Давайте поговорим про ГНЦ

[Юрий karp0ff]

а как понять с пружиной или нет.

это я про поршенёк который стоит в колодце гнц,под толкателем.чтоб его проверить не нужно снимать клапанную крышку,достаточно открутить толкатель. у меня такой случай был,ради интереса из гнц вытащил этот золотник и его пружину,собрал и завёл... завелась но трещала без умолку. но у тебя же гнц новый вроде как....

--- Добавлено чуть позже ---

советую скинуть клапанную крышку и всё осмотреть,мало ли...

начни с этого

--- Добавлено чуть позже ---

EckS, знаю что вопрос глупый, но всё-таки задам - съемник не забыл выкрутить?

[EckS]

Да кстати, на старом ГНЦ была ошибка типа... "Превышен предел регулирования фаз в таком та цилиндре"
На новом ошибки нет.

[Cestus2fr]

Да кстати, на старом ГНЦ была ошибка типа... "Превышен предел регулирования фаз в таком та цилиндре"
На новом ошибки нет.

А новый натяжитель оригинал или какой?

[EckS]

Cestus2fr, китайский.

Вобщем сбегал, специально посмотрел ошибки. Нет ошибок по двигателю.

[Cestus2fr]

EckS, у меня китайская подделка на ГНЦ с фазорегулятором тоже трещала с момента установки, сначала ошибок не было...под конец цепь по клапанной крышке била и ошибки фаз полезли.

[александр 683]

ошибки фаз полезли.

ошибки по фазам могут из за низкого давления масла быть

[EckS]

Cestus2fr, а какой китайский? Где брал?

[Cestus2fr]

александр 683, заборник маслонасоса менялся, давление маслонасоса еще выдает достаточное. После замены ГНЦ на оригинал VAG от AEB проблема ушла.
EckS, подделка под оригинал, продали под видом оригинала в магазине. Таких на eBay навалом.

[Федор 150781]

В продолжение начатой темы снял колечки те что на рабочем поршне там их два наружнее пластиковое и внутренние резиновое, резиновое дубовое и имеет трещины также снял колечки с не подвижной части тоже дубовые, со временем они дубеют становясь не эластичными и теряют свои рабочие свойства. Тут один товарищ писал про выработку внутри цилиндре там где работает поршень да она есть и довольна приличная даже визуально видно щель между корпусом цилиндра и кольцом поршня из за этого пропуск масла в другую камеру и не достижения поставленных целей от ГНЦ,
Все равно попробую подобрать колечки и восстановить ГНЦ, да треск ГНЦ может быть от развозившийся колец которые на схеме обозначены как демпферы.

[EckS]

Померял давление.
Вроде как норм, 1.6 на холостых,

[floyd]

EckS, манометр, конечно, ахтунг. Показания на нём будут +/- километр.

[EckS]

floyd, нормальный манометр. Откалиброванный. Думаете красивый магазинский будет показывать с точностью до сотой доли?

[Федор 150781]

Померял давление.
Вроде как норм, 1.6 на холостых,

Да давление в норме тогда ковыряй ОК в кронштейне может там забито, еще замерять можно в самой бошке там есть болтик около тройника ОЖ для замера в голове.

[Юрий karp0ff]

На адр есть такой болтик?

[Федор 150781]

На адр есть такой болтик?

не знаю у себя не смотрел вот есть тема

[floyd]

floyd, нормальный манометр. Откалиброванный.

Да дело не в этом. Шкала у него уж больно мелкая, малоинформативная. Мне вот, например, кажется что он 1,8 показывает, а не 1,6.

[александр 683]

На адр есть такой болтик?

да есть но он закрыт флянцем на половину я у себя на адре видел когда двиг разбирал

[Юрий karp0ff]

да есть но он закрыт флянцем на половину я у себя на адре видел когда двиг разбирал

получается фланец ож надо снимать чтобы добраться до болта?

[александр 683]

получается фланец ож надо снимать чтобы добраться до болта?

помоему да там пробка под шестигранник маленькая

[Юрий karp0ff]

тогда я не понимаю как проверять давление. надо слить ож и без него заводить мотор?