ADR не заводится, нет искры на 1 и 3 цилиндре
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    23.12.2014
    Адрес
    Москва
    Возраст
    27
    Сообщений
    58
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию ADR не заводится, нет искры на 1 и 3 цилиндре

    Здравствуйте, уважаемые форумчане!
    В очередной раз у меня возникла проблема с запуском двигателя. На этот раз это наступило после чистки впуска, кронштейна масляного фильтра с радиатором, и замены ДПКВ (но уже вернул на место старый). Сначала забыл дроссель подключить, потом одна форсунка отказала (заменил)...теперь ошибок нет, но искра есть только на 2 и 4 цилиндрах. Катушка у меня сдвоенная и почти новая (HUCO), покупал весной, свечи вообще новые. Предохранители целые, фишки сухие и чистые...
    На что думать - эбу или всё таки катушка...? Как убедиться и поставить диагноз (на подмену катушки нет, а новая стоит почти 10 тысяч).
    Выручайте дельным советами! Всем заранее спасибо
    Passat B5 ADR 1.8L МКПП, 1997

  2. #2
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Добролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    15,082
    Спасибо +
    Получено: 1,353
    Отправлено: 77

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Как катушку проверял?...

    по сути модуль зажигания состоит из коммутатора и двух катушек... "поджиг" идет по двум цилиндрам одновременно... проблем видится несколько...

    неисправность катушки одной из... поджик как раз дает 1-3, 2-4 или 1-4, 2-3 не помню... неисправность коммутатора... не работает один канал...

    провод от мозгов до модуля...

    мозги как крайний вариант

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от den381_3 Посмотреть сообщение
    на подмену катушки нет, а новая стоит почти 10 тысяч
    от жигулей поставь


    держи я не первый кто это придумал...

    принцип везде один... цена разная
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская
    Капитальный Ремонт Любых АКПП и двигателей VAG

  3. #3
    Pointer
    Регистрация
    23.12.2014
    Адрес
    Москва
    Возраст
    27
    Сообщений
    58
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Выворачивал все свечи и цеплял на массу.
    Можно как нибудь мультиметром проверить поступление сигнала на коммутатор?
    От каких жигулей подходит??

    --- Добавлено чуть позже ---

    Спасибо, рисунок понятный!
    Только наверное номера цилиндров немного не так?! 1-3, 2-4
    Passat B5 ADR 1.8L МКПП, 1997

  4. #4
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Добролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    15,082
    Спасибо +
    Получено: 1,353
    Отправлено: 77

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сравни сопротивление вторичных обмоток на катушке... Если одна неисправна будет в обрыве... Как вариант...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская
    Капитальный Ремонт Любых АКПП и двигателей VAG

  5. #5
    Pointer
    Регистрация
    23.12.2014
    Адрес
    Москва
    Возраст
    27
    Сообщений
    58
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Уже купил катушку от ваза, отсоединил коммутатор от своих катушек...

    --- Добавлено чуть позже ---

    Получается коммутатор на каждую заводскую катушку имеет 2 вывода, это дублирующие выходы управления?
    Минус через корпус?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Может я конечно что то не так делаю.... но я пришел к мнению, что выводы из катушек это взаимозаменянмый плюс, межу ними в обоих катушках Сопротивления стремится к нулю. Минус в первичной обмотке наверняка идет через корпус.
    Но вот что смущает, Сопротивления обеих обмоток в обеих катушках замерить неудается, ибо везде бесконечность...
    Passat B5 ADR 1.8L МКПП, 1997

  6. #6
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Добролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    15,082
    Спасибо +
    Получено: 1,353
    Отправлено: 77

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чуть выше схема... Вторичная обмотка выходит на 1-4 и второй катушки 1-3 вывод на свечи... Коммутатор внутри модуля вазовского... Надо только правильно подключить 4 ре провода... Плюс на модуль один постоянный появляется при включении зажигания... Далее два провода для управления катушками на 1-4 и 2-3... С последним не ошибешься ... Родной модуль так же имеет четыре провода
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская
    Капитальный Ремонт Любых АКПП и двигателей VAG

