Сколько нас 2,8 полный привод?

Сообщение от енот

наследие от "старшего" собрата - мотора AMX.
из BBG можно сделать AMX просто прошивкой.

В чем разница этих моторов?

Отправлено с моего HUAWEI G700-U10 через Tapatalk

Сообщение от FLYTs

горелым маслом и недогоревшими углеводородными соединениями как и любой другой старый мотор без ката и кривым смесеобразованием...

Интересно, как сильно воняет. Тоже планирую вырезать. Все никак не решусь)))

Отправлено с моего HUAWEI G700-U10 через Tapatalk

Жду когда они душить двигатель начнут)))

Отправлено с моего HUAWEI G700-U10 через Tapatalk

[QUOTE=AlexMts;5718989]Интересно, как сильно воняет. Тоже планирую вырезать. Все никак не решусь)))

Щас вроде не сильно воняет или я привык, а по началу когда удалили к машине не возможно было подойти, знал бы что так будет не трогал их вообще

По динамике Солярис со светофора как стоячего объезжает

Сообщение от енот

учитываются. влияют. но не сильно ))

не ври не учитываются, там показаний в вагкоме даже нет

Сообщение от Andrew954

не ври

хорошо. не буду ))
с алгоритмом их самодиагностики блоком только ознакомься.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от AlexMts

В чем разница этих моторов?

это один и тот же мотор по железу.
ПО блоков управления разное: амх евро4, bbg евро2. ну и сил у амх несущественно побольше ))

Сообщение от енот

хорошо. не буду ))
с алгоритмом их самодиагностики блоком только ознакомься.

вот ты меня послал,
если при отключениии этих лямбд БУ не выдает ошибок, и при подключенных показаний в вагкоме нет, ты считаешь что блок чего то и для чего то все таки считывает инфу?

Всем привет!
Ребята, предлагают купить пассат 2004 с V6 2.8 и полным приводом, коробка автомат.
Такой момент - по заявлению хозяина, нужно менять радиатор АКПП, т.к. при перегреве происходит толчок при переходе на заднюю, либо с задней. Его слова: "Но на езду особо не виляет"
Боюсь попасть под полный ремонт АКПП, судя по всему там и перегревы, и возможно замена масла не по регламенту.
Как считаете, что там с коробкой и стоит ли брать?

P.S. Если куплю, то конечно сразу поменяю радиатор, свежий Motul залью, полный комплекс работ по ТО сделаю.

Сообщение от Andrew954

вот ты меня послал

ты первый начал
Андрюха, -

Сообщение от Andrew954

если при отключениии этих лямбд БУ не выдает ошибок

Сообщение от Poltos

Ну ошибки сразу вылезли по обеим, так что думаю не для красоты они стоят.

ну как минимум тут уже надо было задуматься

Сообщение от Andrew954

ты считаешь что блок чего то и для чего то все таки считывает инфу?

ответь на другой вопрос - зачем их вообще оставили на bbg если они не нужны/не используются ?

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от noxeone

Как считаете, что там с коробкой и стоит ли брать?

варианты по коробке разные. от замены регулятора давления до полной капиталки перегретой коробки ))
через монитор/стоя рядом точных причин не определишь. поэтому в случае решения о покупке надо держать в голове самый негативный сценарий развития ситуации, и надеяться на самый позитивный

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Andrew954

и при подключенных показаний в вагкоме нет

точно нет ?

Сообщение от енот

варианты по коробке разные. от замены регулятора давления до полной капиталки перегретой коробки ))
через монитор/стоя рядом точных причин не определишь. поэтому в случае решения о покупке надо держать в голове самый негативный сценарий развития ситуации, и надеяться на самый позитивный

Спасибо. А существуют какие-то способы продиагностировать коробку? Либо самостоятельно, либо на СТО? Есть вообще смысл обращаться в СТО для диагностики в данном случае?

Сообщение от noxeone

А существуют какие-то способы продиагностировать коробку?

формально - да.
нужно просто найти человека с нужными знаниями/опытом диагностики работы коробки ваг-ком-ом (в динамике), который по выдаваемым на диагностику данным сможет косвенно оценить работу системы (имея представление о том как она работает физически) и вероятную область проблемы. по своему опыту скажу что таких спецов, в питере например, можно по пальцам одной руки пересчитать ...

и всё это естественно никогда не даст представление о реальной степени физического износа потрохов коробки - что проверяется только вскрытием. я по этому и говорю, что покупая акпп с таким пробегом и таким характером проблемы - готовить себя надо на самый пессимистичный сценарий. а как там оно в реале будет - вскрытие покажет (с)

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от noxeone

то конечно сразу поменяю радиатор

не торопись. выводы могут быть поспешными
если ты в Москве - можешь отвезти её к дяде Диме на диагностику. (FLYTs).

Сообщение от енот

если ты в Москве - можешь отвезти её к дяде Диме на диагностику. (FLYTs).

Как раз в Москве, а где дядю Диму мне искать?

Сообщение от noxeone

а где дядю Диму мне искать?

https://passatworld.ru/forumdisplay....hij-garazh-VAG

Всем привет, есть вопрос по работе климата отпишитесь пожалуйста у кого как работает. У меня постоянно то включается то выключается насос кондиционера, раньше такого не было если ставишь режим AUTO то насос молотит постоянно пока не переключишь на ECON. Ситуация была такая, зимой перетерлась трубкка кондея об этом я узнал когда стало жарко, трубку заварили кондей заправили и сказали что в системе большое давление но не знают почему и что с этим делать, после этого и началась петрушка с ВКЛ. и ВЫКЛ. Все бы ничего но постоянное дерганье уже сильно напрягает. Может попробовать чуть фреон стравить?

А ошибки по климату на самом климатронике в режиме диагностики смотрели? Там есть условия выключения компрессора, вот во время выключения оного, надо бы глянуть, по какой причине он отключился

Сообщение от енот

https://passatworld.ru/forumdisplay....hij-garazh-VAG

Ребята знают чем занимаются, ездил к ним после переборки коробки до ума довести, т.к. местные типо специалисты могут себя только в грудь бить что кроме них никто не может, сделали за день до сих пор жалею что коробку не у них делал

Сообщение от vovasik89

Всем привет, есть вопрос по работе климата отпишитесь пожалуйста у кого как работает. У меня постоянно то включается то выключается насос кондиционера, раньше такого не было если ставишь режим AUTO то насос молотит постоянно пока не переключишь на ECON. Ситуация была такая, зимой перетерлась трубкка кондея об этом я узнал когда стало жарко, трубку заварили кондей заправили и сказали что в системе большое давление но не знают почему и что с этим делать, после этого и началась петрушка с ВКЛ. и ВЫКЛ. Все бы ничего но постоянное дерганье уже сильно напрягает. Может попробовать чуть фреон стравить?

https://lk-service.by/nashi-raboty/83-climatronic-vw

Вот ссыль, в 19 канале надо глянуть, во время отключения компрессора

Сообщение от Наиль 102

А ошибки по климату на самом климатронике в режиме диагностики смотрели? Там есть условия выключения компрессора, вот во время выключения оного, надо бы глянуть, по какой причине он отключился

По самодиагностике ошибка 318

Сообщение от vovasik89

По самодиагностике ошибка 318

Ну тогда по идее и условие отключение компрессора будет 17, тогда датчик хандрит, я так думаю... Он меняется без опустошения системы.

Датчик давления в контуре климатической установки-F129 про него говорим? И стоит он по моему где фильтр салона? После обеда посмотрю