самая быстрая" почта))).
И сделаю сюда полный отчёт, где какие размеры, где покупал и почём...

Отправлено с моего HUAWEI G700-U10 через Tapatalk

[Наиль 102]

Ждемс...клапана есть для опытов. Надо готовиться потихоньку...

--- Добавлено чуть позже ---

[AlexMts]

Почта России...

[Наиль 102]

Заметил, что чем меньше расстояние, тем дольше они возятся.

[AlexMts]

Походу нас подслушивают... Почта России заработала...

[AlexMts]

Поехали...
Купил колечки для клапанов вот этих.


Набор который все везде советуют, маленькие колечки от Victor-Reinz думал не придут.


Еще купил несколько других размеров, это типа фторкаучук (FPM). Сначала заказал одну партию, но понял что не подходят и заказал другую.


Теперь начнем разбираться с колечками. Клапана разбирать обязательно! Это не трудно: я разобрал ключем рожковым на 9 и шестигранником на 8. Внутри цилиндра, тот что из латуни (ну или хз из чего он), замер показал 9 мм.

Маленькое колечко с размерами идет как 5х9, но:
1 - 5х9 - не влезает в цилиндр, поскольку там еще и допуск имеется, в реальности внешний диаметр получается почти 10мм!... впихнуть можно, но оно там и застрянет))
2 - Victor Reinz - честные размеры 5х9, ходит в цилиндре плотно, на сухую, без смазки, сам поршень обратно не выпадает из цилиндра - я посчитал что это не есть хорошо, но в работе притрется наверное.
3 - оригинал б\у - поршень с ним свободно ходит в цилиндре, брал клапана б\у с ними. В принципе эти колечки еще живые.
4 - 5х8 - я выбрал этот вариант, поршень свободно ходит, перекрывает. После установки на поршень, внешний диаметр колечка увеличился.

--- Добавлено чуть позже ---

Большие колечки...

Тут все тоже самое:
1 - 12х16 - уж больно большое и толстое
2 - Porsche - сравнивал все кольца именно с этим.
3 - оригинал б\у - уже болтаются
4 - 12х15 - эти больше похожи по размерам, после установки на клапан внешний диаметр также становится больше из-за плотной посадки.

выбрал пока тоже 4 вариант, когда буду ставить, посмотрю какие посадочные размеры для этих клапанов.

--- Добавлено чуть позже ---

Ну а теперь не реклама! Покупайте где хотите!
Покупал в кирелис https://www.kirelis.ru/catalog/kolca...-ftorkauchuka/ все цены там. Минимальный заказ от 10 шт. плюс доставка Почтой России 300 руб.
Клапана купил на разборке для опытов, чтобы готовые были под рукой 2 шт. - 900 руб.
Первый заказ не получился - где то 400 руб.
И второй заказ пришлось делать - где то 400 руб.
Остальные колечки (Порше и Виктор) примерно 150 руб.

--- Добавлено чуть позже ---

Теперь вы знаете как можно сэкономить!

--- Добавлено чуть позже ---

PORSCHE
99970178940

VICTOR REINZ
407656800

[FLYTs]

AlexMts, только чтоб его заменить, этот клапан нужно коллектор дернуть впускной и чайник снять, там одних прокладок на шесть рублей по науке одноразовых... имхо это Кроилово с большой буквы

либо гонка - наипать систему любой ценой... клапан есть в продаже, и пружина там тоже не вечна

[AlexMts]

FLYTs, все прокладки куплены, болты, форсунка масляная, даже пластиковые шпильки коллектора)) - около 3500 все вышло, можно было не покупать прокладку крышки вентиляции блока цилиндров (маслоотделитель), еще -1000 была бы.
Клапана есть в продаже по 1900 за штуку, а их два надо... ну нах... не ищем легких путей))
Разбирается все довольно просто, если аккуратно. Но блин, как запланируешь что-нибудь, так времени нет, то погода, то работа, то семья...

[FLYTs]

зачем вообще нужен этот передний упор? (И так 4 подушки все держат) Если его вообще снять?

будет быстро вырывать нижнюю шпильку у правой подушки... он должен ограничивать перемешение мотора в режимах максимальных нагрузок...

на верхние шпильки подушек мотора поставь калибровочные шайбы и все встанет как надо если верно подобран весовой класс подушек... видно кто-то их выбросил как лишнюю деталь

[AlexMts]

будет быстро вырывать нижнюю шпильку у правой подушки...

Я так и понял, что умирать подушки будут быстрее, нужно просто ослабить давление на переднюю подушку. Вот это тоже в списке дел!

[FLYTs]

Но блин, как запланируешь что-нибудь, так времени нет, то погода, то работа, то семья...

ну это фигня, тут один клапан на маслофорсы, на 4-х цилиндровых моторах чуть помоложе, нужно колено вынуть чтоб их заменить, плюс ходят они 200 от силы, и комплект из четырех свистков стоит 6000р - по сути плюс к капиталке... из за них липнут баланс валы к корпусу, привет башке и турбине если игнорить красную масленку и продолжать кататься...

так что тут и так все по "божески" сделано

на маслофорсы клапан обязательно новый поставь, там 146 процентов пружина села уже, а если на хх будет сцать то и до масляного голодания не далеко, а эти просто затычки... чтоб с бошек в простое не сливалось

[AlexMts]

так что тут и так все по "божески" сделано

Первое время проклинал немцев, когда что-нибудь сделать под капотом нужно было, например датчик температуры, прокладки под ГНЦ, сами ГНЦ. Удивлялся что бампер надо снять и фару, чтобы поменять ксенон. Сейчас это все цвЯточки! Все разбирается и собирается!
Но печку я им не прощу...

[FLYTs]

Но печку я им не прощу...

да ладно, я уже привык почти, пять часов вместе с разбором корпуса климы и купанием испарителя кондея ... на супербе первом корявей... надо даже подлокотник снимать с центральным тоннелем

[DRON_B5]

Зимой убегал антифриз куда то, поменял недавно печку, решил найти куда бежала жижа, поднял под водительским ковер там все сыро и жирно, антифриз как его теперь оттуда вывести весь???

[FLYTs]

антифриз как его теперь оттуда вывести весь???

Никак , поднять ковер напихать газет, максимум впитается, остальное просушить, можно конечно разобрать пол машины, выдернуть ковер, керхером промыть большим количеством воды и высушить потом феном... но задача не для ленивых...

[DRON_B5]

Никак , поднять ковер напихать газет, максимум впитается, остальное просушить, можно конечно разобрать пол машины, выдернуть ковер, керхером промыть большим количеством воды и высушить потом феном... но задача не для ленивых...

Проблема как раз в том что разбирать не гдепридется собирать газеты

[Наиль 102]

Снять ковер ведь не совсем и долго. За вечер можно управиться. Надо то, Сидения скинуть, накладки порогов, бокс центральный и разрезать под торпедой ковер. Все равно не видно будет. А так, мне кажется, будут стекла потеть зимой. Все равно до конца не высохнет.
Прям перед мойкой можно)))

[FLYTs]

Снять не долго , долго сушить после мойки и обратно ставить, форму теряет , придётся попотеть, чтоб ровно уложить и нормально собрать

[Наиль 102]

Я покупал БУ в идеале за 2 т.р. шумку оторвал, ковер увез на мойку, он там повисел пол дня, вся вода с него стекла. Занес домой, досушить. Потом положил шумку и сверху ковер. Вроде как форму не потерял. А так да, хозяин-барин)