вот и забрал я свой чоппер! чудо свершилось)))) всем спасибо за советы("живое" фото на 19 стр))

[Котяра]

В смысле дорого? Налог большой?

[Octavo]

В смысле дорого? Налог большой?

ага. как я понял, там у них на технику старше скольких-то лет налоги конь

[Powar]

хотя если конечно у него щас 80-ка не родная, а сделанная из 49 кубов то да, правда ваша)))

Так и есть. 139qmb, который 50cc в стоке. У меня стоковое колено, тюненая цпг на 80сс с головкой, стоковый вариатор, тюненый карбюратор. Рассекать по колхозу самое то. Хотел с братом махнуться на 150сс (157qmj), но на нём по полю ехать неудобно шо ппц.

Отправлено с моего ELM-327

[Defiant]

139qmb

прочитал про этот мотор, хороший говорят и один из самых распространенных.

Но блин, когда человек далек от скутеров и читает его характеристики,то глаза отказываются в них верить
2,8 ньютон-метра крутящего момента!!! это че правда?????

[еще Сергей]

[Defiant]

еще Сергей, красота!! только что распаковали и собрали, на покрышках первая пыль!!-)))

[еще Сергей]

еще Сергей, красота!! только что распаковали и собрали, на покрышках первая пыль!!-)))

второй под пацанами еще в ящике стоит был ли в тот момент кто-то на земле счастливей их...

[Defiant]

второй под пацанами еще в ящике стоит

да, я видел

был ли в тот момент кто-то на земле счастливей их...

очень вряд ли

[Powar]

Но блин, когда человек далек от скутеров и читает его характеристики,то глаза отказываются в них верить
2,8 ньютон-метра крутящего момента!!! это че правда?????

Сань, ну это же мопэд, велосипед с моторчиком...
Вот был на Риге 11 мотор Д6, вот это блин были слёзы . На современных бензопилах, и то мощнее

Отправлено с моего ELM-327

[Defiant]

Сань, ну это же мопэд, велосипед с моторчиком...

да я умом все понимаю, и я не троллю - просто человеку, который до этого ни разу не видел ТТХ этого мотора по части крутящего момента - такая цифра как-то вообще с реальностью не вяжется )))

[CarMen]

второй под пацанами еще в ящике стоит

вспомнил ...1977 г ,м-н Мото Ява на Полежаевской
на просьбу оставить мот в ящике , продавец задумалась и сказала - типа тара возвратная
никак не могу , иди с грузчиками поговори )))
отдал 10 рэ , за тару
сцуко , развод на пустом месте ...но спорить не стал ,отдал , оно того стоило
продать мот можно было сразу на след.день на пару сотен дороже

[Octavo]

да я умом все понимаю, и я не троллю - просто человеку, который до этого ни разу не видел ТТХ этого мотора по части крутящего момента - такая цифра как-то вообще с реальностью не вяжется )))

ньютоны, канеш, не впечатляют, но свои 65км\ч мой бежал стабильно
а так - это ж копия хондовского мотора лохматого года, надежный, выносливый, ремонтопригодный. и запчастей как грязи

[Defiant]

а так - это ж копия хондовского мотора лохматого года

да, я прочитал его историю - что хонда его разработала в 90-х ,а потом его начали клепать китайцы. И кстати насколько я понял там интересная история- китайцы не копирнули мотор после того как хонда сняла его с производства, а почти сразу после начала его производства хонда сама передала на него права какому-то китайскому производителю, и после этого сама хонда на свои дырчики ставила эти произведенные в китае агрегаты. Видать самим по каким-то причинам хондовцам не хотелось его производить. То есть они отдали его китайцам когда этот мотор был еще свежий и был в самом ходу, а не как обычно - когда китайцам разрешают производить то, что самим уже стало не нужно

выносливый

в каком месте он выносливый? из того что я читал у него ресурс поршневой 15-20 тыщ км. А у тех кто не тошнит все время стабильные 30-40 км/ч поршневая и того раньше устает. или врут?


Когда один цилиндр размером с рюмку практически лопается, пытаясь тащить на себе кого-то типа нашего Британца - какая там нафиг может быть выносливость. или вы говорите о выносливости относительно других 50-ти кубовых собратьев?

[Powar]

15-20 тыщ км.

