0
-
15.09.2015, 09:39 #1
- Регистрация
- 20.03.2008
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 23
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 4
Глохну без видимых причин - посоветуйте хорошего диагноста в Киеве, или хоть каким-то советом
Всем привет. Периодически глохну, на ровном месте. Если это происходит на холостых - то пару секунд до того, как заглохнуть, растёт мгновенный расход топлива (до 1.7 l/h, после чего машина глохнет). Несколько раз глох на круизе - просто перестаёт машина держать скосроть, выжимаю сцепление - оборотов нет.
После того, как машина заглохнет - она гарантированно не заводится примерно 5-7 минут, даже не схватывает. После этого завожу и еду дальше.
Частота возникновения - непостоянная. Иногда буквально заглох-через 5 минут завёл - 100 метров проехал - заглох опять. Еще 5 минут боданий - завёл, и 1500 км проезжаю без проблем до следующего раза.
На обычную станцию ездил, 5 дней продержали машину, ничего не нашли, повторить не смогли.
Насос топливный снимал, чистил, ставил на стенд - при 4-х барах льёт почти 2.5 литра в минуту, вроде живой.
Форсунки проверяли и чистили, не помогло.
В диагностике ошибок нет никаких. Была по вторичному воздуху ошибка, но после стирания за 2000км обратно не вылезла ещё. У меня MultiMFA, поэтому контролирую постоянно - ничего не вылезает, когда глохнет машина. Единственный нюанс - лезет вверх мультипликатив в 32-й группе, вплоть до 10-15% иногда. Потом неспеша падает, до 3-4%, и снова лезет вверх. Если его сбросить - начинает ползти примерно через 30 минут. Аддитив в пределах +-1%
Что ещё. ВКГ с эжекционым насосом и всеми окружающими клапанами ревизионировал тысяч за 15 до того, как начались проблемы.
Менял ДПКВ, ДПРВ (по нему ошибка иногда выскакивала), ДТОЖ.
Свечи и топливный фильтр новые (и то и другое менял после начала проблем).
Машина с лёгким чипом, мощность вроде на месте - по MultiMFA разгон 0-100 до 9 секунд стабильно получается (8.4-8.9).
Текущий пробег - около 95000, честный (я единственный хозяин)
Куда копать дальше - не знаю Посоветуйте, пожалуйста - на что обратить внимание и что проверить. А лучше - грамотного специалиста, который разбирается именно в этих машинах. Бо ребята с СТО "мы ремонтируем всё подряд" разводят руками...VW Passat 1.8T(AWT) 2001
-
15.09.2015, 09:55 #2
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,234
Спасибо: Получено: 2,143
Отправлено: 89
1Глохну без видимых причин - посоветуйте хорошего диагноста в Киеве, или хоть ...
Скорее всего проблема в уставшем насосе ... Переодичность Глюка учащается если в баке меньше бензина?... При падении давления... Мульт будет ползти вверх... А время впрыска увеличится в несколько раз... Вот бортовик и даст 1.7 и выше... Так как привязан ко времени впрыска... Замер давления в нагрузке сделай и все увидешь... Также необходимо проверить все силовые контакты проводки включая провод на насос и массу насоса и клемы акб... Как бы не было это смешно...сам не раз разбирал пол машины , а дело было не в бобине[emoji23]
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
15.09.2015, 10:03 #3
- Регистрация
- 22.03.2013
- Адрес
- Нижний Новгород, РФ
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 1,804
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 89
Отправлено: 89
1Мульт 10-15 это обеднение смеси! Замерь давление топлива не на стенде а на машине, причем желательно замерять когда заглохла и не заводится, плюс давление "на пробку" проверь.
B5 01N 1998 1,8 ADR - былJetta V 2009 1,6 BSE KGJ - былMB Lancer X 2012 1,6 4A92
-
15.09.2015, 10:05 #4
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
1В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
15.09.2015, 10:40 #5
- Регистрация
- 20.03.2008
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 23
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 4
0Логи в ДМРВ снимал, под нагрузкой на 3-й передаче. Проблем не было. С ДМРВ фишку скидывал, без него тоже глохла.
Коробка механика. Форсунки ставили на стенд, проверяли распыл и чистили ультразвуком (знаю, что не очень полезно, но никак не повлияло - ничего не изменилось до-после)
Давление топлива дважды меряли на рейке, после чего сняли насос и поставили на стенд. На стенде регулятор давления топлива и два больших прибора - давление и расход. Маслали минут 15 - при давление в 4 бара расход больше 2 л/минуту.
С замерами "когда заглохла и не заводится" тяжело - она через 5 минут буквально заводится и едет дальше.
Периодичность глюка кажется учащается, если в баке меньше бензина. Был период, когда меньше половины бака = хреново заводится. Доливаешь - с пол-пинка заводится. Сейчас такой проблемы нет, заводится отлично при любом количестве топлива в баке.
Сам грешу на бензонасос, по всем показаниям похоже, что он. Но на всех станциях в один голос кричат, что с насосом всё прекрасноVW Passat 1.8T(AWT) 2001
-
15.09.2015, 11:13 #6
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,234
Спасибо: Получено: 2,143
Отправлено: 89
1vsd, симптомы зависающих щеток в электро моторе... и от нагрева зависит... меньше бензина насос перегревается и ловит 'стоп"... больше бензина ездим без проблем... меняй насос поищи PFP090... это вставка "болт он" по всем параметрам... со смешной ценой и злой давкой... катался на таком почти 100 тык без проблем... снял по причине того что надо было собрать статистику по китайским VDO Которые кстати тоже и давят и работают тихо...
