вот и забрал я свой чоппер! чудо свершилось)))) всем спасибо за советы("живое" фото на 19 стр))

[AXel_23]

иха, ты юрист, тебе положено и не зная меня за ним следить и не только в той теме, коллега

Саня, ты красава

[Defiant]

[AXel_23]

ахаха Саня, ты жесткий Бедный страйкер

--- Добавлено чуть позже ---

года - елда = один йух

[Mikke]

как не перевешивает такая матрёшка сзади нах

антитёлка

[AXel_23]

как не перевешивает такая матрёшка сзади нах

антитёлка

Антителка это у тебя

А не перевешивает, потому что там мотор спереди полноценный

[Mikke]

ничего
скоро табунами будут в бричку заскакивать

[Defiant]

--- Добавлено чуть позже ---

ахаха Саня, ты жесткий

я просто хороший друг, и всегда поддержу друга добрым словом

--- Добавлено чуть позже ---

как не перевешивает такая матрёшка сзади нах

этот пылесос как ни странно очень устойчив. Более того он со слов Страйкера гораздо лучше переносит пассажира. Вроде стратолайнер и ниже существенно, и сам по себе он устойчивый как неваляшка - но андрюха говорит с пассажиром его побалтывает. А на голде говорит пассажир вообще не чувствуется. Что странно, ибо пассажир там высоко достаточно сидит и по идее должен оказывать существенное влияние на рулежку. Но видать из-за низко расположенного тяжелого оппозита высокая посадка пассажира компенсируется

P.S. все со слов Андрюхи, я пассажира сам так ни разу и не возил, один всегда езжу. но есть у меня еще версия, что на голде в силу кресла пассажир "зафиксирован", и не болтается как сопля. отсюда и весь мотоцикл с пассажиром на борту стабильнее. А на страте кресла нет, и пассажир там может елозить как хочет и болтаться как угодно, тем самым постоянно нарушая развесовку, подкидывая сюрпризы водителю. в одном повороте мотоцикл ведет себя одним образом, а в другом точно таком же пассажир решил как-нить поелозить ж..пой и все поменялось

[Mikke]

почитаешь - такая физика процессов на байке ездить, я бы права на байк только людям с высшим образованием выдавал

[Defiant]

такая физика процессов на байке ездить

да, там и есть такая физика. особенно когда байк 400 кило весит (голда). не веришь - прокатись попробуй. и если говорить о пассажире - то его тоже желательно обучить как себя вести что бы своими действиями не создавать водителю проблем.

--- Добавлено чуть позже ---

я бы права на байк только людям с высшим образованием выдавал

к сожалению высшее образование не дает никакой абсолютно гарантии наличия адекватного физического мышления. Оно или есть или его нет. Не замечал что многие девочки годами ездят за рулем, а ездить не умеют? и со стажем 10 лет вождения пытаясь запарковаться задним ходом руль крутят не в ту сторону в какую надо, тыркаются по 10 раз? так вот а с мотоциклом все гораздо сложнее

[Mikke]

замечал) жена так ездит

[Defiant]

замечал) жена так ездит

ну вот. ездить прямо на мотоцикле не сложно, а вот например развернуться на пятачке без помощи ног, максимально наклоняя мотоцикл - не так просто, а когда он еще и весит столько - то поначалу его наклонять вообще страшно. а наклонил - нужно очень четко работать одновременно газом, сцеплением и тормозом. чуть ослабил тягу ниже нормы, например сцепление чуть пережал - сразу упал, моментально. На велосипеде ты что сделал бы если бы не удержал баланс? правильно, ногу выставил бы и не упал бы. а голда весит 415 кило + водитель допустим 90 + пассажир если девушка то пускай 60 кило. Итого 565 кило. Ногу уже особо не выставишь - не поможет.

а в пробке маневрировать без участия ног на низких скоростях ? тоже не але. а еще в москве часто разметку делают высотой как бордюр, и на низких скоростях пересекая разметку на двух колесах тебя бултыхает мама не горюй

[Mikke]

не ну его нах эти байки)
отписка)

[Defiant]

не ну его нах эти байки)
отписка)

да ты все равно бесполезный для нас, ты байк никада не купишь потому что работать ленишься а вот десантник полюбому с нами будет рано или поздно

[Britanets]

поначалу его наклонять вообще страшно

два раза цеплял подножкой, чуть не обделался)))))

p.s так и сейчас нельзя новичкам без стажа возить нажопника пару лет

[Defiant]

два раза цеплял подножкой, чуть не обделался)))))

ага. а щас уже постоянно цепляю и пофиг. вчера вон с андрюхой по яузе ехали и я в повороте его наклонил лишка (на большой скорости вошел в поворот, пришлось контррулить для более сильного наклона), и заискрил подножкой об асфальт

[Britanets]

я на разных цеплял
разок на своем СузукЕ решил проверить свежую резину))))) второй раз на патрульной чушке, там вообще было страшно и случайно

p.s у тебя всем подножкам подножка)))))

[Defiant]

там вообще было страшно

ну да, очково, согласен едешь никого не трогаешь, кажется вроде и мот наклонил в пределах нормы, а тут вдруг как раздается скрежет - сразу от неожиданности мозги пугаются

--- Добавлено чуть позже ---

p.s у тебя всем подножкам подножка)))))

ага. но цепляешь не ею, не этой лаптей на которую ногу ставишь, а кронштейном, на котором эта лаптя держится. в общем суть - сама подножка не страдает, стирается кронштейн под ней, потому визуально последствий таких шарканий не видно. Но стратолайнера что б зацепить асфальт кронштейном не так уж сильно надо наклонить, он достаточно охотно наклоняется до такого угла когда чиркать начинает

--- Добавлено чуть позже ---

Britanets, вот этим кронштейном я цепляю. фотка со стратолайнера, но не с моего. у меня пока он так не сточен. а это чел на стратолайнере джимханой занимался и постоянно чиркал - и вот так уже сточился

[Powar]

пассажир решил как-нить поелозить ж..пой и все поменялось

Во, моя жена так ездит вторым номером. Объяснишь ей, что в повороте ей не надо никуда наклоняться, минут 10 сидит как приклееная. Потом опять начинает в другую сторону клонить, страшно ей видите-ли. А я не могу мот уложить в поворот со своими 100 кг
Объясняешь ей что это безопасно, хватает на 10 минут, и снова следующая серия.
А на мопедке там вообще ппц, то через левое плече вперёд таращится, то через правое. А мопедка лёгкая и на рулёжке чувствуется каждое ёрзание.

Отправлено с моего ELM327

[Britanets]

Во, моя жена так ездит вторым номером. Объяснишь ей, что в повороте ей не надо никуда наклоняться, минут 10 сидит как приклееная. Потом опять начинает в другую сторону клонить, страшно ей видите-ли. А я не могу мот уложить в поворот со своими 100 кг
Объясняешь ей что это безопасно, хватает на 10 минут, и снова следующая серия.
А на мопедке там вообще ппц, то через левое плече вперёд таращится, то через правое. А мопедка лёгкая и на рулёжке чувствуется каждое ёрзание.

Отправлено с моего ELM327

вот прям в точку про мопед))) еще бывает шлемом об шлем колотится)))

[Octavo]

вот прям в точку про мопед))) еще бывает шлемом об шлем колотится)))

когда вдвоем с сыном катаемся, постоянно козырьком шлема шкрябает затылок моего да и рулится вдвоем тяжело, хотя мопед и двухместный