0
-
03.09.2015, 22:22 #41
-
03.09.2015, 22:30 #42
-
03.09.2015, 22:31 #43
- Регистрация
- 02.03.2014
- Адрес
- г Смоленск
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 1,999
Спасибо: Получено: 47
Отправлено: 59
0ясно так визуально иза резинок ? он трещал или что ?
Passat b5 черный седан мкпп климма кожа рожа 1997г был ADR стал AEB +чип
-
03.09.2015, 22:33 #44
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Псков
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,882
Спасибо: Получено: 474
Отправлено: 60
0Обычные резиновые кольца не пойдут, умрут очень быстро. Смотри износ корпуса там где поршень ходит.
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
-
03.09.2015, 23:01 #45
- Регистрация
- 16.05.2012
- Адрес
- Нижегородская обл. Павлово
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 262
Спасибо: Получено: 18
Отправлено: 12
0Все там правильно просто немного другая конструция ГНЦ 97г посмотри внимательно на фото, неподвижную часть ГНЦ во внутрь вжать при работе ГНЦ не возможно т\к на не воздействует сила (давление) масла обратно пропорционально смотри схему поймешь.
--- Добавлено чуть позже ---
Трещал при изменение фазVW Passat В5 1.8 ADR, 1998г. сарай, МКПП. http://www.drive2.ru/r/volkswagen/929468/
-
03.09.2015, 23:15 #46
- Регистрация
- 22.03.2013
- Адрес
- Нижний Новгород, РФ
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 1,804
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 89
Отправлено: 89
0Привет Федь! Смотрю работа кипит. Про Твой вопрос: если ты имеешь ввиду клапан который стоит на входе масла в гнц то там нет никакой пружины. Держал в руках три штуки и во всех этот шарик болтался вверх-вниз.
B5 01N 1998 1,8 ADR - былJetta V 2009 1,6 BSE KGJ - былMB Lancer X 2012 1,6 4A92
-
03.09.2015, 23:19 #47
-
03.09.2015, 23:41 #48
- Регистрация
- 22.03.2013
- Адрес
- Нижний Новгород, РФ
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 1,804
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 89
Отправлено: 89
0B5 01N 1998 1,8 ADR - былJetta V 2009 1,6 BSE KGJ - былMB Lancer X 2012 1,6 4A92
-
03.09.2015, 23:47 #49
-
04.09.2015, 00:17 #50
0Установка ГНЦ от AEB c перепрошивкой (058109217B) не рассматривалась как вариант решения проблемы?
-
04.09.2015, 00:32 #51
- Регистрация
- 22.03.2013
- Адрес
- Нижний Новгород, РФ
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 1,804
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 89
Отправлено: 89
0Можно ничего не менять а просто скинуть фишку. Что так овощь будет, что в вашем случае.
B5 01N 1998 1,8 ADR - былJetta V 2009 1,6 BSE KGJ - былMB Lancer X 2012 1,6 4A92
-
04.09.2015, 00:34 #52
-
04.09.2015, 09:26 #53
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
-
04.09.2015, 11:45 #54
- Регистрация
- 27.07.2010
- Адрес
- Самара
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,173
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 7
0Доброго времени суток. Кинте электрическую схему подключения ГНЦ для AWM AWT до блока управления.
Спасибо!Passat B5+, 2001, 1.8 Т AWT, ручка. WVWZZZ3BZ1P282902. Продан, разгебаю гараж с барахлом, телефон для связи +79171650515 Евгений, viber, whatsapp. Живу в Самаре.
-
04.09.2015, 12:02 #55
-
04.09.2015, 12:18 #56
- Регистрация
- 22.03.2013
- Адрес
- Нижний Новгород, РФ
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 1,804
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 89
Отправлено: 89
0Потомучто при резком газе, гнц с фазовращателем поворачивает распредвал на определённый градус, тем самым включается режим максимального крутящего момента. А гнц без фазика(или со скинутой фишкой), выполняет роль только натяжителя цепи и работает только в режиме максимальной мощности.
B5 01N 1998 1,8 ADR - былJetta V 2009 1,6 BSE KGJ - былMB Lancer X 2012 1,6 4A92
-
04.09.2015, 13:05 #57
0Kalex писал следующее по фазовращателям:
VW Passat 2001 г.в. 1.8T AWT АКПП
-
04.09.2015, 13:18 #58
- Регистрация
- 22.03.2013
- Адрес
- Нижний Новгород, РФ
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 1,804
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 89
Отправлено: 89
0Ну я это тоже не сам придумал. Как минимум есть разница в динамике езды.
B5 01N 1998 1,8 ADR - былJetta V 2009 1,6 BSE KGJ - былMB Lancer X 2012 1,6 4A92
-
04.09.2015, 14:59 #59
- Регистрация
- 31.01.2013
- Адрес
- г. Кингисепп, Ленинградская обл.
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 375
- Записей в дневнике
- 19
Спасибо: Получено: 55
Отправлено: 143
0Подтвержу. На пассате с мотором ADR наблюдал работу ГНЦ в движении при помощи vag-com. Так вот, при движении на оборотах двигателя, близких к холостым, разсинхронизация КВ и РВ составляет что-то около 3-5 градусов. Если при этом резко нажать на газ, сработает ГНЦ и угловая разница между валами станет 18-23 градуса. И отсутствие перестановки распредвала (снятие разъема с ГНЦ) на атмосфернике я чувствовал очень хорошо.
B5 седан, 1997г. 1,8ADR 125 л.с., МКПП - был Polo-sedan, 2014г., 1,6 105 л.с., 09G(6-ст. типтроник) - есть
VCDS 16.5.0; VAG-Tacho 3.01; K+CAN Commander 3.6; ELSA 4.1, ETKA 7.3
-
04.09.2015, 20:40 #60
Похожие темы
-
Давайте поговорим про кофе
от Paspartu в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 287Последнее сообщение: 06.03.2015, 17:37 -
Давайте поговорим о рулевых рейках
от COOLLER в разделе Архив 2011г.Ответов: 76Последнее сообщение: 14.07.2011, 12:52 -
вопрос про ГНЦ
от 7th_angel в разделе Архив 2010г.Ответов: 14Последнее сообщение: 14.08.2010, 19:46 -
Давайте поговорим об антипровобуксовочной системе...
от satori в разделе Архив 2008г.Ответов: 10Последнее сообщение: 25.05.2008, 18:51 -
А поговорим про цены у дилеров!
от 1967s в разделе Архив 2005г.Ответов: 30Последнее сообщение: 18.04.2005, 10:44