0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1,527 Отправлено: 1,393 |
После длительной езды перестает заводится, только когда остынет чуток - заводится. было уже не раз так замечено, вот и вчера в Москву ездил - приехал, завестись не могу - покурили мин 20-30 - завелся - дальше без проблем. Или недавно в пробке долго стоял, приходилось выключать зажигание, в один момент просто не завелся, взяли на трос......через 5-10 мин с троса завелся - ездил норм.
Кто что знает ? Кто подскажет причину ?
ошибки сняли
P.S. Попрошу только по делу.
--- Добавлено чуть позже ---
сегодня опять два раза курил...
потом датчик ОЖ вынул и вставил - завелся сразу - может совпало, а может ДОЖ сдох![]()
"Мочить буду в сортире аккуратно , но сильно."
VW Passat B5, 1999 г., 1.8 APT, МКПП, конд. -продан, Passat B8 Variant 1.8 LIFE Plus
Спасибо: |
Получено: 554 Отправлено: 7 |
Последняя ошибка с лямбдой достоверная, а остальное фантомные.
А сама проблема затруднённого пуска двигателя связана с перегревом кислородника, который как раз и возникает - при продолжительной езде на повышенных скоростях.
Спасибо: |
Получено: 1,527 Отправлено: 1,393 |
Адамс, как решить ?
"Мочить буду в сортире аккуратно , но сильно."
VW Passat B5, 1999 г., 1.8 APT, МКПП, конд. -продан, Passat B8 Variant 1.8 LIFE Plus
Спасибо: |
Получено: 297 Отправлено: 79 |
Passat B5 седан 1998г, 1.6 AHL, мкпп, люк, кожа, жопогрейки
Touareg GP 3.0 tdi пневма, люк, кожа, алькантара, память сидений...
Спасибо: |
Получено: 1,527 Отправлено: 1,393 |
"Мочить буду в сортире аккуратно , но сильно."
VW Passat B5, 1999 г., 1.8 APT, МКПП, конд. -продан, Passat B8 Variant 1.8 LIFE Plus
Спасибо: |
Получено: 554 Отправлено: 7 |
Восстановить эффективную режимную точку двигателя, это способствует снижению температуры отработавших газов и соответственно снижает термоудар ДК.как решить ?
Говоря проще, двигателю требуется повысить компрессию, либо компенсировать пониженную скорость сгорания - УОЗ.
Спасибо: |
Получено: 475 Отправлено: 60 |
Адамс, Так бы и говорил, тубус надо ставить.
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
Спасибо: |
Получено: 85 Отправлено: 138 |
Ща начнется![]()
B5 Variant 2000 ANA LС9Z (черный) - погиб.
B5+Variant 2001 AWT LB6W (крокодиловый)- был
Т5 Transporter (8+1) 2003 AXC
Спасибо: |
Получено: 475 Отправлено: 60 |
Все ошибки - это к деньгам![]()
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
Спасибо: |
Получено: 554 Отправлено: 7 |
Реальное сокровище на всех абсолютно не разделишь...
А УОЗ можно соразмерно двигать и прошивкой.
--- Добавлено чуть позже ---
Лучше ты про это не спрашивай, а то сразу пойдут разговоры в стиле:
в глаза не видел, в руках не держал, только знаю заранее - что это плохо...
--- Добавлено чуть позже ---
Тонко подмечено...
--- Добавлено чуть позже ---
Не позволю надругательства над шедевром!![]()
Спасибо: |
Получено: 297 Отправлено: 79 |
Подожди, ошибки при включения зажигания все сразу появились или только при запуске/глюке авто? Это имеет значение
Ты бы это, температуру что-ли глянул на ДТОЖ, а то может там при 25 градусах показывает 80
--- Добавлено чуть позже ---
Такое чувство, будто написано специально чтобы запутать автора темы ай-ай-ай![]()
Passat B5 седан 1998г, 1.6 AHL, мкпп, люк, кожа, жопогрейки
Touareg GP 3.0 tdi пневма, люк, кожа, алькантара, память сидений...
Спасибо: |
Получено: 554 Отправлено: 7 |
Заплетание извилин мозга - часто помогает в просветлении ума...
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
Юра-Рязань, судя по ошибкам... похоже на плохой контакт в щитке предохранителей... имхо все ошибки могут иметь общее питание... надо схему глядеть... полагаю все датчики в списке ошибок сойдутся в один предохранитель![]()
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 1,527 Отправлено: 1,393 |
FLYTs, ввобще , недавно лазил в щиток - проверял все предохранители......
"Мочить буду в сортире аккуратно , но сильно."
VW Passat B5, 1999 г., 1.8 APT, МКПП, конд. -продан, Passat B8 Variant 1.8 LIFE Plus
Спасибо: |
Получено: 1,527 Отправлено: 1,393 |
вообщем, если после езды поставить ненадолго, то без проблем, а когда стоит подольше - начинает глючить, (как будто ДОЖ охлаждается быстрее, чем двигло)![]()
"Мочить буду в сортире аккуратно , но сильно."
VW Passat B5, 1999 г., 1.8 APT, МКПП, конд. -продан, Passat B8 Variant 1.8 LIFE Plus
Спасибо: |
Получено: 297 Отправлено: 79 |
Passat B5 седан 1998г, 1.6 AHL, мкпп, люк, кожа, жопогрейки
Touareg GP 3.0 tdi пневма, люк, кожа, алькантара, память сидений...
Спасибо: |
Получено: 1,527 Отправлено: 1,393 |
noxeone, у меня нет
"Мочить буду в сортире аккуратно , но сильно."
VW Passat B5, 1999 г., 1.8 APT, МКПП, конд. -продан, Passat B8 Variant 1.8 LIFE Plus
Спасибо: |
Получено: 554 Отправлено: 7 |
Да просто, даже самый идеальный по характеристике ДТОЖ, изначально рассчитывается под свежий мотор.
Это же условие касается и нового ДМРВ, поэтому на абсолютно новых расходомерах моторы со стажем всегда тупят, до тех пор - пока не засалится ДМРВ картерным смогом.
Так шта, твой недуг, по ситуации более чем классический.