0

Спасибо: |
Получено: 177 Отправлено: 110 |
В общем предлагаю делится отзывами и рекомендациями по заменённым комплектам.
Думаю взять такой, отговорите![]()
2005 1.8T. DUK + 312mm front brake + одномас + Front Intercooler A4B8 + K04-15trendline
Спасибо: |
Получено: 476 Отправлено: 60 |
В топку все эти комплекты, там накидают тебе чего попало, разбирайся потом почему в комплекте INA ролик лежит не пойми чей.
Рекомендую ремень Дайко, ролики NTN и натяжитель тоже, проверенно неоднократно.
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
Спасибо: |
Получено: 89 Отправлено: 89 |
Плюсую! Кстати дайко не дорогой.
B5 01N 19981,8 ADR - был
Jetta V 2009 1,6 BSE KGJ - былMB Lancer X 2012 1,6 4A92
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 0 |
Если не ошибаюсь, в этом комплекте и так ремень дайко. А ролики SNR хорошие. Натяжитель(демпфер) там NTN, тоже беспроблемный.
SNR и NTN одна контора.)
Volkswagen Passat B5 1.8т AWT МКПП 2003г.
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 4 |
Я брал комплект Gates. Отходил 2.5 года, где то 50 с копйками тыщ км. При замене ремень был в идеале, натяжной ролик NTN в идеале, паразитный ролик NTN шумел, но крутился легко. Демпфер не проверял, но его стоит заменить, он "Одноразовый".
Сейчас поставил такой же комплект.
До этой замены стоял ремень Contitech, отходил он 2 года и рванул, срезало зубья. Где то на форуме я выкладывал его фото.
Volkswagen Passat Variant (3B5) 1.8ADR 125 лс, 1998 год
Спасибо: |
Получено: 177 Отправлено: 110 |
2005 1.8T. DUK + 312mm front brake + одномас + Front Intercooler A4B8 + K04-15trendline
Спасибо: |
Получено: 300 Отправлено: 45 |
Это с чего так?
Он элементарно взводится и без тисков: там есть отверстие под шестигранник на 8 вроде. Шестигранник, плюс трубка-удлинитель на него и все вручную, медленно, но верно, примерно за минуту он встает в исходное состояние. Его даже снимать не надо.
Passat 2,0 2003 + Corsa 1.4 2008 + Passat 2.0TDI 2008
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 4 |
Меркурий, пробовал так, сжимать и поставить, в итоге как следует ремень не натягивался. И не только у меня. Я бы не рисковал, ГРМ не тот узел на котором можно экономить на наших моторах. Ремонт может встать много дороже этого демпфера.
Volkswagen Passat Variant (3B5) 1.8ADR 125 лс, 1998 год
Спасибо: |
Получено: 300 Отправлено: 45 |
EckS, ну, значит он мертвый был просто. А механизм его взведения описан в мануалах. Я оттуда и брал инфу. Натажитель, с которым машина приехала уже видел 3 новых ремня здесь. И до сих пор живет и здравствует. Новый, правда, куплен. При следующей замене ремня и его под замену.
Passat 2,0 2003 + Corsa 1.4 2008 + Passat 2.0TDI 2008
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 4 |
AlexS9744, ну тут каждый выбирает сам. Я написал свою точку зрения![]()
Volkswagen Passat Variant (3B5) 1.8ADR 125 лс, 1998 год
Спасибо: |
Получено: 177 Отправлено: 110 |
Спасибо: |
Получено: 300 Отправлено: 45 |
Япония и Франция) Ты вроде взрослый, а в сказки(гномиков) - веришь...)))
У них даже цены одинаковые. Разница может быть из-за прихода.
Volkswagen Passat B5 1.8т AWT МКПП 2003г.
Спасибо: |
Получено: 59 Отправлено: 26 |
Спасибо: |
Получено: 476 Отправлено: 60 |
Да ладно хорошие, у себя сменил через пару дней как поставил, скрипел как с......ка
В силу своей деятельности могу сказать точно, что SNR говно полное, далее спорить не буду, выбирать и ездить вам.
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
Спасибо: |
Получено: 476 Отправлено: 60 |
все подшипники г
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
Спасибо: |
Получено: 166 Отправлено: 247 |
комплект оригинал. ремень гейтес,ролик ина, гидронатяжитель отдельно нтн мадэ жапан. думаю на грм экономить не надо
[/URL]