Ошибка 009298 - Diesel Particle Filter,Differential pressure sensor

[Headache]

Добрый день,уже пару раз появлялась данная ошибка -после чего чек не гаснет,прихожится Васей уговаривать. Ошибка непостоянная. Что это за датчик,куда лезть,что смотреть. Вообщем у кого какой опыт по данной проблеме?

[kazbich2004]

Что это за датчик

G450 - датчик замера разности давлений на входе и выходе DPF

куда лезть

Сюда

что смотреть

Цену на датчик..

P.S Может конечно проводка... но 90% датчик.
Посмотри в отчете об ошибке, что пишет про это давление? (если пишет)
Можешь посмотреть как он себя ведёт в группе 100-3..

[Headache]

kazbich2004, Спасибо! У меня сажевый вырезан,но датчик по-моему не отключали.
Об/мин:0/мин
Давление:0бар
Давление:-10бар

Что-то типа такого пишет.
при том появляется когда заводишь
Какие мысли есть?Отключить его програмно и залить прошивку? и чем грозит езда с таким датчиком?

[kazbich2004]

Какие мысли есть?Отключить его програмно и залить прошивку? и чем грозит езда с таким датчиком?

Отключать его программно - это по новой прошивать..., обычные прошивки по удалению сажевого его не отключают.
При программно удаленном сажевом этот датчик ни на что не влияет.. просто показывает значение.
- Или не обращать внимание.. (не лучший вариант ИМХО чисто эстетически...чек горит, и может там уже другая причина, а будешь думать, что этот датчик...)
- Или менять его (датчик)...
- ну или отключать его в прошивке

[Headache]

В 100 группе:
Temperature prior Precatalytic converter - 42
Temperature prior Particle filter - 48
Particle Filter Different. Pressure - -26mbar
Particle filter Offset Different. Pressure - -10mbar

--- Добавлено чуть позже ---

kazbich2004, спасибо,как всегда на высоте!

[kazbich2004]

Particle Filter Different. Pressure - -26mbar

... - (минус) 26 mbar ???

[Headache]

ага и минус 10 . А у тебя сколько показывает?

--- Добавлено чуть позже ---

это выходит на выходе из турбины выкуум что ли ? ))))

[kazbich2004]

это выходит на выходе из турбины выкуум что ли ? ))))

Это значит, что на выходе давление больше, чем на входе..
Это выходит, что датчику капут..

А у тебя сколько показывает?

У меня DPF на месте... показывает нормально.. 8...10 на XX (плюс..)

[Headache]

надо датчик искать
076 906 051 B - это оно?

[kazbich2004]

076 906 051 B - это оно?

Да.. но там по VIN смотреть надо... есть 076906051А и 076906051B

До 3C-9E079137........076906051А
После......................076906051B

[Олег]

Headache, отключай программно. Больше он твое машине уже не нужен....
На EDC17 в B6 при отключении DPF по умолчанию никто не отключает контроль исправности этого датчика. Хотя я всегда отключаю...
Едь к тому, что прошивал машину - дел там на 5 минут. Ну если не считать время на снятие блока

[COOLLER]

Ну если не считать время на снятие блока

Через вилку же

P.S
Привет!

[Олег]

Через вилку же

P.S
Привет!

Привет!

Ну я через вилку делаю... А у кого-то нет такой возможности....

[kazbich2004]

На EDC17 в B6 при отключении DPF по умолчанию никто не отключает контроль исправности этого датчика. Хотя я всегда отключаю...

Вопрос...
1. Датчик разности давления G450. Отключение контроля исправности - это как? Сам датчик информацию выдавать будет (в ВагКом), а при неисправности датчика не будет писать ошибки и зажигать "чек", "спиральку"... Или это полное отключение датчика... и данных от него ?
2. Датчики температуры G495, G648 (что на самом сажевом) и G235 (что перед турбиной)...... как с ними? В плане отключения контроля исправности или полностью информации от них ?

P.S ИМХО, в идеале бы информация что-бы оставалась, а исправность не контролировалась..

[Baxtor]

Вопрос...
1. Датчик разности давления G450. Отключение контроля исправности - это как? Сам датчик информацию выдавать будет (в ВагКом), а при неисправности датчика не будет писать ошибки и зажигать "чек", "спиральку"... Или это полное отключение датчика... и данных от него ?
2. Датчики температуры G495, G648 (что на самом сажевом) и G235 (что перед турбиной)...... как с ними? В плане отключения контроля исправности или полностью информации от них ?

P.S ИМХО, в идеале бы информация что-бы оставалась, а исправность не контролировалась..

И рыбку съесть и попу не отбить))) Их обычно глушат и не парятся, датчик капитально ни на что не влияет, а нервы портит

[kazbich2004]

Их обычно глушат и не парятся

Обычно их вообще не трогают.. вроде как. Вон почти у всех, кто тут удалял сажевый.. датчик давления работает, выкладывали логи противодавления, сравнивали...

--- Добавлено чуть позже ---

И рыбку съесть и попу не отбить

Слабло так сделать ??
Мне бы было интересно, как там противодавление с удаленным. А вот что-бы при отказе этого датчика - просто "забить" на него... и что-бы ошибок не было и спиралек с чеками..

[Олег]

Вопрос...
1. Датчик разности давления G450. Отключение контроля исправности - это как? Сам датчик информацию выдавать будет (в ВагКом), а при неисправности датчика не будет писать ошибки и зажигать "чек", "спиральку"... Или это полное отключение датчика... и данных от него ?
2. Датчики температуры G495, G648 (что на самом сажевом) и G235 (что перед турбиной)...... как с ними? В плане отключения контроля исправности или полностью информации от них ?

P.S ИМХО, в идеале бы информация что-бы оставалась, а исправность не контролировалась..

1. По G450 можно сделать и первый вариант и второй.
2. Без EGT_sensor_1 ездить нельзя. Машина будет в аварии. И программно убирать его не стоит...
Которые дальше - пофиг...

[kazbich2004]

Без EGT_sensor_1

Это G235 (ОГ1), который перед турбиной, температуру выхлопных газов меряет ?

P.S У меня он (G235) отказывал (гнал пургу).. загоралась спиралька. Но машина ехала нормально. 1500 км проехал до Москвы, где заменил этот датчик.. Регенерация - да, при его отказе не идёт. НО авто в "аварию" не уходит.

[Олег]

Это G235 (ОГ1), который перед турбиной, температуру выхлопных газов меряет ?

P.S У меня он (G235) отказывал (гнал пургу).. загоралась спиралька. Но машина ехала нормально. 1500 км проехал до Москвы, где заменил этот датчик.. Регенерация - да, при его отказе не идёт. НО авто в "аварию" не уходит.

Не на все деньги ты ехал Ну или не совсем ерунду он показывал...

[kazbich2004]

Ну или не совсем ерунду он показывал...

Скакал от 18.... до 400 град. То нормально кажет, то 18...30. Спиралька.. И так всю дорогу. Хорошо, что регенерация не требовалась!