  7. #7
    Pointer
    Регистрация
    23.12.2014
    Адрес
    Москва
    Возраст
    27
    Сообщений
    58
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Так то да. Я посмотрел в сети, на эту вазовскую катушку коммутатор вешали, вот и я подумал заводской подцепить.
    На фишке 3 провода, 4-ый контакт - масса
    Passat B5 ADR 1.8L МКПП, 1997

  8. #8
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Добролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    15,082
    Спасибо +
    Получено: 1,353
    Отправлено: 77

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если заводской коммутатор отдельно от модуля то нужен... Я ж не знаю какой именно ты взял... На 1.6 ваговский ставили модуль от жиги без проблем... Но 100 раз подумай один включи
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская
    Капитальный Ремонт Любых АКПП и двигателей VAG

  9. #9
    Pointer
    Регистрация
    23.12.2014
    Адрес
    Москва
    Возраст
    27
    Сообщений
    58
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    От ваз 2111.
    И именно на такую я нашел в сети темы и с коммутатором (иногда даже с двумя), и напрямую. В магазине продавец мог лишь сказать, что отдельно в тех жигулях коммутатора нет и НАВЕРНОЕ он находится в этом же блоки, что и катушки.
    Passat B5 ADR 1.8L МКПП, 1997

  10. #10
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 311
    Отправлено: 35

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    На Ваз ставятся либо модуль ( 4 провода питания, комутатор внутри) либо катушка (3 провода, комутатор в мозгах) Тебе нужен модуль 2112 1,5 л. 16кл.
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  11. #11
    Pointer
    Регистрация
    23.12.2014
    Адрес
    Москва
    Возраст
    27
    Сообщений
    58
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igor P Посмотреть сообщение
    На Ваз ставятся либо модуль ( 4 провода питания, комутатор внутри) либо катушка (3 провода, комутатор в мозгах) Тебе нужен модуль 2112 1,5 л. 16кл.
    Значит катушку купил...а в магазине ничего об этом не знают
    Passat B5 ADR 1.8L МКПП, 1997

  12. #12
    Touareg Аватар для max76
    Регистрация
    15.05.2010
    Адрес
    Россия,Рыбинск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,271
    Спасибо +
    Получено: 77
    Отправлено: 98

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от den381_3 Посмотреть сообщение
    на подмену катушки нет, а новая стоит почти 10 тысяч
    правда что ли?
    B5 Variant 2000 ANA LС9Z - погиб .
    B5+Variant 2001 AWT LB6W (крокодиловый)

  13. #13
    Pointer
    Регистрация
    23.12.2014
    Адрес
    Москва
    Возраст
    27
    Сообщений
    58
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Но ведь вроде искру проверить можно и катушкой, а не модулем.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от max76 Посмотреть сообщение
    правда что ли?
    Фирма HUCO, оригинал в 2 раза дороже
    Passat B5 ADR 1.8L МКПП, 1997

  14. #14
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 311
    Отправлено: 35

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от den381_3 Посмотреть сообщение
    Значит катушку купил...а в магазине ничего об этом не знают
    Продавцы в магазах очень редко чего нибудь знают, это не входит в их обязанность
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  15. #15
    Touareg Аватар для max76
    Регистрация
    15.05.2010
    Адрес
    Россия,Рыбинск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,271
    Спасибо +
    Получено: 77
    Отправлено: 98

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    точно, жесть, но я бы взял все-таки не для ВАЗа:
    NGK
    48048

    Катушка зажигания
    2 1 дн. 7 844,27 р.
    B5 Variant 2000 ANA LС9Z - погиб .
    B5+Variant 2001 AWT LB6W (крокодиловый)

  16. #16
    Pointer
    Регистрация
    23.12.2014
    Адрес
    Москва
    Возраст
    27
    Сообщений
    58
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Это ведь одиночная?!)

