Сколько нас 2,8 полный привод?

[Poltos]

Да и 87 вполне рабочая температура.

[Алекс85]

Ну ето в зависимости от того как работает программа управления двс

Причём тут мозги? У нас не электронный термостат, как на некоторых Ауди, а механический. Вот от него и зависит когда ОЖ циркулирует по малому или большому кругу.

--- Добавлено чуть позже ---

Да и 87 вполне рабочая температура.

Совершенно верно. Я за 87, нежели 92 ))) Считаю, если взять два одинаковых ДВС и одинаково использовать их (на стенде), но при этом чтобы в одном ОЖ была 92, а в другом 87. Так вот второй прослужит больше ))) Ну или поправьте меня ))

Да, и привет! ))

[Andrew954]

Привет всем. Куды енот пропал?

[sergey_v85]

Привет всем. Куды енот пропал?

Пропал надолго... Значит ищет себе Суперб)))

[пьяный витас]

Друзья не подскажите болячки мотора v6 2.8, хочу перейти на него с ачто в подписи.
Есть вариант взять не дорого сарай с таким мотором и полным приводом)

[AlexMts]

Друзья не подскажите болячки мотора v6 2.8, хочу перейти на него с ачто в подписи.
Есть вариант взять не дорого сарай с таким мотором и полным приводом)

1. ГНЦ звенит, стучит когда заводишь на холодную, у кого и на горячем звенит: виноват либо сам ГНЦ, либо обратные клапаны слива масла, реже цепь.
2. Текут прокладки из-под клапанных крышек, либо из-под ГНЦ, лечится довольно просто и на долго, заменой прокладок (денег стоят).
3. У меня не было больше проблем серьезных, остальное как у всех: рычаги, лампочки - но это уже не болячки...

Главное ошибки прочитать и уже дальше копать. Вообще смотреть как двигатель работает
Я 2.8 доволен!!!

[енот]

Куды енот пропал?

блювал два дня подряд лежа на кровати с температурой под сорокет.
суровый нынче грип, не как раньше...сопли под носом растер и всё.
чуть не умер

Пропал надолго... Значит ищет себе Суперб)))

в продаже еще один Лаурин всплыл, декор отменный просто. но в целом автос достаточно потасканный жизнью и повидавший виды...
так что продолжаем мониторинг
p.s. мониторю практически всё класса пассата-а6-суперб-олроад-прочие дорогие в сервисе ведра. складывается очучение что супы как-то менее испытывают на себе все эксплуатационные тяготы...

хочу перейти на него с ачто в подписи.

в чем смысл такой замены ?

--- Добавлено чуть позже ---

Причём тут мозги? У нас не электронный термостат, как на некоторых Ауди, а механический.

я так понял что они про японцев терли
при чем тут пассат и ауди ?

[Andrew954]

енот,попробую еще раз.
при какой температуре двигателя контроллер двс начинает "пихать" в двс нормальную смесь(не обогащенную). может какието условия есть?

[енот]

может какието условия есть?

безусловно.
только на этот вопрос ответ ты получишь от того, кто откроет прошивку и посмотрит из неё необходимые данные.
подозреваю, что параметры участвующие в процессе выхода на "рабочую" смесь:
- калькулируемая блоком температура катализатора
- коды готовности от лз (которые определяются в том числе работой нитей подогрева)
- отклик работы СВВ
- адаптации по топливным коррекциям
- данные дтож (блок на самом деле имеет внутренний алгоритм калькуляции температуры ОЖ (расчетная температура ОЖ) - сравнением фактических данных с дтож с этой моделью и диагностируется исправность первого).
- ещё пяток каких-н на первый взгляд неожиданных

причем, для разного эко класса ЭБУД (как например для АМХ и BBG) условия выхода на рабочую смесь будут разными.
так что за конкретным ответом - к мозговедам и он не будет звучать как "с температуры Х смесь уже нормальная"

[rgubaev]

безусловно.

У меня ощущение что прогревается оно ровно те 2 минуты, что обороты прогревочные. Ибо прогреть его на месте нереально вообще, IMHO.

[енот]

прогревается оно

прогреть его на месте нереально вообще

я немного потерял мысль наверно о чем идет речь ?

[rgubaev]

я немного потерял мысль наверно о чем идет речь ?

О прогреве V6.

[енот]

О прогреве V6.

а мне показалось о моменте смещения состава смеси с богатой в нормальную :-/

[maksstranger]

Приветствую всех владельцев V6!

Подскажите пожалуйста, такое расхождение по фазам ГРМ приемлемо?




Кому интересно - предыстория вопроса на стр.21, пост 403.
У мотора наблюдаются пропуски по цилиндрам 4-5-6 (ряд 2) и ошибка по несоответствию сигналов ДПКВ и датчика холла (ряд 2). Что примечательно, визуально вал ряда цилиндров 2 стоит ровно, а на ряде 1 вал стоит криво. При этом все ошибки указывают на проблемы в правой (на фото) ГБЦ. Проблемы начались после замены цепей (обеих) на распредвалах. Что думаете, вскрывать клапанные крышки и проверять метки на цепях, или указанные симптомы может давать так установленный ремень ГРМ?

[rgubaev]

а мне показалось о моменте смещения состава смеси с богатой в нормальную :-/

Это взаимосвязанные вещи, правильно?
Вот я и говорю, что по моим ощущениям, богатая смесь льется только пока поддерживаются прогревные обороты. У меня это 2 минуты. Дальше он может стоят на холостых полчаса и хрен нагреется.

[енот]

Это взаимосвязанные вещи, правильно?

хммм...скажу так: работа двс (на любой смеси) и его нагрев - да, конечно же.

Дальше он может стоят на холостых полчаса и хрен нагреется.

у меня AMX, с автозапуска, за 20 минут в -25 после ночной стоянки разогревался до 92-х градусов.

[Andrew954]

Это взаимосвязанные вещи, правильно?
Вот я и говорю, что по моим ощущениям, богатая смесь льется только пока поддерживаются прогревные обороты. У меня это 2 минуты. Дальше он может стоят на холостых полчаса и хрен нагреется.

нагреется, но это опять же зависит от работы печки и температуры наружного воздуха. у меня нормально греется если не сильно холодно(градусов до -20)
если по бортовику смотреть расход на холостых то при 90-91 градусов ДВС жрет 1.1-1.2, если при 80 то 1.4- 1.5

[sergey_v85]

у меня AMX, с автозапуска, за 20 минут в -25 после ночной стоянки разогревался до 92-х градусов.

аналогичная ситуация...

[енот]

градусов ДВС жрет 1.1-1.2, если при 80 то 1.4- 1.5

кстати, если мне память не изменяет, при >80С начинает работать лямбда-регулирование.
до этого момента - блок работает по константам прописанным в картах прошивки.

[rgubaev]

у меня AMX, с автозапуска, за 20 минут в -25 после ночной стоянки разогревался до 92-х градусов.

Опыт прошлых зим говорит мне, что за 15-20 минут на ХХ стрелка даже не трогается с места. Через 7 минут сегодня было +80. Сегодня было -28. 2 минуты прогревочных, как положено (хотя их, по сути не было - при таких температурах обороты прогревочные порядка 900 об.).

--- Добавлено чуть позже ---

нагреется, но это опять же зависит от работы печки и температуры наружного воздуха.

Не забывайте про коробку. Она - реально большая.

P.S. Печка 20 градусов, авто.

--- Добавлено чуть позже ---

кстати, если мне память не изменяет, при >80С начинает работать лямбда-регулирование.

Я думаю, что ты почерпнул эту информацию со времен машин с однопроводной лямбдой.