Сколько нас 2,8 полный привод?

[Donis]

Ты сам то когда его покупал и зачем? ))

))) Точную дату не помню!))) Но проехал я на нем не более 10, после чего рванул ремень...

На счет зачем - точно не из за перегрева, я очень многое менял и продолжаю менять не дожидаясь пока сломается!))

[Poltos]

Денис, вон свой радиатор предлагает )))

Мне то не охлаждения нужен а кондейный, которые оба дырявые.

[Poltos]

Ему не подойдет, у него механика)

А в чём разница? У меня заглушки стоят вместо подвода маслянных труок на АКП. Также их закрыл чем угодно и впуть.Просто лишняя площадь для воды теряется.

[Алекс85]

))) Точную дату не помню!))) Но проехал я на нем не более 10, после чего рванул ремень...

На счет зачем - точно не из за перегрева, я очень многое менял и продолжаю менять не дожидаясь пока сломается!))

Вот почему ты не в Волгограде? Поставили бы твой радиатор - если все ОК, то по рукам )))

[rgubaev]

Ему не подойдет, у него механика)

Это с механики на АКПП не подходит, а наоборот - без проблем.

[Алекс85]

А в чём разница? У меня заглушки стоят вместо подвода маслянных труок на АКП. Также их закрыл чем угодно и впуть.Просто лишняя площадь для воды теряется.

Вон Valeo за 5990 ЕМЕХ предлагает. Вроде отмечен в теме по не оригиналу как хороший. Ну ну его нафиг, мне кажется ))

[DRON_B5]

Нашел ключ на 32 хотел открутить вискомуфту и поменять крыльчатку, вот теперь сижу и думаю а как закрепить ролик под ремнем что бы открутить эту муфту, и там же вроде и резьба левая

[Алекс85]

Нашел ключ на 32 хотел открутить вискомуфту и поменять крыльчатку, вот теперь сижу и думаю а как закрепить ролик под ремнем что бы открутить эту муфту, и там же вроде и резьба левая

Я вставлял игогнутую жесткую сталистую проволоку и упирал в лонжерон справа (если стоять лицом к ДВС)

[Donis]

Мне то не охлаждения нужен а кондейный

Леха!, Так и такой есть!)))

У меня заглушки стоят вместо подвода маслянных труок на АКП.

Не знал?

Это с механики на АКПП не подходит, а наоборот - без проблем.

т.е. на радиаторе нет отверстий?

[Poltos]

Всем приветы.

Леха!, Так и такой есть!)))

ну уже заказал, да и я думал ты кондей оставляешь свой, так как он вроде должен подойти на твой мотор без особых вмешательств.

т.е. на радиаторе нет отверстий?

они заглушенны, откручивать не пробовал по соображениям не испортить.

[Алекс85]

Леха!, Так и такой есть!)))

И он 10 тыс км прошел? )) Оригинал?

[rgubaev]

т.е. на радиаторе нет отверстий?

Там не отверстия, а выходы внутреннего теплообменника. Ну так не подключай к ним ничего и все - они же тебе не мешают.

[енот]

Я, из-за подобной проблемы (ну разве, что перегрева сильного не было, но вентиляторы печки молотили не останавливаясь), перешел назад на термостат на 87 градусов.

что это дало в плане конечной температуры ОЖ ?
как точка открытия (87/92) влияет на пиковую температуру в системе ?

Вопрос о взаимозаменяемости нынешних запчастей к установленным при сборке авто (...или сразу к Seregas'у?):

- длинная трубка ВКГ - поломана жопорукими сервисмэнами в четырёх или пяти местах, дабы не уличили их в поломке, обмотана изолентой в цвет трубки... на трубке номер 078 103 224 P - такой уже нигде не пробивается, предлагается аналогичный номер 078 103 224 R - его брать?

судя по каталогу R является актуальным артикулом.

[rgubaev]

что это дало в плане конечной температуры ОЖ ?
как точка открытия (87/92) влияет на пиковую температуру в системе ?

Я еще не смотрел диагностику (а в климате у меня не кажет), но "троение" на средних нагрузках при полностью прогретом моторе резко прекратилось.
P.S. У меня тут небольшие изменения в мироустройстве - я сейчас работаю в 30 км. за городом и пользуюсь служебным транспортом, а на пасе жена гоняет.
P.P.S. При этом нужно понимать, что бенз - г-но, но тем не менее.

[Andrew954]

тоже задался таким же вопросом, если при полностью открытом термостате у моего авто температура 93градуса