Братцы выручайте, пропуски воспламенения

[Меркурий]

на что намекаешь?

ну у меня точно из за экспериментов с воздухом)))) надеюсь и коробка так и стремится на повышенную запрыгуть а не то что раньше))))
при этом на хх кажет 1.5-2.5 грамма НО при этом бортовик на паркинге говорит 0.8 литра в час((( не могу понять пока

[loopback]

Вскрыл коробку, внутри чисто, как завода. Ходит маленькая шестеренка туда-сюда, остальное все целое

[FLYTs]

Меркурий, ты все на китальянском расходомере гоняешь?

тут уже новый бош стоит меряет как в аптеке... если верить дыму при опресовке



loopback, крышку снял? давай фотку

а что тряслось?... или сейчас трясется?

--- Добавлено чуть позже ---

при этом на хх кажет 1.5-2.5 грамма НО при этом бортовик на паркинге говорит 0.8 литра в час((( не могу понять пока

калибровки у него от китайской машинки на пульте... а не от дмрв 1,8T

мозг ему не верит, по тому, что сравнивает с калибровками завязанными на угол дз

так что, это все равно, что с ним, что без него... глобальная разница лишь в отсутствии ошибки или ее присутствии

[Меркурий]

на китальянском расходомере гоняешь?

в тот день и снял его)))) лежит в коробочке ждёт своего часа, вернул бош но чуток апгрейдил короб дмрв...

[FLYTs]

вернул бош но чуток апгрейдил короб дмрв...

это как?

[Меркурий]

китайской машинки на пульте

ну если тока не полноприводная бaджа 1:5))) клон hpi
но 4wd.

--- Добавлено чуть позже ---

это как?

урезал поток воздуха на входе корпуса)))))) не количество а площадь его забора))) поставил колечко картонное и закрыл 2\3 площади входа.... на хх аж глохла с цифрой 0.1-0.5 грамм) сделал ещё дырочек теперь говорит около 2х грамм.)) но переключает сейчас очень рано , либо не тянет) надо снять эту самодеятельность поскорее

--- Добавлено чуть позже ---

там принцип такой же как и с распылом форс( с большим углом) на хх, ветра нет и поток не туда а при ветре вроде туда но... ладно) хватит))) ждём цифры автора после установки дросселя)

[loopback]

Ну вот, маленькая железная шестеренка люфтит вверх-вниз

[FLYTs]

Привет ковырял сегодня тачку с симптомами как у тебя ... Один в один... пропуски... скачет угол дз... дмрв показывает заоблачные значения... Пол машины разобрал... А дело было в клемме акб... Точнее болт на плюсовой клеме от красного провода был не затянут... Затяжка болта плюс адаптация дз расставила точки над и...
проверяй

[loopback]

Привет. Ну он наверное перед этим дз не снимал, и не разбирал. Посмотрю обязательно, но дожди мать их ломают весь ремонт. Никак не закончатся.

У меня только вопрос у ДЗ, заслонка должна быть открыта? Как типа солнечного затмения, или же полностью закрыта?

[FLYTs]

Привет. Ну он наверное перед этим дз не снимал, и не разбирал.

я снимал и до меня ни один сервис ковырял машину... больше скажу, я со своей машины заслонку ставил она чудом адаптировалась один раз и проблема ушла... но не надолго... повторная адаптация не проходила, что на одной заслонке, что на другой с ошибкой "низкое напряжение при выполнении базовой установки"... достал ЭБУД - все сухо... разъемы целехоньки... замеряли на акб напругу -14 v а комп показывает 12-13... при включенном зажигании 11... проверили затяжку клеммы... после этого адаптация прошла с первого раза... и проблем нет

зато я полную диагностику сделал... там подсосов воздуха гора до кучи... но хх держит исправно только что с аддитивом в +9... пропусков нема...

Заслонка должна быть приоткрыта... тут все норм... если ты в прижатом состоянии ее затянул то все должно быть как в аптеке

электрику смотри... ставь заслонку... грей мотор до рабочей... стирай ошибки... заходишь в 60 группу при включенном зажигании (мотор не заведен)... и жмешь кнопку базовые установки... адаптация запустится и побежит счетчик положений... когда напишет адаптация завершена... должно все получиться... ну или кидай смс я по удаленке сделаю

[loopback]

Привет всем. Спасибо Вам. Решилась проблема.... Аж плакать хочется естественно от счастья. Проблема как оказалась была в дроссельной заслонке. а я уже пол машины перебрал, но как то не смотрел в ее сторону. После вчерашнего закрепления заслонки в нужное русло, все вылечилось.

При первом старте машины с удалением прошлых ошибок, вроде заработала , вернулись прогревочные 1200, пропусков как бы не было что удивило, обороты лучше стали. После сброса оборотов до нормали, вернулись пропуски, но только на два цилиндра второй и четвертый, было % соотношение пропусков больше чем к первому и второму. ну и естественно 17705, ни куда не подевалась. После прогрева до 80*, сделал адаптацию...

И о ЧУДО, все как рукой сняло, машинка теперь шепчет , воздух-впрыск теперь шепчут, пропусков нет, как и ошибок по двигателю

Как то так..

[FLYTs]

Ну время покажет... отпишись через пару дней... и клеммы проверь на всякий случай

с тебя простава

[loopback]

при первой заводке дроссель был как сумасшедший, разогнался от 1.2% до 7% угол открытия, при частичной нагрузке около 1000-1100 оборотов держался на 2% открытия. сейчас на холостом 0.4-0.8%

я когда прогревал, думал про клеммы, но льет как из ведра.. не выдержала душа мученика, дз ставил под дождем, а клеммы решил не открывать и так мотор залило нормально.. покатаюсь пару дней гляну, после небольшой пробной поездки, ошибок нема, показание в норме

приезжай)) может еще что нить найдем