минус PFP090 - Шум при работе высоковат... остальное 5+ - особенно ценник#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
15.09.2015, 11:27 #7
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0Димыч, кстати, про эти насосы... я ж тогда так и не нашел этот pfp, поставил совсем другой... который Krauf.
Так вот, особых посторонних звуков не слышал из салона, кроме, как перед пуском коротенькое "бззууть"...
А когда дал сыну самостоятельно прокатиться - снаружи, оказывается, слышно как он "поджуживает"В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
15.09.2015, 11:54 #8
- Регистрация
- 20.03.2008
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 23
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 4
0Спасибо за советы. Ищу вставку, буду смотреть на результат. Кстати, может кто-то посоветует специалиста в Киеве по этим машинкам? Бо есть ещё одна врождённая болячка с EPC, с которой уже 14 лет не получается справиться.
VW Passat 1.8T(AWT) 2001
-
15.09.2015, 12:05 #9
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,234
Спасибо: Получено: 2,143
Отправлено: 89
0#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
15.09.2015, 13:31 #10
- Регистрация
- 20.03.2008
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 23
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 4
0Несколько лет назад уже описывал. Иногда, обычно на больших нагрузках (после 190 км/ч, или при интенсивном разгоне в жару при работающем кондиционере) загорается EPC, и мотор переходит в безопансый режим - то есть больше 100 км/ч разогнаться затруднительно становится.
Ошибка при этом обычно вылезает по дросселю - G88. Дроссель я многократно чистил, адаптировал и даже менял на новый - безрезультатно. Ковыряя проблему в очередной раз обнаружили загнутый контакт на фишке дросселя. Контакт вернули в нормальное положение, но проблема по-прежнему иногда проявляется. Не могу сказать, что часто - пару раз в год обычно. Но всегда в неподходящий момент: как-то обгонял фуру в плотном потоке, 110, 3-я передача, газ в пол, разгон до 140, почти поравнялся с кабиной - и EPC. Оказаться на встречке с потерявшим тягу мотором перед еще одной фурой было неприятно - еле оттормозился.VW Passat 1.8T(AWT) 2001
-
15.09.2015, 13:44 #11
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,234
Спасибо: Получено: 2,143
Отправлено: 89
0Разъем на Эбуд смотрел?... возможно окись контактов... возможно "непропай" в блоке... возможно сбои в электропитании... банально где-то отходит контакт... прозвонка проводки от дз до мозгов... под силу самостоятельно все проверить за пару часов...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
15.09.2015, 14:20 #12
- Регистрация
- 20.03.2008
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 23
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 4
0Да, всё это возможно. Поиском нашет только контакт на фишке ДЗ. Если бы эта ерунда вылезала постоянно - найти было бы проще. Хохма юмора в том, что первый раз ошибка вылезла в 2001-м году на пробеге 1300 километров. Официалы тогда "сделали" (подозреваю, что почистили ошибку и адаптировали ДЗ) и оно некоторое время не вылезало. В следующий раз вылезло года через 2. То есть болячка походу врождённая
VW Passat 1.8T(AWT) 2001
-
18.09.2015, 08:46 #13
- Регистрация
- 09.09.2013
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 252
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 2
0FLYTs, привет! Ты писал что поставил себе pfp090 , мне тоже подойдет эта вставка? А то мой уже сдыхает за год езды на газу
-
18.09.2015, 08:51 #14
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,234
Спасибо: Получено: 2,143
Отправлено: 89
0Да подойдет
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
18.09.2015, 10:15 #15
- Регистрация
- 24.04.2014
- Адрес
- МО РАМЕНСКОЕ
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,123
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 52
0надо бы осцилограмму снять с дпкв и дпрв, мне кажется в этом дело, может и с бензонасосом но здесь проще поставь датчик давления топлива, показометр на приборку сразу будет понятно, и логи по пропускам снял бы ещё
anb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4
-
18.09.2015, 23:06 #16
-
18.09.2015, 23:54 #17
-
19.09.2015, 07:44 #18
-
19.09.2015, 12:28 #19
-
24.10.2015, 22:32 #20
0блин друзья у меня тоже иногда машина сама по себе гохнет, и на ходу её дергает сильно, глохнет тут же завожу всё нормально, заводится с пол оборота, расход вроде в норме.
подскажите на что обратить внимание??? пробег не большой 328тыс. последние 8 я за пару месяцев накатал, и менялся ли насос я не в курсе.........
Vw t4 98;Vw Passat 3b6 1.8T.МКПП 01; Vw Passat 3C5 08 1.8t МКПП
Похожие темы
-
Посоветуйте хорошего диагноста дизеля!
от Димон 177 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 2Последнее сообщение: 22.05.2013, 12:31 -
посоветуйте хорошего диагноста
от muhomor1 в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 14Последнее сообщение: 21.12.2012, 22:39 -
Люди подскажите хорошего диагноста желательно СВАО или СВАО Москва!!!!
от Tosha в разделе Архив 2010г.Ответов: 5Последнее сообщение: 27.09.2010, 15:55 -
Посоветуйте хорошего ЛОРа.
от Maza jr в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 9Последнее сообщение: 28.04.2009, 09:25 -
Посоветуйте хорошего моториста, pls
от OleG60 в разделе Архив 2005г.Ответов: 1Последнее сообщение: 28.11.2005, 13:37