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Igor P Посмотреть сообщение
    Продавцы в магазах очень редко чего нибудь знают, это не входит в их обязанность
    Стоит докупить двухканальный коммутатор? Или рискнуть без него?...
    Passat B5 ADR 1.8L МКПП, 1997

  17. #17
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 311
    Отправлено: 35

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от den381_3 Посмотреть сообщение
    Но ведь вроде искру проверить можно и катушкой, а не модулем.
    Можно, если на каждую катушку повесит по комутатору. На сколько ваг комутатор подходит к ваз катушке не могу подсказать, это уже наиколхозный колхоз. На разборке не узнавал ценник на катушку.
    Если посмотреть на схему выше то можно увидеть надпись "модуль зажигания" а так же 4 провода к нему и встроенные комутаторы. Схема для начинающего электрика, даже указано какой куда провод колхозить " ABCD" на модуле будут те же буквы.
    Если надумаешь ставит от ВАЗ, прикупи еще разъем на модуль и припаяй его возле штатного разъема, будет универсальный жгут

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от den381_3 Посмотреть сообщение
    Стоит докупить двухканальный коммутатор? Или рискнуть без него?...
    Стоит обменять катушку на модуль и не ип...ть мозг никому.
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  18. #18
    Touareg Аватар для max76
    Регистрация
    15.05.2010
    Адрес
    Россия,Рыбинск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,271
    Спасибо +
    Получено: 77
    Отправлено: 98

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от den381_3 Посмотреть сообщение
    Это ведь одиночная?!)
    это твоя, на ADR
    B5 Variant 2000 ANA LС9Z - погиб .
    B5+Variant 2001 AWT LB6W (крокодиловый)

  19. #19
    Pointer
    Регистрация
    23.12.2014
    Адрес
    Москва
    Возраст
    27
    Сообщений
    58
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igor P Посмотреть сообщение
    Можно, если на каждую катушку повесит по комутатору. На сколько ваг комутатор подходит к ваз катушке не могу подсказать, это уже наиколхозный колхоз. На разборке не узнавал ценник на катушку.
    Если посмотреть на схему выше то можно увидеть надпись "модуль зажигания" а так же 4 провода к нему и встроенные комутаторы. Схема для начинающего электрика, даже указано какой куда провод колхозить " ABCD" на модуле будут те же буквы.
    Если надумаешь ставит от ВАЗ, прикупи еще разъем на модуль и припаяй его возле штатного разъема, будет универсальный жгут

    --- Добавлено чуть позже ---


    Стоит обменять катушку на модуль и не ип...ть мозг никому.
    Со схемой мне все понятно! )
    Я изначально и думал повесить эту катушку ваговский коммутатор, вот только с выводами не получилось разобраться без мануала. На разборках от 3 тысяч и выше, но до них еще доехать нужно!) А так у родителей в гараже лежит моя старая катушка...треснутая, но рабочая

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от max76 Посмотреть сообщение
    это твоя, на ADR
    Я просто цифру 7 не увидел в том посте!)

    --- Добавлено чуть позже ---

    Попробую, конечно, обменять...если не пойдут навстречу, куплю коммутатор
    Passat B5 ADR 1.8L МКПП, 1997

  20. #20
    Pointer
    Регистрация
    23.12.2014
    Адрес
    Москва
    Возраст
    27
    Сообщений
    58
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Купил 2 коммутатора, искра появилась, но завести не удалось пока....
    Может провода ВВ не подходят...2 ваговских по 2 кОм, и 2 вазовских по 5 кОм....
    Passat B5 ADR 1.8L МКПП, 1997

Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Нет искры. Двигатель adr.
    от Алексей123321 в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 50
    Последнее сообщение: 11.07.2015, 18:08
  2. Ответов: 24
    Последнее сообщение: 31.10.2013, 14:33
  3. не заводится-нет искры
    от sshumin в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 17.10.2012, 16:36
  4. нет искры в 1 и 4 цилиндре!!
    от Anatolij в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 18.08.2011, 23:33
  5. Не заводится.Нет искры...
    от alexlebedyan в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 15.08.2011, 21:01

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •