0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 6 |
Всем привет, в чем может быть причина, после простоя машины (например по времени ночи) при кручении стартера не сразу хватает, со второго раза. После того как завелась, из выхлопной трубы в момент схватки двигателя идет немного "синеватый" дым (чуть-чуть, не много, затем пропадает).
VW Passat 5+ (3B3) 2002-03 1.8T 20V 150 p.s. AWT АКПП дилерский
VW Golf 4 1998-99 1.6 8V 101 p.s. AKL МКПП Немец (продан)
Спасибо: |
Получено: 297 Отправлено: 79 |
Топливный, воздушный фильтры и свечи давно менял?
Ошибки есть?
Passat B5 седан 1998г, 1.6 AHL, мкпп, люк, кожа, жопогрейки
Touareg GP 3.0 tdi пневма, люк, кожа, алькантара, память сидений...
Спасибо: |
Получено: 297 Отправлено: 79 |
Passat B5 седан 1998г, 1.6 AHL, мкпп, люк, кожа, жопогрейки
Touareg GP 3.0 tdi пневма, люк, кожа, алькантара, память сидений...
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 6 |
VW Passat 5+ (3B3) 2002-03 1.8T 20V 150 p.s. AWT АКПП дилерский
VW Golf 4 1998-99 1.6 8V 101 p.s. AKL МКПП Немец (продан)
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 8 |
Заводится не сразу при простое на жаре (в тепле) или даже при пониженной температуре +15 и ниже?
--- Добавлено чуть позже ---
могут быть маслосъемные колпачки
VW Passat B5 3B2 1.8T APU 5МКПП EHV 1BB 2000 г. WVWZZZ3BZYP442431
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 6 |
По поводу более прохладной температуры не могу сказать, это происходит при настоящей температуре (+20 выше), а зимой по моему заводилась хорошо.. Есть мысли по поводу температуры окружающей среды?
Про масло съемные колпачки уже думал, их тяжело менять вообще? Если машина постоит мало времени, то при запуске дымка нет.
VW Passat 5+ (3B3) 2002-03 1.8T 20V 150 p.s. AWT АКПП дилерский
VW Golf 4 1998-99 1.6 8V 101 p.s. AKL МКПП Немец (продан)
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 8 |
VW Passat B5 3B2 1.8T APU 5МКПП EHV 1BB 2000 г. WVWZZZ3BZYP442431
Спасибо: |
Получено: 297 Отправлено: 79 |
Может все таки фильтр топливный? Сначала его менять, а потом уже думать насчет насоса
--- Добавлено чуть позже ---
Сначала все проверь по турбине, т.к. ее проблема наиболее вероятна в твоем двигателе. Колпачки потом смотреть будешь, как и кольца маслосъемные
Вообще их менять не сложно, за 1-2 дня можно без опыта в-одиночку поменять
Passat B5 седан 1998г, 1.6 AHL, мкпп, люк, кожа, жопогрейки
Touareg GP 3.0 tdi пневма, люк, кожа, алькантара, память сидений...
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 6 |
У меня бывало такое при сильном нажатии педали газа, очень редко бывают провалы в тяге, такое ощущения вроде глохнет, потом опять прорывается)), может и действительно насос), а как проверить насос и турбину?
VW Passat 5+ (3B3) 2002-03 1.8T 20V 150 p.s. AWT АКПП дилерский
VW Golf 4 1998-99 1.6 8V 101 p.s. AKL МКПП Немец (продан)
Спасибо: |
Получено: 297 Отправлено: 79 |
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 1 |
Была такая ситуация с начала лета, иногда заводилась с первого раза иногда со второго, фильтр менялся незадолго до этого, в начале августа насос умер окончательно...![]()
Passat b5+, сарайка, 2002, AWM, АКПП. Продан, уехал в Европу.
Renault Fluence, 2011, 2.0 CVT.
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
Pchela, перед стартом попробуй несколько раз включить зажигание... с интервалом в 15 секунд... а затем заводить... если это поможет... то виной всему обратный клапан который является неотъемлемой частью бензонасоса...
зы поиск отменили?![]()
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 6 |
Попробовал, заводится нормально после этих манипуляций![]()
VW Passat 5+ (3B3) 2002-03 1.8T 20V 150 p.s. AWT АКПП дилерский
VW Golf 4 1998-99 1.6 8V 101 p.s. AKL МКПП Немец (продан)
Бывает, обратный клапан так убит - стравливает на глазах, а насос давит больше 6 Бар на пробку...
Volkswagen Passat B5 1.8т AWT МКПП 2003г.
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
один раз не показатель... но если в другом никак себя не проявляет... то проще, два раза подкачать ключом, чем из-за клапана менять насос...
но лучше сделать замер давления топлива в нагрузке, или на худой конец снять логи... 003/020/031 там хорошо видна будет дееспособность топливной системы в целом![]()
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 6 |
Ребят, спасибо большое за помощь, попробую сделать так как вы сказалиодин раз не показатель... но если в другом никак себя не проявляет... то проще, два раза подкачать ключом, чем из-за клапана менять насос...
но лучше сделать замер давления топлива в нагрузке, или на худой конец снять логи... 003/020/031 там хорошо видна будет дееспособность топливной системы в целом![]()
VW Passat 5+ (3B3) 2002-03 1.8T 20V 150 p.s. AWT АКПП дилерский
VW Golf 4 1998-99 1.6 8V 101 p.s. AKL МКПП Немец (продан)
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 8 |
FLYTs, обратный клапан отдельно меняется или он интегрирован в насос?
VW Passat B5 3B2 1.8T APU 5МКПП EHV 1BB 2000 г. WVWZZZ3BZYP442431