Не ходит он столько. 5-10 тысяч его ресурс.

Отправлено с моего ELM-327

[Defiant]

Не ходит он столько. 5-10 тысяч его ресурс.

а у него масло меняется, или бодяжится в бензин? я чет этот момент упустил когда читал. Да, интересная скутер-тема, она оказывается с мотоциклетной темой имеет гораздо меньше общего, чем я думал. у вас свои приколы

[Котяра]

Не ходит он столько. 5-10 тысяч его ресурс.

Редкий китайский мопед проезжает 10 000. К тому моменту, когда подойдет поршневая, там уже развалится все остальное)) На самом деле, эти мопеды вовсе не для того, чтобы на них путешествовать, у меня есть такой на 12" колесах, и я его активно эксплуатирую, но за лето вряд ли накатываю более 1000 км.

--- Добавлено чуть позже ---

Вообще на мопеде поршневая меняется за час неторопясь, и стоит около 1500-2000р. со всеми прокладками. Так что на этот счет никто не загоняется обычно.

--- Добавлено чуть позже ---

а у него масло меняется, или бодяжится в бензин?

бывают и 2 и 4 тактники. Но у 2 тактников обычно отдельный маслобак, так что в бенз уже никто ничего давно не льет

[Defiant]

Powar, я кстати чисто по совпадению дней за 5 до того как ты выложил примеры мотиков, которые хотел бы взять - смотрел обзор на первый твой вариант, FZX750. нуачо, говорят хороший мот, хвалят его. хоть и беспроблемным его назвать нельзя

--- Добавлено чуть позже ---

в бенз уже никто ничего давно не льет

ну это я образно, я принцип смазки имел ввиду))) просто выразился по-старинке

[Octavo]

да, я прочитал его историю - что хонда его разработала в 90-х ,а потом его начали клепать китайцы. И кстати насколько я понял там интересная история- китайцы не копирнули мотор после того как хонда сняла его с производства, а почти сразу после начала его производства хонда сама передала на него права какому-то китайскому производителю, и после этого сама хонда на свои дырчики ставила эти произведенные в китае агрегаты. Видать самим по каким-то причинам хондовцам не хотелось его производить. То есть они отдали его китайцам когда этот мотор был еще свежий и был в самом ходу, а не как обычно - когда китайцам разрешают производить то, что самим уже стало не нужно



в каком месте он выносливый? из того что я читал у него ресурс поршневой 15-20 тыщ км. А у тех кто не тошнит все время стабильные 30-40 км/ч поршневая и того раньше устает. или врут?


Когда один цилиндр размером с рюмку практически лопается, пытаясь тащить на себе кого-то типа нашего Британца - какая там нафиг может быть выносливость. или вы говорите о выносливости относительно других 50-ти кубовых собратьев?

выносливый в плане работы на плохом бензине и масле, с высокой нагрузкой. Иначе его бы его не делали в таких объемах.
А 15-20 ткм - это моторесурс) и для рюмки коньяка вполне ничего такой

[Defiant]

А 15-20 ткм - это моторесурс

ну повар из опыта говорит что там и 15-20 нет, скорее 5-10. Котяра тоже говорит то больше 10 редко.
но я интересовался всегда только круизерным классом, и потому у меня другие понимания моторесурса. На больших круизерных моторах он не сильно отличается от автомобильного бензинового, и никто поршневую вместе с маслом раз в 10 тык не меняет. Оно и понятно - лошадей с кубика снимается немного, моторы дефорсированные. Обороты выше 2000 вообще редко поднимаются, запас по прочности очень приличный. если у вас максимальный момент достигается на 6000-7000 оборотах, то у нас на 5000 на тахометре уже красная зона начинается, а макс. крутящий момент на 2500

--- Добавлено чуть позже ---

Octavo, в целом суть понятна, благодарю за подробные ответы

--- Добавлено чуть позже ---

чел в урал вкрячил оппозит от Субару. Удивительно получилось - мотор по габаритам визуально ваще от ураловского почти не отличается, однако же 1,6 литра и 4 горшка. а визуально и не скажешь что он настолько больше по объему

[Котяра]

Чел достаточно известен в определенных кругах. Переделывает днепровские коробки на 5 передач. На его мотоцикле коробка полностью самодельная, включая валы и шестерни.