Странный звук после замены турбины

[енот]

Интересно у кого нибудь был опыт установки байпаса на AWT

даже на старичке АЕВ был, не говоря уже про всех остальных.
не выдумывай теорий.
все, что необходимо, было написано выше.

[candy_cat]

В общем, пережав шланг с коллектора на 249ый все странные звуки на низах пропали, соответственно виновником был признан ТТшный байпас. Неправильную установку я исключаю, соответственно придется покупать новый, обычный, с моего мотора. Видимо пружинка слишком сильная, ТК дефект в новом оригинальном Байпасе маловероятен. В общем буду пробывать на выходных. Так же на высоких оборотах был различим помпаж, видимо клапан не успевает открыться или открывается не полностью Очень жаль

[енот]

пережав шланг с коллектора на 249ый все странные звуки на низах пропали, соответственно виновником был признан ТТшный байпас.

а логика - где....?

[candy_cat]

Пережимая шланг коллектора на 249ый из работы выключаются сам 249ый и байпас. Так как до этого я перекидывал шланги и делал управление байпасом от коллектора и звуки не пропадали, следовательно что то с байпасом

[енот]

Пережимая шланг коллектора на 249ый из работы выключаются сам 249ый и байпас.

косвенно да, если мозг не переключает 249-ый на подачу вакуума из ресивера.

Так как до этого я перекидывал шланги и делал управление байпасом от коллектора и звуки не пропадали, следовательно что то с байпасом

палка о двух концах. отключая 249-ый от коллектора ты создаешь гарантированный помпаж (кроме случаев описанных выше). и по изначальной логике (что причина звука - помпаж) - звук должен был только усилиться из-за этого...

[candy_cat]

Купил сегодня другой шланг, попытаюсь заменить.
По моей теории байпас работает но вакуума не хватает что бы его быстро открыть при закрытии дросселя, либо просто он открывается не до конца, в результате имеем звук, думаю так.

[candy_cat]

В общем, решил не менять шланг, так как всё же склонялся в сторону замены Байпаса. Поехал, купил новый, 06А145710Р, то, что должно стоять на самом деле а не с ТТ, поменял, и о чудо - звук исчез.
Старый байпас 710N (проехал на нем около 250км) в порядке, мембрана целая, не продувается, но в сравнении с родным пружина значительно жестче. (710Р смог ртом втянуть, открылся).
Вот теперь думаю, почему не прижился 710N...
Всем спасибо за помощь уважаемые друзья

[orloм]

На здоровье!)

[candy_cat]

Меня всё же так и беспокоит вопрос, что же не так было когда стоял байпас от ТТ. Опресовка проблем не выявила. Новый стоковый байпас работает идеально, шланг, всё же оставил старый, отец убедил, что его сдавить очень тяжело, даже когда он нагреется от мотора, толщина стенки не даст, да и он армированный нитью внутри. Думаю звук был вызван всё же байпасом. Конструкция у него отличается от стокового направляющими на мембране, их там просто нет, возможно он рассчитан на чипованый мотор, или на турбу выдающую большее давление. Как то так.
Завтра постараюсь наладить свой шнурок, что бы давленьице надува посмотреть.

[SerGoD]

Мде... с наступлением жары (в начале лета) тоже появился звук справа при сбросе газа... надо проверить свой байпас...

[candy_cat]

SerGoD, у меня звук появился на новом байпасе и на новой турбине. Не могу разобраться в чем дело, новый оригинальный байпас от ТТ бракованный или дело тут в другом. Проблема решилась установкой стокового, следовательно, дело в байпасе от ТТ. Хотя мембрана целая, и в принципе то он рабочий, проверял его на холостых.

[aleks19411]

дисбаланс ротора....у меня был эксперимент с переборкой турбы- чуть не правильно роторы выставишь и появлялся сифонный звук.

[candy_cat]

aleks19411, я ставил новую ККК, дисбаланс ротора на новой турбе?
Звук прошел после замены Байпаса на стоковый, или пережатия управляющего шланга.

[candy_cat]

Проблема решена установкой нового шланга, был 3,2 мм, продувался с усилием, поставил 4мм с большей толщиной стенки. Оба байпаса работают, звуков посторонних нет. Видимо оригинальный шланг 4:3 это 4мм внутренний диаметр, а 3мм толщина стенки.

[AUG]

Проблема решена установкой нового шланга, был 3,2 мм, продавался с усилием, поставил 4мм с большей толщиной стенки. Оба байпаса работают, звуков посторонних нет. Видимо оригинальный шланг 4:3 это 4мм внутренний диаметр, а 3мм толщина стенки.

ЗдОрово!

Кв говориться - Терпение и труд все перетрут!