Два лямбда зонда для AEB американца - может ли быть такое?

[BAV]

Добрый день,

На форуме из топика в топик пишут об одном лямбда зонде для AEB. Решил убрать катализатор и поставить пламегаситель. Решено - сделано. Естественно, заказал с одним зондом на входе. Всё по науке.
Сегодня сняли мне мой кат и ..... у него два лямбда зонда.

Так как пламегаситель заказывал из Москвы, а сам я в Казахстане, то вариант возврата не пройдет. Модифицировать пламегас времени нет, да и перепрошивать мозги надо.
Решил оставить катализатор как есть, тем более на внешний вид состояние у него просто отличное (как минимум он не забит):






Так вот к чему я все это, у меня три вопроса на который ответа нет:

1) Почему на AEB два лямбда зонда и на сколько это часто встречается в природе VAG?
2) Если внешняя сторона ката не забита, можно ли полагать, что внутри тоже все ок?

--- Добавлено чуть позже ---

Упс. Забыл самые главное фото приложить.









Кстати кат родной, еще с 99 года:



--- Добавлено чуть позже ---

Скрин с ВагКома по двигателю (если это что-то даст):

[Seregas]

BAV, Да, на американских AEB ставили 2 лямбды.

[BAV]

BAV, Да, на американских AEB ставили 2 лямбды.

Спасибо. К сожалению на форуме этого не встречал. Даже кто-то ранее мне писал, что на моем АЕВ один зонд. Теперь буду знать.

PS. Катализатор то нормальный?

[Oleg_Zh]

На АЕВ из США два ЛЗ.
Это продиктовано более высокими требованиями к экологии в США.
И, к стати, "мозги" американского АЕВ -"умнее". Это можно видеть по большем количестве диагностируемых параметров.
Без надобности "кастрировать" на один ЛЗ я бы не советовал.