Перестает заводится после длительной езды.

[Юра-Рязань]

После длительной езды перестает заводится, только когда остынет чуток - заводится. было уже не раз так замечено, вот и вчера в Москву ездил - приехал, завестись не могу - покурили мин 20-30 - завелся - дальше без проблем. Или недавно в пробке долго стоял, приходилось выключать зажигание, в один момент просто не завелся, взяли на трос......через 5-10 мин с троса завелся - ездил норм.

Кто что знает ? Кто подскажет причину ?


ошибки сняли




P.S. Попрошу только по делу.

--- Добавлено чуть позже ---

сегодня опять два раза курил...
потом датчик ОЖ вынул и вставил - завелся сразу - может совпало, а может ДОЖ сдох

[Адамс]

Последняя ошибка с лямбдой достоверная, а остальное фантомные.
А сама проблема затруднённого пуска двигателя связана с перегревом кислородника, который как раз и возникает - при продолжительной езде на повышенных скоростях.

[Юра-Рязань]

Адамс, как решить ?

[noxeone]

Адамс, как решить ?

Ты бы сначала сбросил ошибки, потом завел и посмотрел - появляются ли они снова. Если не появляются, то ездишь пока не появится проблема, опять смотришь ошибки

[Юра-Рязань]

Ты бы сначала сбросил ошибки, потом завел и посмотрел - появляются ли они снова. Если не появляются, то ездишь пока не появится проблема, опять смотришь ошибки

распечатка уже после сброса ..

[Адамс]

как решить ?

Восстановить эффективную режимную точку двигателя, это способствует снижению температуры отработавших газов и соответственно снижает термоудар ДК.
Говоря проще, двигателю требуется повысить компрессию, либо компенсировать пониженную скорость сгорания - УОЗ.

[Igor P]

Адамс, Так бы и говорил, тубус надо ставить.

[max76]

Ща начнется

[Igor P]

Все ошибки - это к деньгам

[Юра-Рязань]

тубус надо ставить.

что за тубус ?

[Адамс]

Так бы и говорил, тубус надо ставить.

Реальное сокровище на всех абсолютно не разделишь...
А УОЗ можно соразмерно двигать и прошивкой.

--- Добавлено чуть позже ---

что за тубус ?

Лучше ты про это не спрашивай, а то сразу пойдут разговоры в стиле:
в глаза не видел, в руках не держал, только знаю заранее - что это плохо...

--- Добавлено чуть позже ---

Все ошибки - это к деньгам

Тонко подмечено...

--- Добавлено чуть позже ---

Ща начнется

Не позволю надругательства над шедевром!

[noxeone]

распечатка уже после сброса ..

Подожди, ошибки при включения зажигания все сразу появились или только при запуске/глюке авто? Это имеет значение

потом датчик ОЖ вынул и вставил - завелся сразу - может совпало, а может ДОЖ сдох

Ты бы это, температуру что-ли глянул на ДТОЖ, а то может там при 25 градусах показывает 80

--- Добавлено чуть позже ---

Восстановить эффективную режимную точку двигателя, это способствует снижению температуры отработавших газов и соответственно снижает термоудар ДК.
Говоря проще, двигателю требуется повысить компрессию, либо компенсировать пониженную скорость сгорания - УОЗ.

Такое чувство, будто написано специально чтобы запутать автора темы ай-ай-ай

[Адамс]

Заплетание извилин мозга - часто помогает в просветлении ума...

[SerGoD]

Заплетание извилин мозга - часто помогает в просветлении ума...

Я в отпаде !!! )))

[FLYTs]

Юра-Рязань, судя по ошибкам... похоже на плохой контакт в щитке предохранителей... имхо все ошибки могут иметь общее питание... надо схему глядеть... полагаю все датчики в списке ошибок сойдутся в один предохранитель

[Юра-Рязань]

FLYTs, ввобще , недавно лазил в щиток - проверял все предохранители......

[Юра-Рязань]

вообщем, если после езды поставить ненадолго, то без проблем, а когда стоит подольше - начинает глючить, (как будто ДОЖ охлаждается быстрее, чем двигло)

[noxeone]

вообщем, если после езды поставить ненадолго, то без проблем, а когда стоит подольше - начинает глючить, (как будто ДОЖ охлаждается быстрее, чем двигло)

А почему ты его до сих пор не проверишь? VAG COM же есть?

[Юра-Рязань]

noxeone, у меня нет

[Адамс]

а когда стоит подольше - начинает глючить, (как будто ДОЖ охлаждается быстрее, чем двигло)

Да просто, даже самый идеальный по характеристике ДТОЖ, изначально рассчитывается под свежий мотор.
Это же условие касается и нового ДМРВ, поэтому на абсолютно новых расходомерах моторы со стажем всегда тупят, до тех пор - пока не засалится ДМРВ картерным смогом.
Так шта, твой недуг, по ситуации более чем классический.